中级经济师水路运输

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1、第一章运输结构与运输布局第一节运输结构的含义与优化一、运输结构的含义运输结构是指各种运输方式的各个方面的。内部指各种运输方式内各个环节的，包括与的构成、的协调、的比例和运输企业等。外部指各种运输方式从适合国民经济角度出发，对提供的运输能力与必须满足的运输需求的，包括各种运输方式的、各种运输方式的、各种运输方式的比例、(含种类、批量和距离等)比例。二、运输结构的优化(一)运输结构的优化原则1.运输结构的优化要适应的需求2.运输结构的优化要适应的需求3.运输结构的优化要适应的需求4.运输结构的优化要适应的需求优化的最终目标：争取以最少的投入取得最大的效益，这里效益是广义的

2、效益，含效益和效益。(二)运输结构优化的对策1.适应的要求2.注重先进的3.设立4.保持合理的第二节运输布局的依据与原则运输布局是指研究各种运输方式的合理和合理以及。一、运输布局的主要依据有：(一)的发展水平(二)(三)(四)二、运输布局的原则(一)运输通道原则运输通道是指在某一地域内，存在流向相同的，有多种运输方式为其服务。运输通道内包括有运输基础设施的和客货流赖以发生的等。两个集约化趋势：1、客货流的发生地和目的地的集约化；2、运输的集约化形成前提：流量大、效率高(二)综合运输原则综合运输是指各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体。(三)运

3、输效益原则运输效益是指运输业的和的比例结果。运输效益是综合效益，可以划分为经济效益和效益;微观效益和效益;短期效益和效益;定量效益和效益。第三节运输布局的基本方法一、运输发展四阶段法1、阶段2、阶段3、阶段4、阶段二、最小生长树规划法最小生长树规划法的原理类似运输发展四阶段法。1、需要连接的地理点，是一些有空间运输需求的孤立的“点”。2、把有空间运输需求的最近的点联结起来，成为部分的“线”。3、把最近距离的各“点”之间联系的线联结起来就成为“网”。4、按各路段交通流量的大小和紧密程度，形成了。三、空间运输联系定量分析法(一)运输联系强度的计算运输联系强度是利用分析方法

4、，分析的一个指标，用以确定的地位。公式P5(二)运输通道规划的操作方法Hij值越大，则表明中心城市间相互作用程度越强。按以上公式分别计算出每个中心城市对其他N-1个中心城市的运输联系潜力值，根据运输通道规划的层次、规模和需要，确定出符合某一要求的运输潜力值。所有运输潜力值此确定值的中心城市便可确定为，将这些主要节点联结起来，便成为该经济区域或跨区域的。(三)对运输通道节点的要求1.该节点既是中心，也是中心;2.该节点必须是运输干线上的主要;3.节点必须。第四节综合运输网布局一、综合运输网的含义综合运输网是指在一定内(国家或地区)，由几种运输方式的，按一定历史条件下的经

5、济、政治和国防等社会运输要求组成的运输和运输的综合体。综合运输网按其空间范围，可划分为运输网和运输网。综合运输网的布局实质就是二、运输线路的布局影响运输线路的布局有三个要素：运输线路的、运输线路的和运输线路的。类型中：1、数量大、价值低、距离长的大宗货物—，没路用路2、运输量小、运距短—路3、运距长的旅客运输，或贵重货物或地形条件很差—4、石油及其制品或天然气—尽量三、运输枢纽的布局（一）运输枢纽的类型运输枢纽按其运输方式的组成，主要有三种类型：1、枢纽;2、枢纽;3、枢纽。（二）运输枢纽在运输网中的布局布局原则1-6P8（三）运输枢纽内各种运输设备的布局运输枢纽内完

6、成着大量的客货运输及运输工具的技术作业和技术服务作业，主要有：1.;2.;3.第二章运输价格第一节运价基本理论一、运输价值与运价运输价值是凝结在运输产品中的，是运输劳动者在实现商品位移过程中所耗费的劳动和劳动的总和。与这两部分劳动相适应，运输价值由两部分组成：一是过去劳动创造的价值，即已消耗的价值，也叫价值;二是创造的价值，即新创造的价值。活劳动创造的价值又可分为两部分：一是生产者为所创造的劳动价值;二是生产者为所创造的劳动价值。因此，运输价值一共由以下三部分组成：(1)运输生产过程中转移的劳动价值C;(2)运输生产者为所创造的劳动价值V;(3)运输生产者为所创造的劳

7、动价值M。运输价值是运输价格的，运输价格是运输价值的。由于市场供求关系的变化，运输价格运输价值，而是围绕运输价值。运输业产品价值的构成和实现，与工农业生产相比有其特点：一是运输业的产品不具有实物形态，只是货物和人在上的转移，构成运输产品价值(运输价值)的材料，不是用于制造产品本身，而是用于上;二是运输生产的特点决定了对运输设备的投资比较大，因此，损耗的价值补偿对运输价值影响较大;三是运输产品的生产过程也同时是消费过程，因此，运输价值的过程也就是运输价值的过程。二、运价的意义定价的重要性是由价格因素在中所处的重要地位决定的。定价水平往往成为商品交换成功