《路基路面工程》作业题

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1、《路基路面工程》作业题一、选择题1、优质级配碎石基层强度主要来源于碎石本身强度及碎石颗粒之间的（A）。A．嵌挤力B.内摩阻力C.摩擦力D.咬合力2、稳定保护层有砂土混合料与（A）两种。A．水泥混合料B.混凝土C.土砂封面D.砂浆封面3、保护层在磨耗层上面，用来保护磨耗层，减少车轮对磨耗层的磨耗，一般保护层厚度不大于（A）。A．1cmB.2cmC.2.5cmD.3cm4、块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素，主要由（C）确定。A．理论方法B.经验方法C.半经验—半理论方法D.极限状态法5、无机结合料稳定材料的物

2、理力学特性包括应力—应变关系、疲劳特性和（D）。A．温缩特性B.干缩特性C.膨胀特性D.收缩特性6、沥青路面可分为密实型和（B）两类。A．松散型B.嵌挤型C.混合型D.拥挤型7、我国规范规定用浸水马歇尔试验和（B）试验检验沥青混合料的水稳定性。A．针入度B.冻融劈裂C.修正马歇尔D.弯沉8、高速公路和一级公路一般选用（B）层沥青面层结构。A．2B.3C.4D.59、水泥作为混凝土的胶结材料，是混凝土成分中最重要的部分，一般要求采用（D）以上的普通硅酸盐水泥。A．27.5B.32.5C.37.5D.42.510、水泥混凝土路面

3、结构设计以（A）单轴—双轮组荷载为标准轴载。A．100kNB.150kNC.200kND.250kN11、以（C）龄期测定结果的平均值作为混凝土的设计弯拉强度。A．14dB.21dC.28dD.35d12、路面使用性能包括功能、结构和（A）三方面。A．安全B.适用C.耐久D.强度13、路面快速修补材料初期强度增加要快，混凝土的强度应达到设计强度的（D），即可开放通车。A．50%B.60%C.70%D.80%14、乳化沥青碎石混合料路面施工结束后宜封闭交通（C）小时，注意做好早期养护。A．1~2B.3~4C.2~6D.3~71

4、5、对于细粒土的路基，影响压实效果的内因中，包括土质和（A）。A．湿度B.压实功C.压实时间D.土层厚度二、简答1、路基常见的病害类型有哪些？（1）边坡的病害。边坡的病害常见的有：崩塌、落石、滑坡、坡面冲刷、坍塌、剥落和泥石流等。 ①崩塌是岩体突然而猛烈地从陡峻地斜坡上崩离翻滚跳跃而下的现象。 A滑移式崩塌； B倾倒式崩塌； C错断式崩塌； ②落石是岩石碎块的一种剥落现象，其范围较剥落严重。 ③滑坡是路基山坡山体或岩石，由于长期受到地面水、地下水活动的影响，使其结构破 坏，逐渐失去支撑力，在自重作用下，整体沿着软弱面向下滑动

5、的现象。 ④坡面冲刷是风化的岩层形成一定厚度的残积层。 ⑤泥石流是山坡或沟岸泥沙由于重力的作用而不断的坍塌、 碎落或滑坡而落入沟道，在暴雨的冲击下形成泥石流。 （2）路基水毁。公路的水毁的形成主要有以下几方面的原因造成： ①雪、地质原因； ②地形地貌原因； ③气象原因； ④环境的破坏。 （3）路基的冻胀与翻浆。潮湿地段的路基在冰冻过程中，土基中的水分不断的向上移动聚集，引起路基冻胀。春融时，路基湿软，强度急剧降低，加上行车的作用，路面发生弹簧、鼓包、冒浆、车辙等现象发生，称为翻浆。 （4）公路沙害。在风沙地区，沙害使公路常见

6、的病害。其危害主要表现为风蚀和风埋， 其中尤其以沙埋为主。路基遭受沙埋有两种形式，一是在风沙活动地区，由于沙粒沉落堆积，掩埋路基；二是在流动沙丘地区，由于沙丘的向前移动，掩埋路基，路基遭受风蚀，将会出现削低、变窄、掏空和崩塌等现象2、对石灰土基层的缩裂防治措施有哪些？（1）改善土质。石灰土缩裂与用土粘性有关，用土愈粘则缩裂愈严重，故应采用粘性较小的土或在粘性土中掺入砂性土、粉煤灰等，以降低土的塑性指数。石灰稳定土基层的干缩和温缩与材料中粗颗粒含量有关，粗颗料含量比例多，则干缩小，因此基层应使用粗粒含量多且具有一定级配的稳定土

7、，使其级配符合密实嵌挤原理，不但会提高基层的强度、稳定性，而且具有较高的抗裂性。       （2）控制压实度和含水量。压实时一定不要大于最佳含水量，而应略小于最佳含水量，同时严格控制压实度，尽可能达到最大压实度。       （3）干缩最不利情况是石灰稳定土成型期，要重视初期养护，保证基层表面处于潮湿状态，防止干晒。在石灰稳定土施工结束后，要及早铺筑面层，使基层含水量不发生大的变化，以减轻干缩裂隙。        （4）温缩的最不利季节为温度在0-10℃时，因此施工要在当地气温进入0℃前一个月结束，以防严重温缩。     

8、   （5）防止基层裂缝反射还可在基层与沥青面层之间设置沥青碎石或沥青贯入式联结层，以防治裂缝反射。也可在石灰土与沥青面层间铺筑10-20cm的碎石隔离过渡层或玻璃纤维网格.3、沥青路面结构组合设计的原则是什么？（1）面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。     （2）层间必须紧密