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时间:2019-11-02
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1、文档钢桥作业姓名学号:班级:专业:土木工程钢桥主观题作业文档作业一:1、钢桥的主要特点是什么?其适用范围如何?答:主要优点:与常用的其它建筑材料相比,钢材是一种抗拉、抗压和抗剪强度均较高的匀质材料,而其重量则相对较轻。因此,钢桥具有很大的跨越能力;钢材有良好的塑性和韧性,是理想的弹塑性体,完全符合目前所采用的计算方法和基本概念。因此,钢桥计算准确性好,可靠性高;钢桥构件重量轻,便于运输和拼装,加上便于机械化制造,因此钢桥的施工期较短,可尽快发挥投资的经济效益;钢桥在受到破坏后,易于修复和更换;钢的塑性和韧性好,适于承受冲击和动力荷载,有较好的抗震性能。(对于铁路桥梁尤为重
2、要)主要缺点:钢材易锈蚀,需要经常除锈、油漆,养护费用高;铁路钢桥采用明桥面时噪声大,不适用于人口密集 区。适用范围:由于目前我国钢材紧缺,因此在一般情况下,大、中跨度的桥梁才以采用钢桥为主。2、铁路下承式简支桁架桥的横向联结系的作用是什么?常用的几何图式有哪些?答:横向联结系的作用:承受并传递横向力,增加结构的横向抗扭刚度,使桥跨形成空间的稳定结构,并使两片主桁受力均匀。常用几何图式有:3、对简支梁桥,支座的布置原则是什么?答:一端设置固定支座,一端设置活动支座。对坡道上的桥梁,固定支座应设在较低一端。4、简述正交异性板的概念。答:在钢桥面板(或钢箱梁上翼缘)下布设纵向
3、及横向的、开口或闭口的加劲肋而形成的一种构造。由于加劲肋在平面纵横两个方向正交,又桥面板在两个方向的抗弯刚度不同,故得此名。正交异性板具有很高承载能力,可以显著减轻钢梁的自重。5、斜拉桥的主要受力构件有哪些? 漂浮体系的斜拉桥是什么意思?答:斜拉桥的主要受力构件有主梁、斜拉索和索塔。在竖向荷载作用下,梁以受弯为主,塔以受压为主,斜索则承受拉力。对墩塔固结、塔梁分离的斜拉桥,若将中间支点的支承改为吊索,就称为漂浮体系的斜拉桥。它可以减小索塔支点处梁的负弯矩,但梁的横向变位应加以约束。6、图示说明悬索桥的组成及各组成部分的作用。答:悬索桥以主缆、桥塔和锚碇为主要承重构件,以加
4、劲梁、吊索和鞍座等为辅助构件。文档桥面荷载经加劲梁、吊索传给主缆,再由主缆传至桥塔和两端的锚碇。受拉的主缆为主要的承重构件;桥塔受压,作用是支承大缆;锚碇受拉拔反力,作用是固定主缆端头、防止其走动;加劲梁主要起支承和传递荷载的作用;吊索的作用是将作用于加劲梁上的恒载及活载向主缆传递;塔顶主鞍用作主缆跨过塔顶的支承,承受主缆产生的巨大压力并传递给桥塔。7、栓焊钢桥的制造需经过哪些工艺过程?答:常规钢桥制造包括下列工艺过程:作样、号料、切割、矫正、边缘加工、制孔、组焊、焊接、整形、检验、试装等。8、已知某单线铁路简支栓焊桁架桥,跨度l=64m,设计荷载为中活载,主桁尺寸如图所
5、示。试计算主桁斜杆A3E4在主力作用下的杆件内力。答:1、恒载内力计算(1)恒载集度的假定参照已有设计,取主桁14.5kN/m联结系2.8kN/m桥面系6.8kN/m高强螺栓0.5kN/m检查设备1.0kN/m故每片桁梁重p1=(14.5+2.8+6.8+0.5+1.0)÷2=12.8kN/m桥面重(双侧设钢筋混凝土人行道板)p2=5kN/m(每片主桁)故每片主桁所受恒载集度p=p1+p2=12.8+5.0=17.8kN/m可偏安全地取为p=18kN/m(2)影响线面积Ω的计算作出斜杆A3E4的影响线,如下图所示。文档则影响线最大纵距 影响线加载长度及顶点位置
6、 所以,影响线面积文档 (3)由于恒载所生内力 2、列车活载内力计算(1)求换算均布活载k按加载长度及顶点位置查表求得每片主桁的k值 (2)冲击系数 运营动力系数 (3)活载发展均衡系数η值的计算η=1+(amax-a)/6文档对简支桁架梁桥,跨中弦杆(此算例中为弦杆A3A3′)的k值最小,故其a值最大。弦杆A3A3′的加载长度l=64m,顶点位置α=0.5,查
7、表得k=45.6kN/m,故则对斜杆A3E4 (4)活载所生内力(包括冲击力)为: 3、主力作用下斜杆A3E4的内力 计算疲劳时的最大内力 作业二:1、目前钢桥采用的连接方式有哪些?什么是栓焊钢桥?文档答:钢桥连接指:包括将型钢、钢板组合成杆件与部件,也包括将部件及杆件连接成钢桥整体。连接方式有:铆接、焊接、栓接。栓焊钢桥是指工厂(板件的)连接采用焊接,工地(杆件的)连接采用高强度螺栓连接。 2、下承式桁架桥的桥面构造有哪几种形式?答:有明桥面与道碴桥面两种。3、钢支座及盆式橡胶支座的
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