输油管道

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1、1.翻越点：定义一：如果使一定数量的液体通过线路上的某高点所需的压头比输送到终点所需的压头大，且在所有高点中该高点所需的压头最大，那么此高点就称为翻越点。定义二：如果一定输量的液体从某高点自流到终点还有能量富裕，且在所有的高点中该高点的富裕能量最大，则该高点叫做翻越点。2.旁接油罐输油方式（也叫开式流程）优点：安全可靠，水击危害小，对自动化水平要求不高；缺点：油气损耗严重；流程和设备复杂，固定资产投资大；全线难以在最优工况下运行，能量浪费大。工作特点：每个泵站与其相应的站间管路各自构成独立的水力系统；上下站输量可以不等（由旁接罐调节）；各站进出站压力没有

2、直接联系；站间输量的求法与一个泵站的管道相同。密闭输油方式（也叫泵到泵流程）优点：全线密闭，中间站不存在蒸发损耗；流程简单，固定资产投资小；可全部利用上站剩余压头，便于实现优化运行。缺点：要求自动化水平高，要有可靠的自动保护系统。工作特点：全线为一个统一的水力系统，全线各站流量相同；输量由全线所有泵站和全线管路总特性决定。4..绝对粗糙度：管内壁面突起高度的统计平均值。5.相对粗糙度：绝对粗糙度与管内径的比值(e/D或2e/D)。6.长输管道是长距离输油管道的简称，它是指流量大、管径大、运距长的自成体系的管道系统。7.长距离输油管道是由输油站和线路以及辅

3、助设施组成。首站、末站和中间站统称为输油站。对于原油管道，首站一般在油田，末站一般为炼厂和港口。8.长输管道的发展趋势：1、高压力、大口径的大型输油管道；2、采用高强度、高韧性、可焊性良好的管材；3、采用新型、高效、露天设备；4、采用先进的输油工艺和技术：a.设计方面，采用航空选线b.采用密闭输送工艺流程，减少油气损耗和压能损耗c.采用计算机自控、遥控技术d.用化学药剂（减阻剂、降凝剂）降低能耗9.长输管道分为原油管道（特点是输量大，运距长，管径大，分输点少。起点一般为油田，终点一般是炼厂或港口）和成品油管道（特点是所输油品品种多，批量少，分油点多，采用

4、顺序输送。起点一般为炼厂，终点一般为消费地区的储油库和分配油库）。10.管道运输的特点：1运量大，基建费用低（与铁路相比）；2受外界限制少，可长期稳定连续运行，对环境的污染小；3便于管理，易于实现集中控制，劳动生产率高。4运价低，耗能少。5占地少，受地形限制少。6管输适于大量、单向、定点的运输，不如铁路、公路运输灵活。11.我国管道运输的问题：①对管道的前期工作重视不够，油气资源不落实，盲目建管道，造成管道利用率低；②主要输油设备的性能和效率低下；③自动化水平低；④工艺流程落后。大多采用旁接油罐流程和先泵后炉流程。12.大型输油管道的设计一般分为三个阶段

5、：1.可行性研究2.初步设计3.施工图设计13.勘察工作一般分为踏勘、初步勘察（草测）和详细勘察（定测）三个阶段。14.输油管道的工艺计算要解决沿线管内流体的能量消耗和能量供应这对主要矛盾。15.等温输油管道：工程上指那些不建设专门加热设施的管道。设计原则：机械能守恒。16.输油泵站的作用：不断向油流提供一定的压力能，以便其能够流动。17.离心泵有两种：多级（高压）泵：排量较小，扬程较高，作为并联用泵；单级（低压）泵：排量大，扬程低，作为串联用泵。17.选泵原则：①满足输量要求；②充分利用管路的承压能力；③泵在高效区工作；④泵的台数符合规范要求（不超过四

6、台）。18.并联泵站的特点：泵站的流量等于正在运行的各输油泵的流量之和，每台泵的扬程均等于泵站的扬程。19.串联泵站的特点：①各泵流量相等；②泵站扬程等于各泵扬程之和。20.串并联组合形式的确定：⑴从经济方面考虑，串联泵效率较高，比较经济。串联泵的特点是：扬程低、排量大、叶轮直径小、流通面积大，故泵损失小，效率高。⑵从管路特性和地形方面考虑，串联泵更适合于地形平坦的地区和下坡段，并联泵更适合于地形比较陡、高差比较大的爬坡地区，此时站间管道较短，管路特性较平，泵所提供的能量主要用于克服很大的位差静压头。对于管路特性较平（地形较陡）的情况，并联泵更能适应流量

7、的较大变化。；⑶串联泵便于实现自动控制和优化运行：①串联泵不存在超载问题②流程简单③调节方便，调节方案多21.水力坡降：管道单位长度上的摩阻损失称为水力坡降。用i表示。单位m/m或m/km，只随流量、粘度、管径和流态不同而不同。可以用按比例画出的直角三角形表示，底边表示管道单位长度L，高表示单位管长L上的压力（摩阻）损失hL，角的正切值就是水力坡降，斜边为水力坡降线。22.管路工作特性：已定管路（D,L,△Z一定）输送某种已定粘度油品时，管路所需压头（即压头损失）和流量的关系（H-Q关系）称为管路工作特性。23.确定泵站与管路的工作点的方法有两种，即图解

8、法和解析法。24.动水压力是指油流沿管道流动过程中各点的剩余压力。在纵断面图上，