国内物流业转危为机的应对策略研究

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1、国内物流业转危为机的应对策略研究内容摘要：目前，我国物流业面临着挑战、发展优势和机遇。本文在分析国内物流业运营成本居高不下、信息化水平不高、高级专业人才匮乏等问题的基础上，提出了大力发展现代物流，使我国物流业转危为机的相应对策。关键词：现代物流;人才培养；成本控制;信息平台改革开放以来，我国交通、仓储、信息等与物流相关的基础设施建设发生了翻天覆地的变化，为发展现代物流奠定了良好基础，但物流业还存在物流运营成本居高不下、物流信息化水平不高、物流高级专业人才匮乏等问题。目前我国物流企业多半为原先的仓储、运输企业转型而来，

2、业务多局限于传统范围，机械化程度低、运输方式单一、规模小、市场份额少、融资能力弱、结构单一、货源不稳定、服务功能少、竞争力弱、也缺乏切实有效的营运保证，并没有对传统业务形成新的资源整合。因此，如何使我国物流业转危为机，就成为一个亟待探讨解决的重要课题。1物流业面临的挑战1.1物流运营成本、社会物流总费用较高2010年中国社会物流总费用占国内生产总值比重约18%左右，比发达国家高出一倍I2011年社会物流总费用与GDP的比率为17.8%,同比持平，社会经济运行的物流成本仍然较高2。2012年经济运行中的物流成本依然较高

3、，社会物流1摘自2011年5月9日CCTV《经济半小吋》栏口播出节口《聚焦物流顽疾：物流堵在最后一公里》。2摘自2012年2刀13日由国家发展改革委、国家统计局、屮国物流与采购联合会发布的《2011年全国物流运行情况通报》。总费用与GDP的比率为18%,同比提高0.2个百分点人根据国家发展改革委和国家统计局2005年・2012年相关统计数据分析，商品成本中约有80%〜90%是流通成本，而流通成本中又有80%为物流成本，物流成本占商品成本的64%以上。商品从开始生产到最终用户所需时间，加工仅需5%,而其余95%均用于物

4、流环节。全国物流行业运行情况单位：万亿元2005年2006年2007年2008年2009年2010年2011年2012年■管理费用■保管费用■运费费用数据来源：根据国家发展改革委和国家统计局的统计数据进行分析从“全国物流行业运行情况”图表中，可以看到：伴随着国民经济的快速稳定发展，我国物流运营成本上涨趋势明显，社会物流总费用逐年增加，物流市场经营风险不断加大，物流企业生存空间进一步压缩。1.2物流信息化水平较低我国物流信息化水平较低，大部分企业未能有效利用现代物流科技手段。据亿博物流咨询研究调查显示：我国的物流服务企

5、业中，仅有39%的企业拥有物流信息系统，绝大多数企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。而在摘自2013年2刀27日由国家发展改革委、国家统计局、屮国物流与采购联合会发布的《2012年全国物流运行情况通报》。已经进行信息化建设的物流企业中，许多企业仍停留在传统的人工操作阶段。同时，新技术和新设施往往投资巨大，并且要求在不同系统间实现相互对接，对人员素质要求较高，这也是制约…部分物流企业发展物流信息技术的主要门槛。由于企业未能有效利用现代物流科技手段，使得物流供需双方信息不对称，导致物流能力不足和运力过剩长期共

6、存，多种运输方式不均衡、不协调、不衔接问题突出。1.3物流高级专业人才匮乏人才匮乏是目前制约现代物流业发展的主要瓶颈。目前物流行业中高级职位普遍非常紧缺，不少企业在招聘物流配送总监、市场拓展总监、仓储经理、采购经理、国际货代销售主管等职位时都遇冷，虽然招聘待遇丰厚，但真正合适的人才很少。据中国物流与采购联合会预测，到2010年我国高级物流人才每年需求3万一4万。中国的物流人才缺口为600万左右，其中高级物流人才缺口约为40万左右。2物流业的发展优势与机遇虽然中国物流.业正在面临不断升级的诸多挑战，女口：物流总费用、运

7、营成本较高，物流信息化水平低，物流高级专业人才匮乏等问题，但中国物流业经过多年的发展，也累积了一定的发展优势，同时也存在新的机遇。2.1物流交通基础设施已实现跨越式增长,为发展现代物流奠定了良好基础。通过改革开放特别是近年来的不懈努力，我国公路、水路、民航等交通基础设施总量规模实现跨越式增长，截止到2011年底，我国公路通车里程达410万公里，其中高速公路8.49万公里。到“十二五”末，我国公路通车里程将达到450万公里，其中高速公路10.8万公里，全国20万以上人口的城市中通高速公路的将占90%;农村公路通车里程将

8、达390万公里，具备条件的行政村都将通公路；全国所有乡镇都将通客运班车"。至2012年底随着哈大高铁开通运营，我国电气化铁路总里程已突破4.8万公里（不含港澳台地区电气化铁路里程），超越了原电气化铁路世界第一的俄罗斯，跃升为世界第一位'；同年底京广高铁通车后，我国高速铁路总里程达9300多公里，居世界第一°。物流交通基础设施的快速增长，为发展我