发电机组常见故障处理指南.pdf

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1、发电机组常见故障处理指南第一部分柴油机常见故障处理一.不能盘动发动机或盘车转速过低原因：处理方法：A)紧急停机开关锁定A)复位（拉出）B)停机故障有效B)将关－自动－手动开关置于关位，根据控制器面板故障显示，检查相关保护线路，更换损坏部件，复位报警C)控制器故障C)与经授权的人员联系D)启动线路故障D)检查柴油机ECU插头是否插好，保险丝是否损坏，按原理图检查启动线路E)空气滤清器堵塞E)更换空气滤清器F)电池充电不足F)检查电解液位，如果需要则补足。给蓄电池充电，必要时更换蓄电池G)启动马达故障G)与经授权的人员联系H)发动机中有水H)与经授权的修理人员联系，不要企图启动发动机I

2、)润滑油温度低I)安装油底壳润滑油加热器J)使用错误类型的润滑油J)更换润滑油和滤清器/确保使用正确类型的润滑油K)影响发动机旋转的其它内外原因K)检查曲轴是否可以灵活盘动二.发动机启动困难或启动不了，但排气管冒烟原因：处理方法A)启动马达驱动发动机转速太低A)见“不能盘动发动机或盘车转速过低”B)发动机的驱动装置与发动机啮合B)脱开发动机驱动装置C)错误使用冷启动装置C)查看客户手册如何操作冷启动系统D)预热不足D)检查燃油加热器是否正常工作。如果需要更换预热元件，与经授权人员联系E)燃油滤清器阻塞E)更换燃油滤清器F)燃油系统中有空气F)排出燃油滤清器G)吸油管路阻塞G)清理管

3、路H)进气系统阻塞H)清理进气管路I)燃油中有水I)更换燃油，加装油水分离器J)使用错误类型或牌号的燃油J)用一个临时油箱开动发动机来判别K)喷油器故障K)进行压力试验/调整或更换喷油器L)供油定时不对L)查看喷油泵数据并调整M)配气正时不对M)调整至规定数据N)压缩压力低N)见“压缩压力低”O)燃油阀阻塞O)见“燃油阀故障”P)排气管阻塞P)检查排气管是否阻塞三.发动机可以盘动但不能启动，排气管无烟原因：处理方法：A)燃油箱无油A)加注燃油C)燃油阀故障C)见“燃油阀故障”D)喷油器无油喷出D)拧松喷油泵一缸盖之间的油管，同时启动发动机，检查有无燃油溢出E)输油泵吸油管接头松动E

4、)拧紧油箱至油泵之间的所有滤清器管接头F)燃油滤清器阻塞或吸油管阻塞F)更换燃油滤清器，检查燃油软管有无阻塞G)油泵中无燃油G)给油泵泵油1H)进气或排气系统阻塞H)检查进气和排气系统有无阻塞I)油泵驱动轴折断I)与代理商联系J)齿轮泵拉伤或齿轮磨损J)与代理商联系K)喷油器喷孔阻塞K)检查/清理或更换喷油器四.发动机能启动但不能保持运行原因：处理方法：A)燃油系统中有空气A)排出燃油中的空气，拧紧油管接头和滤清器B)燃油系统泄漏或堵塞B)检查油箱直立管C)发动机驱动装置与发动机啮合C)脱开发动机驱动装置D)燃油滤清器阻塞或因温度过低造成燃油D)更换燃油滤清器，加装燃油加热器冻结E

5、)吸油管路阻塞E)清理管路F)使用错误类型或牌号的燃油F)用一个临时油箱开动发动机来判别G)燃油中有水G)更换燃油，加装油水分离器H)预热不足H)检查燃油加热器是否正常工作。如果需要更换预热元件，与经授权人员联系I）进气系统阻塞I）清理进气管路J）压力管损坏J）安装新压力管五.冒黑烟原因：处理方法A）进气系统阻塞A）检查进气系统有无阻塞B）喷油器故障或喷油器型号不对B）检查/调整或更换喷油器C）冷启动系统故障C）安装冷启动装置，检查、修理，如果必要则更换D）使用错误类型或牌号的燃油D）用一具临时油箱开动发动机来判别E）排气管阻塞E）检查排气管是否阻塞，检查尺寸是否正确F）发动机温度

6、过低F）见“冷却液温度低于正常温度”G）气门间隙不对G）调整气门间隙H）涡轮增压器与缸盖之间进气管路漏气H）检查回油管路有无阻塞I）回油管阻塞I）检查回油管路有无阻塞、扭曲或凹陷J）气温过高或海拔过高引起空气稀薄J）根据发动机销售手册中的修正方法进行修正K）供油定时不对K）查看喷油泵数据并调整六.润滑油压力过低原因：处理方法：A）润滑油位不合适A）检查有无润滑油泄漏。添加或排放润滑油。B）润滑油压力表有问题B）检查机油尺刻度C）润滑油牌号不对C）更换润滑油。如果润滑油再次被稀释，检查润滑油牌号D）润滑油温度超过正常值D）检查、清理或更换润滑油冷却器E）润滑油滤清器脏污E）更换润滑油

7、滤清器F）曲轴轴承磨损或损坏F）检查/更换曲轴轴承G）润滑油泵磨损G）检查、修理/更换润滑油泵H）减压阀不关闭H）更换减压阀I）减压阀损坏I）更换减压阀J）润滑油泵吸油管故障J）检查、修理/更换吸油管清洗吸滤器七.冒蓝烟或冒白烟原因：处理方法A）使用错误类型的润滑油A）更换润滑油和滤清器/确保使用正确类型的润滑油B）冷却启动系统故障B）安装冷启动装置，检查、修理，如果必要则更换2C）发动机温度过低C）见“冷却液温度低于正常温度”D）发动机润滑油过多D）检查润滑油位E）