远洋实习报告

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1、远洋实习报告为了熟悉远洋船舶特点、掌握更多航海技能及完成引航员考试必备资历，在中心单位领导的悉心安排下我们经泰通公司派遣到振华28轮上实习，2017年1月18日在南通上船，2017年8月6日在巴基斯坦瓜达尔港下船，总实习期为6个月零19天。2017年1月15号，农历腊月十八，在外求学的学子结束了一年的学业，在外务工的劳动者结束了一年的劳作，纷纷背起行囊，满载一年的收获，踏上了回家的团圆之路；而我也打好了行李，带着家人的不舍和师父们的嘱托，开启了为期半年的远洋实习之旅。既有一种“仰天大笑出门去，我辈岂是蓬篙人”的满腔豪情，又有一种“便纵有千种风情，更与何人说？”的凄楚与无奈

2、！实际上六个月的远洋生活也正是快乐和孤独同在，收获和痛苦并存。以下便是我远洋实习的所见所学所感，愿与大家共同分享！1.做好上船前的准备a）检查所有证书的有效期，尤其是三个健康证、护照和海员证，有效期小于6个月的都要及时更新补办。b）认真对待中心、泰通公司和振华公司组织的安全培训，提高安全意识。c)备好行李，例如四季衣物，洗漱用品除香皂、肥皂、洗衣粉和毛巾外，其余都要自己携带，餐具不需准备，但要自己带水杯。d)船上伙食一般，尤其是航线较长时，蔬菜水果都会断供，遇到大风浪时可能会晕船，可根据自身情况准备好一些食物；矿泉水和水果需要自己买，可以上船后联系供应商购买，所以自己要备

3、好足够美元和人民币。e)根据国际劳工公约，船上有必备药品，但往往质量一般且数量有限，最好携带一些药品，例如内用和外用的抗生素、感冒药等。2.恪守职责，用汗水赢得尊重严格履行自己职责，无论是航行班还是锚泊班都要按照值班要求去做，尤其是值系泊夜班，整条船基本由一名水手值班，全船的生命财产安全都掌握在值班员一人手中，防火巡视、保安巡视、缆绳松紧及磨损情况都要检查到位。“振华28”是一个具有30年船龄的老船，而我们第一个航次就是美国，美国是船舶检查最严格的国家之一，曾有振华公司船舶因电线管路中有几个飞蛾幼卵而被禁止进港，也有船舶因纸屑垃圾桶有一片塑料标签而被罚款。因此，尽管横穿太

4、平洋之旅要路过关岛、塞班岛和夏威夷等海域，但也无暇欣赏风景。整日头顶烈阳敲绣、刷漆、整理库房、清理垃圾；没有湿不透的衣服，没有磨不破的手套，没有晒不黑的脸。本来用来打发无聊时间的画本基本还是空白，孤枕难眠时用来宵夜的电影一部都没有看，因为下了班只想睡觉。我的辛苦劳动赢得了船长和大副的认可，获得了老船员们尊重，但最让我高兴的是我们船满分通过了美国海岸队和农业部的检查，圆满顺利地完成了2017年处女航，并获得了公司高达7万元的航次奖奖励！3.安全第一，把演习当实战作为水手船舶靠泊时需要检查缆绳，在涌浪较大的港口和吹开风较大时，缆绳往往会磨断或崩断，而振华船的船头和船尾往往会各

5、带10根缆绳，缆绳之间错综交互，所以船头和船尾没有哪个位置是绝对安全的。检查缆绳前仔细观察其松紧周期，选择缆绳卸力变松时，迅速检查一遍，然后迅速撤离。另外，船上划伤和磕碰受伤事件时有发生，一定要按照工作要求穿戴劳保衣服、鞋子、手套和安全帽。对船舶安全威胁最大的就是火，越早地发现火情对救火就越有利。依照船章规定，值班水手每隔两个小时都要对全船进行一次防火巡视。在靠泊瓜达尔港期间，我在凌晨两点防火巡视时发现左舷艇甲板有一处冒烟，并有刺鼻味道，走进一看发现是电线老化起火。我第一时间跑到驾驶台拉断电源，拉响警报，并迅速拿着灭火器奔赴火场，成功的将火情控制在萌芽之中。我作为一个刚上

6、船不久的新船员，能有如此快速的反应速度，得益于船上每周一次的防火演习，而我视演习如实战，从不怠慢。作为船上的探火员和救火员，我可以再一分钟之内检查并穿好探火服，做好进入火场的一切探火准备，美国海岸警卫队要求的时间是两分钟，而这省下的一分钟可能在关键时刻挽救全船生命。4.精心引航，不打无准备之仗夏季的印度洋在西南季风的长期影响下，浪急涌大。我们船经过半个月的颠簸摇晃终于到达瓜达尔港，日夜期盼的巴基斯坦引水上船后，全船都十分兴奋、激动，对陆地的渴望让瘦得皮包骨头的我也精神十足。可是当船长把船交给引水后，引水拿着望远镜一直找航道浮筒；当船进入航道后，因货物阻碍视线和引水对航道基

7、本信息的生疏，差点导致船舶驶出航道发生搁浅。事后险情分析得知此港还未正式开港，进出船舶少，上船引水是从卡拉奇临时借调过来的，对瓜达尔港并不熟悉，引水上船时既未穿戴救生衣，也无便携高频电话等必要助航设备，明显准备不足。自古便有“巧妇难为无米之炊，猛将难胜不备之仗，小心方能驶得万年船”等谚语，作为引航员，应牢记前人教诲，做足每一次引航工作准备，不引没把握之船！5.学会感恩，方得关怀我的房间隔壁是一个有三年船龄的老水手，经验丰富，传授给我很多干活技巧和在船上做人做事的方法。在美国至巴基斯坦的航行中因水杯掉底，他烫伤了左腿，大腿处起了