教案4.2交通运输布局

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1、必修二第四单元人类活动的地域联系一、教学目标1.2.3.4.2交通运输布局了解交通运输线和站点的主要类型及其区位选择的影响因素。知道各类交通运输站点特征，了解交通枢纽的类型和我国主要的综合交通枢纽。懂得城市交通网规划建设应该遵循的原则，知道城市交通问题的解决途径，增强关心和爱护城市交通环境的社会责任感。二、教学重难点：交通运输网中的线、点的区位因素。三、教学方法：分析归纳法、提问法、讲解法、讨论法、自学法四、教学过程教学流程教学方法（一）、学生背诵：问题1：交通运输中的线主要有哪些？影响因素有哪些？问题2：交通运输中的点主要有哪些？

2、影响因素有哪些？问题3:青藏铁路的起止点？面临的三大难题是什么？进藏铁路方案最终选择了青藏线原因有哪些？问题4：港口的区位条件包括哪些方面？上海港能够成为我国最大的港口有哪些有利的区位条件？问题5:航空港选址的主要原则有哪些？问题6:城市交通网规划建设应遵循的基本原则有哪些？问题7:解决城市交通问题有哪些可行的途径？（三）、学生互批针对展示，找找存在的问题。（四）、合作探究问题2和4（五）、精讲归纳铁路建设的意义，港口区位条件，。典型例题：该地区气候温暖湿润，条件优越京沪铁路和浙赣铁路经过读图和材料，完成下列问题。材料:上海港处于我

3、国大陆海岸线之中枢，濒临东海，地扼长江入海口，有黄浦江和吴j公口相汇合，是长江三角洲上的一个河口港，可以兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。这种临江濒海的地理位置，使它成为我国水陆交通枢纽。（1）上海港的有利条件：陆域方面：。水域条件:。⑵上'海港不利的自然条件主要崑什么？⑶上海市的区位特点是侈选）（）A.位于东海之滨的长江三角洲上B.C.经济腹地是我国最发达的地区D.（六）、课堂检测：一、选择题1、关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述，错误的是A.长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素B.技术的进步可能会增加自然因素

4、对交通运输线建设的制约作用C.影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的D.社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要2、有关我国城市道路网多为方格一环行一放射式格局的叙述，错误的是A.方格式道路网是很多城市历史上形成的B.随着城市的发展和对外交往的需要又新建了放射线C.在方格形一放射线的基础上，增建了环形线，这样避免了市中心的拥堵，节约了时间，也有利于市内各处的联系D.只有我国城市的方格一一环行一一放射式道路网才是科学的城市道路网3、过境交通干线力求从城市外缘通过，最主要目的是（A.促进城市建设，适应城市发展B.节约交通线

5、路建设费用C.使中小城市扩大发展为大城市D.避免造成市内交通拥堵等问题).4、有关解决城市交通问题的叙述，错误的是（A.城市交通面临的主要问题有交通线路拥阻和交通环境污染.B.解决交通线路拥阻的重要措施是加强城市交通管理C.解决交通环境污染的方法是减少汽车数量D.科学的城市总体规划在改善城市交通环境中有重要的作用5、小汽车大量进入家庭将不会B.扩大居民的出行范围D.影响城市大气质量的提高A.缓和交通拥堵状况C.引发郊区城市化和逆城市化6、港口的陆域条件主要包括C.筑港条件D.交通条件A.航行条件B.停泊条件7、有关航空港建设区位的叙

6、述，正确的是C.离城市越近越好，以尽量方便旅客二、综合题A.要有良好的地质条件，保证地基稳定B.地形要有坡度以利于飞机升空D.地形要有适当的坡度，以利于暴雨时排水8、武汉港是我国著名的河港，请根据图中提供的信息分析武汉港的优势区位因素。水域条件:陆域条件：；经济条件：；社会条件：。（七）、布置预习：预习4.3交通与通信发展带来的变化。五、教学反思：