真空下降原因分析

《真空下降原因分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、瓦斯发电社区一至力丁捉供专业的瓦斯发电技术交流平台，金体瓦斯发电人的家!凝汽式或抽凝式汽轮机的排汽真空下降原因多多，一时间很难杳清，是困扰我们热电人的一个难题。我综合自己十多年的工作经验，将影响因素逐级分类,范围逐步缩小，对常见问题基本都能判断准确。当然，是针对小机组而言，不过大机组也可以借鉴。我的判断过程是通过端菲和过冷却度变化确定大类，再通过温度、压力、液位及真空波动情况确定原因。一、当只有真空下降，过冷却度和端差都基本不变时，一般是循坏水系统故障。(1)凝汽器进口管板脏污或出口水室存气会增加设备流动阻力，使循环水进出口压井增大，水量减少，液相传热系数降低，总热阻增

2、大，传热温茅(饱和水汽与循环水平均温差)增大，排汽温度升高，真空降低：同吋，总传热量基本不变，水量减少，进出口温差増大，进口不变时，出口温度升高。(2)凝汽器进水管道阻塞，会使循环水泵出口压力与凝汽器入水压力差增大，循环水量减少，真空降低，岀口水温升高，凝汽器进岀水压差减小。(3)凝汽器出水管路堵塞或阀门未全开，会使水量减少，真空降低，出口水温升高，整体压力升高，凝汽器进出口压力差下降。(4)循坏水泵故障(水池水温低、入口滤网堵塞、吸入空气、水轮导叶磨损等)，会使管路整体压力下降，泵电流降低，真空下降，出水温度升高。部分循环水泵跳闸，会使水压和排汽真空迅速下降，泵电流消

3、失。(5)冷却风机断电，会是凝汽器进水温度持续上升，真空不断下降。循环水故障会使真空降低，但不会使真空波动。二、当伴随真空下降，只有端差增大，过冷却度没有变化时，基本可以判断为凝汽器铜管结垢。结垢使传热热阻增大，传热温差增大，而总传热量基本不变，循环水进出水温差不变，所以出水温度不变，排汽温度增加，端差增大，真空降低。三、当端差和过冷却度都增大，除去凝汽器液位过高外，可以判断为凝汽器集气。凝汽器液位过高，淹没铜管，使凝结水过冷却，过冷却度增加；同时使汽一水换热而积减少，同样传热量，传热温差增大，传热温差增大，排汽温度升高，真空降低，出水温度基本不变，端差增大。凝汽器集气

4、便凝汽器汽侧蒸汽分压降低，低于排汽中分压，其凝结温度口然小于排汽温度，过冷却度增加；同时会使汽相传热系数降低，总热阻增加，传热温差增人，端差增人；冷却水还耍额外承担蒸汽冷却热，出水温度也増加了。凝汽器集气原因主要分两类，一•是漏气，二是抽气器故障。可以通过真空系统严密性试验判定，试验合格就是抽气器问题，不合格就存在漏点。抽气器故障乂分以下儿个方面：(1)喷嘴堵塞。朵物堵塞喷嘴会使混合室形成真空低，抽气能力下降，对射汽抽气器，表现为一、二级蒸汽压力均上升，堵塞级关前面截止阀汽压下降慢;射水抽气器也表现为前面水压升高。可升降压冲洗。(1)汽、水源不足。射汽抽气器因锅炉检修等

5、原因，蒸汽管道冇朵质，堵塞了滤网或节流孔，就会使通过汽量减少，抽吸能力下降，表现为一、二级蒸汽压力均下降，而且波动，压力高吋喷嘴工作，低吋不工作，真空波动，排气口有气喘现象，只二级运行效果有时反而更好些。射水抽气器水源低主要是射水泵工作不止常所致。(2)汽侧水位过高或过低也会使抽气能力下降。过高淹没换热管，扩压管排放混合汽通道减小，凝结换热空间减少，混合物中蒸汽不能完全凝结，影响抽气器运行，未凝结汽从排气口排出，排气口冒白汽，甚至冒水。当疏水水封做得低时，疏水阀开度大，一级水位过低，凝汽室压力正常时，与机组凝汽器压差大于水封水柱压强，水封被破坏，凝汽室蒸汽排凝汽器，造成

6、凝汽器真空降低，凝汽室真空上升，压差减少，水封又形成，表现为凝汽器和凝汽室真空规律性波动。(3)冷却水室存气也会是换热面积减少，换热量下降，抽气能力下降。但一般只发生在开停车阶段，因为正常运行吋经凝结水泵加压后已经是不饱和水，溶解度壇加，即使泵轻微漏气，也会溶解，加热也不会析出。所以，水室中不会冇气体存在。凝汽器换热管两侧介质都是洁净、无腐蚀的，不存在堵塞、腐蚀现象。冇些地方凝结水再循环门始终开着，使经过抽气器和汽加的水流量增大，负压形成较高，但同时也增加了凝汽器的热载荷，见仁见智。但低排汽量时，对保护凝结水泵是有利的。真空系统漏气会使凝汽器集气，使真空降低，端差和过冷

7、却度壇大。但漏点位置不同，对端差和过冷却度的影响不一样。空气相对于蒸汽密度大，在凝汽器内向卜•流动，当漏气点在卜•部时，空气容易积聚，不易被抽出。上部空气少，无过冷却，换热系数基本不变，端差增加较少，冷却水出水温度随排汽温度增加；而下部水面上蒸汽分压低，对应凝结水温度低，过冷却度增大。负荷变动吋，均压箱调整不及吋或不当，会使后汽封缺汽，使空气漏入，排汽真空迅速降低，操作时要切实注意。当后汽封汽封齿和汽封片结合不好或汽封损坏时，空气就容易漏入，开机时，汽封压力很难达到要求，真空抽不到规定值,后汽缸温升快；正常运行时，真空靠蒸汽凝结形成，漏气