《路基路面工程》作业题

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1、《路基路面工程》作业题一、选择题1、优质级配碎石基层强度主要来源于碎石本身强度及碎石颗粒之间的（A）。A．嵌挤力B.内摩阻力C.摩擦力D.咬合力2、稳定保护层有砂土混合料与（C）两种。A．水泥混合料B.混凝土C.土砂封面D.砂浆封面3、保护层在磨耗层上面，用来保护磨耗层，减少车轮对磨耗层的磨耗，一般保护层厚度不大于（A）。A．1cmB.2cmC.2.5cmD.3cm4、块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素，主要由（C）确定。A．理论方法B.经验方法C.半经验—半理论方法D.极限状态法5、无机结合料稳定材料的

2、物理力学特性包括应力—应变关系、疲劳特性和（D）。A．温缩特性B.干缩特性C.膨胀特性D.收缩特性6、沥青路面可分为密实型和（B）两类。A．松散型B.嵌挤型C.混合型D.拥挤型7、我国规范规定用浸水马歇尔试验和（B）试验检验沥青混合料的水稳定性。A．针入度B.冻融劈裂C.修正马歇尔D.弯沉8、高速公路和一级公路一般选用（B）层沥青面层结构。A．2B.3C.4D.59、水泥作为混凝土的胶结材料，是混凝土成分中最重要的部分，一般要求采用（D）以上的普通硅酸盐水泥。A．27.5B.32.5C.37.5D.42.510、水泥混凝土

3、路面结构设计以（A）单轴—双轮组荷载为标准轴载。A．100kNB.150kNC.200kND.250kN11、以（C）龄期测定结果的平均值作为混凝土的设计弯拉强度。A．14dB.21dC.28dD.35d12、路面使用性能包括功能、结构和（A）三方面。A．安全B.适用C.耐久D.强度13、路面快速修补材料初期强度增加要快，混凝土的强度应达到设计强度的（C），即可开放通车。A．50%B.60%C.70%D.80%14、乳化沥青碎石混合料路面施工结束后宜封闭交通（C）小时，注意做好早期养护。A．1~2B.3~4C.2~6D.3

4、~715、对于细粒土的路基，影响压实效果的内因中，包括土质和（A）。A．湿度B.压实功C.压实时间D.土层厚度二、简答1、路基常见的病害类型有哪些？答：1)、路基沉陷；2）、边坡滑塌；3）、碎落和崩塌；4）、路基沿山坡滑动；5）、不良地质和水文条件造成的路基破坏。2、对石灰土基层的缩裂防治措施有哪些？答：（1）、控制压实含水率；（2）、严格控制压实标准；（3）、温缩的最不利季节是材料处于最佳含水率附近，而且温度在0~10度时。因此施工要在当地气温进入0度前一个月结束，以防在不利季节产生严重温缩；（4）、干缩的最不利情况发生

5、在石灰稳定土成型初期。因此，要重视初期养护，保证石灰土表面处于潮湿状态，严防干晒；（5）、石灰稳定土施工结束后要及早铺筑面层，使石灰土基层含水率不发生大变化，可减轻干缩裂缝；（6）、石灰土中掺加集料，使其集料含量为70%~80%，使混合料满足最佳组成要求，不但提高强度和稳定性，而且具有较好的抗裂性；（7）、基层的缩裂会反射到面层，为了防止基层裂缝的反射：通常采用：设置联结层，铺筑碎石隔离过渡层。3、沥青路面结构组合设计的原则是什么？答：（1）、保证路面表面使用品质长期稳定。在整个设计使用期内，表面抗滑安全性能、平整性、抗车

6、辙性能等各项功能指标均稳定在允许范围内；（2）、路面各结构层的强度、抗变形能力与各层次的力学响应相匹配。由于车轮的荷载与温度、湿度变化产生的各项应力与变形均集中在路面结构上部，逐渐向下扩散、消失。因此，通常要求面层、基层具有较高的强度、模量和抗变形能力；（3）、直接经受温度、湿度等自然因素变化而造成强度、稳定性下降的结构层次应提高其抵御能力；（4）、充分利用当地材料，节约外运材料，做好优化选择，降低建设与养护费用。4、通过哪些措施提高挡土墙的抗倾覆稳定性？答：（1）改变胸坡或背坡：在地面横坡平缓和横向净空不受限时，放缓胸坡

7、，使墙的重心后移以增大力臂；（2）改变墙身断面类型：当地面横坡较陡或墙前横向净空受限时，应使墙尽量陡立，以争取有效墙高，可采取改变墙身类型的做法；（3）展宽墙趾：增设襟边或展宽已有扩大基础。5、路堤稳定性验算、沉降分析以及地基加固措施选择都必须先进行土质调查和资料收集工作，以确定什么条件？答：（1）、地基条件——软土地层的生成类别、成层状态、排水条件、各土层的土性指标（物理特性、固结特性和强度特性）；（2）、施工条件——路堤形状、工程进度要求、填料性质、沿线环境和用地限制等；（3）、道路条件——道路性质、容许剩余沉降量和要

8、求的安全系数。6、路基路面排水设计一般原则。答：（1）、排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注重经济，并充分利用有利地形和自然水系；（2）、各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合，必要时可适当地增设涵管或加大涵管孔径，以防农业用水影响路基稳定。路基边沟一般不应用作农田灌溉