宁波市城庄路姚江大桥试桩方案设计

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1、582006年1月第1期宁波市城庄路姚江大桥试桩方案设计姚冰（宁波通途投资有限公司，浙江宁波315000）播要：钻孔灌注桩的承载能力与成桩工艺和地质条件有很大关系，通过试桩可以确定合适的成桩工艺和合适的承载能力。文中通过分析比较多种试桩方法，提岀了试桩所必须进行的测试内容，并推荐采用自平衡法与堆载法相结合的桩基承載力试验方案.关■词：城市桥梁；钻孔灌注桩；试桩；自平衡法；锚桩法；堆载法：宁波市中图分类号：U443.154文献标识码：A文章编号：1009-7716（2006）01-0058^031工程概况姚江大桥

2、属于宁波市惊驾路城庄路（世纪大道一桑田路、曙光路一通途路、环城北路一北外环路）工程，是其重要的组成部分。主桥为48m+180m+48m=276m三跨连续钢桁架拱桥（如图1）。主墩基础、边墩基础，均采用61500钻孔灌注桩，引桥采用①1200钻孔灌注桩。根据地质报告建议及成桩可行性分析，主墩基础选择第⑩l层为桩基持力层，边墩基础选择⑩a层为桩基持力层。其中⑩.为中等密实的灰〜灰黄色粗砂，⑩b为密实的黄色含粘圆砾。地质报告认为⑩b含粘较高，建议在孔底注浆。2试桩目的桩基础不仅要承受上部结构传下来的垂直荷载，而且还要

3、承受制动力、地展力等多种水平荷载及弯矩.进行桩基工艺与承载力试验可以为桩基的设计与施.工提供重要指标与合理参数•并将直接关系到桥梁结构的安全和工程造价。试桩主要目的如下：<1）通过试验检验成桩工艺，确定合理稳妥的施工工艺、合适的施工技术设备;（2）通过试验检验地质报告提出的相关数据,验证4>1200mmgl500mm钻孔灌注桩的单桩垂收稿日期：200512-02直抗压承载力。作者简介：姚冰（I97P）.男，浙江宁波人，工程师，从琳道路桥梁施T管理工作.及荷载的非对称及不均匀性，各截面所需配置的钢束差别较大，将钢

4、束通长布置显得浪费。但若要截断则难于设置施工锚固点，因而将钢束部分布置在截面的中间位置•如图2。盖梁截面的剪力通常较大，钢束布置时尽可能利用弯起束的抗剪作用，将弯起的位置布置在剪力和剪跨比较大的位置•并采用较大的弯尼角度。钢束的横向布置及其张拉顺序应尽可能对称，以免产生絞大的侧弯’图2框架墩盖梁钢束布置图3.6普通钢筋的布置框架墩盖梁的普通钢筋主要用于抗剪、抗扭及水平面抗弯，此外还需满足构造和最小配筋率的要求，如：桥规中规定部分预应力混凝土受弯构件中,普通受拉钢筋的截面面积不应小于0.003bho.虽然预应力盖

5、梁的截面应力在钢束作用下已满足强度要求，但通常布置的普通钢筋直径均在①20以上,间距也较密，这主要基于以下考虑：用于结构抗裂;增加结构在地震时的延性；便于盖梁与墩柱待別是边柱的钢筋连接。特别值得注恵的是：在地震荷载下盖梁与墩柱连接处的节点，易发生破坏•特别是外挑盖梁的节点破坏非常严重，宜加强节点处的布筋数屋并注意连接方式。4结语-框架墩虽美观性不佳，但经济实用。在进行框架墩设计时，应根据具体的条件合理选择结构形式，在内力计算与布置钢束（筋）时应注总框架墩在受力上的特点。2006年1月第1期180PQQ40QQQ

6、图1主桥布置方案3试桩内容3.1成孔工艺试验（1）护壁泥浆的研制根据钻孔桩的直径、长度、地质、水文等自然条件•通过级配试验确定泥浆配比•（2）钻孔桩成孔结束进行下列质量监测，以检测成孔工艺，内容包括：a.桩位偏范检査；b.孔径检査；c.孔深检査；d.桩孔倾斜率檢査;e.孔底沉淀土厚度检査。3.2成桩工艺试验（1）水下C25混凝土的朮合比设计。（2）钻孔桩成孔、清孔、下钢筋笼、二次淸孔、池混祐土等施工工艺研究与试验。（3）注浆工艺试验"大直径钻孔灌注桩成孔时由于采用泥浆护壁，造成沉液雅以彻底清除、孔壁泥皮的存在、

7、浇筑水下混凝土容易出现故障等缺点•往往降低了钻孔桩的承载能力。通过对大最的桩孔渊注桩的检测发现・绝大部分的桩基其桩底混凝土不密实或根本没有混凝土。国内外很多科研、设计、施工、建设单位对此进行了多年广泛的试验和研究•提出了桩底压浆新技术，在不少工程上取得了很好的经济和社会效益・但由于各种试验方法不同而使得成果的离散性较大，因而未能获得普遍的推广。针对该工程的实际，主桥基础深度达到了85m以上，确保桩基的成桩质量有一定的难度•因此有必要通过注浆工艺试验，对比研究，确定或改进成桩工艺，以确保成桩质嵐。试桩方案要求按照

8、以下工序进行桩底压浆工艺试验：（1）注浆管道与超声波管道结合•采用66（）元缝钢管。（2）钻孔灌注桩水卜•混凝土浇筑后24〜4Xh内用压力水从注浆管中压人。在正式压浆的保持注浆管内水注酒。（3）当钻孔灌注桩的水下混凝土龄期达到7〜10d・开始对每根竹道进行注浆•共循环二次。3.3静载试验传统的桩基紗载试验有堆戦法和锚桩法二种。堆载法测试原理:将荷载血接堆放在杭身卜••直观地反映桩的承载