我国自主品牌汽车的国际营销策略

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1、我国自主品牌汽车的国际营销策略班别:姓名:学号:自主品牌是一个企业及其产品的综合体，它涵盖厂企业的创新能力、企业管理、市场定位、营销服务等多方面的综合特征。它是指在拥有自主知识产权的前捉下，通过整合资源、集成创新，在消费者心目中形成独有特征，并能有效促进消费者购买其产品，乃至产生品牌忠诚的符号、形象或设计。1、我国自主品牌汽车发展现状1.1我国口主品牌汽午的国际化发展历程经济的繁荣发展、人民生活水平的不断提高，使汽车消费呈上升趋势，中国已成为全球第二大汽车消费国。然而依赖大量进口从而满足持续增长的用车需求，一直是中国汽车界的心头z痛。同吋作为全球笫三大汽车生产国，中国汽-车产业，尤其

2、轿车产品曲曲折折盘桓了20年，还是没存整体走出合资的圈圈，没有出现真正意义上的本土强大汽车集团。这几年从屮国汽车业夹缝中艰难走出的自主品牌汽车企业，让公众似乎看到了未来中国汽车行业的希望。2001年10刀，奇瑞生产的轿车第一批出门中东，首开自主品牌出口海外Z先河。随后，以吉利、长城、中兴、吉奥、比亚辿为代表的民营企业和以一汽、东风、长安、宇通、江淮为代表的国有汽车集团也纷纷加大海外市场的拓展力度，汽车出口量节节攀升。2005年，中国汽车企业终于开始向海外市场发力，中国汽车出口向前边进了一人步，岀口首次超过进口。汽车出口瞬时成为媒体关注的焦点，《纽细I寸报》也于2006年4月26日刊登

3、了《中国将成为世界主要汽车出口国》的报道。1.2我国自主品牌汽车的发展模式整体而言，我国汽车自主品牌分为两类，一类是使用引进技术的国内自主品牌，这类品牌虽为国内口主品牌，但产品都是引进国外成熟车型技术；另一类是使用口主开发车型技术的自主品牌，其产品是由国内企业开发且掌握完全知识产权。进一步研究其发展模式，可以细分为4类，具体如表1所示。1.3我国自主詁牌汽车的市场现状冃前，口主品牌主耍集中在国际竞争力相对餃高的小排量经济型轿车，如中低档商用乍、微型汽车领域。中国汽车工业协会的统计数据显示，2006年乘用乍全年销量首次超过500万辆，达到518万辆，其中基本型乘用车（轿车）销量达到38

4、3万辆，占乘用车销售总最的74%。白主品牌乘用车全年累计销售214。67万辆，占乘用车销售总量的41.47%,具中自主品牌轿车累计销售98.28万辆，占轿车销售总量的25.67%。虽然在2年时间将乘用车市场份额提鬲了20%,但是，目前自主站牌主要还是集中在8万元以下低端市场。山此可见，我国自主品牌汽车的发展仍然处于初级阶段，虽然冇着广阔的前杲，仍然盂要巨大的努力。2、自主品牌汽车的国内外市场分析2.1我国口主品牌汽车的国内市场分析2001年，中国加入世贸组织以后，我国汽车行业大举对外开放，跨国汽车巨头加快了进军中国市场的步伐。迄今为止，世界汽年行业排名“6+3”的9大巨头（通用汽车、

5、福特汽车、戴一克集团、丰田汽车、德国大众、雷诺_口产等六大汽车集团，宝马、本III和PSA集团3个独立汽车公司）都进人屮国，合资牛产和销售汽车。全球最大的50家汽车零部件企业，绝大多数都在中国设立了合资企业。这些国际汽车和零部件巨头，带来了资金、技术、管理，以及先进的造车理念和营销模式，为众多国内汽车企业提供了借鉴和零部件支撑。但我国汽车行业还是没冇掌握制造屮高端汽车的核心技术能力，仍然受制于人。中国汽车产业的版图已经山跨国公司主导,这是一个不争的事实。对不同层级市场进行简单地对比，可以发现自主站牌汽乍的市场认同度并没有想象屮乐观。高端市场，奥迪夺取了绝大多数的份额，而在小高端市场已

6、经被别克君威、广州木田雅阁、长安福特蒙迪欧、北京现代索纳塔、东风口产尼桑、东风标致雪铁龙凯旋等占据大部分份额，以上两个领域的市场棊木没冇自主品牌的参与；中端市场有伊兰特、凯越、菱帅、毕加索等品牌，在这个层而的口主品牌午型，冃前只有红旗、中华和东方之子在角逐；经济型轿乍，本是自主站牌的主战场，但除奇瑞的旗云、风云外，几乎被合资品牌占领；只有在微型车领域，QQ凭借低廉的价格和造型占据一定优势；吉利、夏利也仅凭借其超低的价格在二三线小城市站住脚跟。低端市场是自主品牌目前唯一能站得住脚的领域，也是具得以牛存的核心。虽然合资汽车公司中，中方的股份占了50%,但中国汽车产业仍被跨国汽车公司主宰，

7、跨国汽车巨头在我国车市取得了绝对优势，中国口主品牌只能在市场缝隙中艰难成长。1.2我国自主品牌汽车的国际市场分析据海关数据，2006年，全国汽车商品累计进出口总值达到490.22亿美元，出口总值281.44亿美元，同比增长42.76%。其中，奇瑞汽车累计出口突破5万辆，蝉联乘用车出口榜首；哈£汽车实现出口3.5万辆；长城汽车实现出口3.05万辆。这些口主企业均以超过50%的增速走出国门，显示出强劲的生命力。在轿车出口中，基木上是自主品牌或民营企业的产品，白