钢桥作业题库 免财富值共享

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1、钢桥作业姓名学号：班级：专业：土木工程钢桥主观题作业作业一：1、钢桥的主要特点是什么？其适用范围如何？答：主要优点：与常用的其它建筑材料相比，钢材是一种抗拉、抗压和抗剪强度均较高的匀质材料，而其重量则相对较轻。因此，钢桥具有很大的跨越能力；钢材有良好的塑性和韧性，是理想的弹塑性体，完全符合目前所采用的计算方法和基本概念。因此，钢桥计算准确性好，可靠性高；钢桥构件重量轻，便于运输和拼装，加上便于机械化制造，因此钢桥的施工期较短，可尽快发挥投资的经济效益；钢桥在受到破坏后，易于修复和更换；钢的塑性和韧性好，适于承受冲击和动力荷载，有较好的抗震性能。

2、（对于铁路桥梁尤为重要）主要缺点：钢材易锈蚀，需要经常除锈、油漆，养护费用高；铁路钢桥采用明桥面时噪声大，不适用于人口密集 区。适用范围：由于目前我国钢材紧缺，因此在一般情况下，大、中跨度的桥梁才以采用钢桥为主。2、铁路下承式简支桁架桥的横向联结系的作用是什么？常用的几何图式有哪些？答：横向联结系的作用：承受并传递横向力，增加结构的横向抗扭刚度，使桥跨形成空间的稳定结构，并使两片主桁受力均匀。常用几何图式有：3、对简支梁桥，支座的布置原则是什么？答：一端设置固定支座，一端设置活动支座。对坡道上的桥梁，固定支座应设在较低一端。4、简述正交异性板的

3、概念。答：在钢桥面板（或钢箱梁上翼缘）下布设纵向及横向的、开口或闭口的加劲肋而形成的一种构造。由于加劲肋在平面纵横两个方向正交，又桥面板在两个方向的抗弯刚度不同，故得此名。正交异性板具有很高承载能力，可以显著减轻钢梁的自重。5、斜拉桥的主要受力构件有哪些？ 漂浮体系的斜拉桥是什么意思？答：斜拉桥的主要受力构件有主梁、斜拉索和索塔。在竖向荷载作用下，梁以受弯为主，塔以受压为主，斜索则承受拉力。对墩塔固结、塔梁分离的斜拉桥，若将中间支点的支承改为吊索，就称为漂浮体系的斜拉桥。它可以减小索塔支点处梁的负弯矩，但梁的横向变位应加以约束。6、图示说明悬索

4、桥的组成及各组成部分的作用。答：悬索桥以主缆、桥塔和锚碇为主要承重构件，以加劲梁、吊索和鞍座等为辅助构件。桥面荷载经加劲梁、吊索传给主缆，再由主缆传至桥塔和两端的锚碇。受拉的主缆为主要的承重构件；桥塔受压，作用是支承大缆；锚碇受拉拔反力，作用是固定主缆端头、防止其走动；加劲梁主要起支承和传递荷载的作用；吊索的作用是将作用于加劲梁上的恒载及活载向主缆传递；塔顶主鞍用作主缆跨过塔顶的支承，承受主缆产生的巨大压力并传递给桥塔。7、栓焊钢桥的制造需经过哪些工艺过程？答：常规钢桥制造包括下列工艺过程：作样、号料、切割、矫正、边缘加工、制孔、组焊、焊接、整

5、形、检验、试装等。8、已知某单线铁路简支栓焊桁架桥，跨度l=64m，设计荷载为中活载，主桁尺寸如图所示。试计算主桁斜杆A3E4在主力作用下的杆件内力。答：1、恒载内力计算（1）恒载集度的假定参照已有设计，取主桁14.5kN/m联结系2.8kN/m桥面系6.8kN/m高强螺栓0.5kN/m检查设备1.0kN/m故每片桁梁重p1=（14.5+2.8+6.8+0.5+1.0）÷2=12.8kN/m桥面重（双侧设钢筋混凝土人行道板）p2=5kN/m（每片主桁）故每片主桁所受恒载集度p=p1+p2=12.8+5.0=17.8kN/m可偏安全地取为p=18

6、kN/m（2）影响线面积Ω的计算作出斜杆A3E4的影响线，如下图所示。则影响线最大纵距 影响线加载长度及顶点位置                                   所以，影响线面积                  （3）由于恒载所生内力        2、列车活载内力计算（1）求换算均布活载k按加载长度及顶点位置查表求得每片主桁的k值               （2）冲击系数                     运营动力系数                      （3）活载发展均衡系数η值的计算η=1+(amax-

7、a)/6对简支桁架梁桥，跨中弦杆（此算例中为弦杆A3A3′）的k值最小，故其a值最大。弦杆A3A3′的加载长度l=64m，顶点位置α=0.5，查表得k=45.6kN/m，故则对斜杆A3E4         （4）活载所生内力（包括冲击力）为：         3、主力作用下斜杆A3E4的内力   计算疲劳时的最大内力    作业二：1、目前钢桥采用的连接方式有哪些？什么是栓焊钢桥？答：钢桥连接指：包括将型钢、钢板组合成杆件与部件，也包括将部件及杆件连接成钢桥整体。连接方式有：铆接、焊接、栓接。栓焊钢桥是指工厂（板件的）连接采用焊接，工地（杆件的

8、）连接采用高强度螺栓连接。 2、下承式桁架桥的桥面构造有哪几种形式？答：有明桥面与道碴桥面两种。3、钢支座及盆式橡胶支座的活动机理分别是什么？答：钢支