港口航道工程学课程设计

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1、东江水利枢纽通航建筑物初步设计港口航道工程学课程设计指导教岬：張劲松田兴参作者：陈旭东学号：2010301580039衣汉共禽水利水电禽院2013/6/20目录1概述错误!未定义书签。2基本资料32.1气象32.1.1气温32.1.2风速32.2水文32.2.1洪水32.2.2水位及其他高程42.2.3泥沙42.3地质42.4航运52.5枢纽工程其他资料63设计内容63」枢纽中的船闸布置63.1.1船闸等级的确定63.1.2船闸布置方案比较论证63.1.3船闸各平面尺寸及高程的确定73.1.3.1各平面尺寸73.1.3.2各高

2、程93.1.4船闸通航水位的确定103.1.5船闸通过能力及耗水量103.1.5.1通过能力11耗水量123.1.6输水系统选型及廊道断面尺寸拟定123.1.6.1输水系统选择123.162输水廊道断面尺寸123.1.1引航道布置及尺寸123.1.2人字闸门尺寸拟定143」.8」门扇长度143.2船闸的稳定及结构设计153.2.1船闸闸首墙及闸室墙的结构形式153.2.2确定荷载及其组合16322.1闸首墙荷载及其组合163.2.2.2闸室墙荷载及其组合203.2.3闸首墙尺寸拟定及稳定分析243.2.3.1闸首墙抗滑稳定性分

3、析24323.2闸首墙抗倾稳定性分析25323.3闸首墙抗浮稳定性分析253.1.5.2地基承载力分析263.2.4闸室墙尺寸拟定及稳定分析27324.1闸室墙抗滑稳定性分析27324.2闸室墙抗倾稳定性分析27324.3闸室墙抗浮稳定性分析284.2地基承载力分析283.2.5衬砌墙计算293.2.5.I衬砌墙应力计算29325.2锚筋计算301设计图314」船闸平面图31船闸纵剖面布置图31船闸上、下闸首横剖面图32船闸闸室首横剖面图321参考文献33广东省惠州东江水利枢纽工程位于东江下游惠城区河段的泗湄洲处，上距惠州市惠

4、城区约9.4km,下距博罗水文站3.3km。坝址以上控制集水面积25325km2,是以改善水环境为主，结合发电，兼顾航运，并且有改善城市供水和农出灌溉条件，发展旅游等多项综合利用效益而兴建的水利枢纽工程。2基本资料枢纽坝轴线位于泗湄洲洲头处，泗湄洲将河道分为左河仪和右河仪，主流位于右河仪。枢纽工程由拦河闸、电站、船闸等建筑物组成。右河汉的右侧布置船闸，紧靠船闸布置12孔拦河闸,右河仪的左侧布置电站；左河浪布置10孔拦河闸，左、右河仪之间（泗湄洲）连接为土坝。枢纽右岸为岩石基础的山坡，边坡约为1:3。主要资料如下：2.1气象2.

5、1.1气温灌区属于亚热带气候，夏季7~8月常有高温出现，最高气温为3&2°C；冬季12月〜2月有霜冻，最低气温达一2.4°C；多年平均气温为21.8°C,全年降雨集屮在4〜8月间。年最大降雨量2722.8mm。2.1.2风速洪水期多年平均最大风速为8.0m/s,极端风速达32.5m/so2.2水文221洪水洪水集中在4〜9月，枢纽上游有枫树坝、新丰江、白盆珠三大水库削峰。现根据枢纽附近水水文站近三十年的观测资料整理出不同频率之洪峰流量如表1。各种频率与相应洪峰流量:频率0.2%0.33%0.5%1%2%5%10%20%流量14

6、40013700130001197010910942082507300船闸枯水时停止通航（相应通航保证率=95%）时，流量Q=600m3/s,相应下游水位为1.0m。电站停发流量Q=2800m3/s,相应上游水位为6.13m。10年一遇（P=10%）的洪水闸前水位为12.01m,相应下游水位为11.79m。2.2.2水位及其他高程电站建成后,拦河闸闸底板高程为3.2m,拦河闸闸顶高程17.30m,上游正常蓄水水位为10.5m。2.2.3泥沙东江河道含沙量少，本次设计可不考虑泥沙问题。2.3地质坝址区两岸阶地表层主要为第四系冲积

7、层，由地质剖面图知在枢纽轴线位置的河槽范围以内，河床上部主要为第四系粉细砂、中粗砂、含砾粗砂、砂卵石层自上而下分布至基岩面，层厚约为14〜23m。基岩主要为燕山二期及燕山四期入侵岩，燕山二期入侵岩为二长花岗岩。靠近右岸为岩石基础，花岗岩，风化层2〜3米。坝址地基土层力学参数表（见表1、表2）表1坝址区各岩土层主要力学指标建议值表序号岩土层名称饱和快剪强度固结试验（饱和）变形模量泊松比地基承载力标准粘聚力内摩擦角压缩系数压缩模量C（Pav-2Es-2EofikPa(°)MPa-lMPaMPakPa■1粘土、粉质粘土13.21

8、6.10.394.9120〜160淤泥质粘土79.50.63.560-90■2粉细沙、中细沙028-3010120〜140■3含砾中粗砂030〜3116180〜200项目摩擦系数粘聚力ff&(MPa)混凝土/粘土、粉质粘土（2-1层）0.25混凝土/细〜屮粗砂（2・2层）0.