《航道工程学》课程设计指导书

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1、《航道工程学》课程设计指导书重庆交通大学河海学院水道教研室二OO六年三月《航道工程学》课程设计指导书—、设计目的设计的目的在于巩固和加深课堂中所学的基本概念和基本理论，了解渠化、整治工程设计的一般原则、步骤和方法，树立止确的设计思想，培养和提高计算、绘图的基本能力。二、设计任务通过航道工程课程设计，可以将所学的基础课和&业基础课同甘业知识有机的结合起来，使学生更好地明确学习目的，加深专业印象，为今后从事航道及通航建筑物的勘测、规划、对行性研究、设计、施工和科学研究工作打下坚实的基础，以达到本专业培养目标的要求。三、基本内容与要求第一部分渠化工程

2、课程设计(―)基本内容第一章船闸总体规划及平面布置1.1船闸型式选择对船闸的各种型式进行综合比较，确定适宜的船闸型式。1.2船闸的平面尺寸及各部高程121船闸的有效尺度设计1.2.2船闸的最小断面系数1.2.3引航道的平向形状与尺寸1.2.4船闸的各部高程1.3船闸的通过能力为木章难点，首先应分别对近、远期过闸的不同船型进行过闸船队纟R合，找出一次过闸的平均吨位，再根据船闸的平面尺度等计算过闸平均吋间等，继而计算其近、远期通过能力，满足货运量的要求。1.4船闸的耗水量及经济损失计算需计算船闸一昼夜过闸的平均耗水量和闸阀门漏水，进一步计算电能损失

3、。1.5船闸在枢纽中的布置第二章船闸输水系统型式选择及水力计算2」船闸输水系统型式选择2.1.1集中输水与分散式输水系统选择2.1.2消能工选择2.2船闸水力计算2.2.1计算输水廊道的断面面积2.2.2输水系统设计包括输水系统廊道的具体布置及细部尺寸（如进出口、转弯、直线段等细部设计），应在方格纸上画出输水系统布置图，并计算输水系统的阻力系数，进而校核流量系数、停泊条件满足要求否。2.2.3绘制输水系统水力特性曲线水力特征曲线的计算及绘制力求用计算机完成。第三章闸阀门及启闭机型式选择3.1闸门型式选择及门扇尺寸确定3.2阀门型式选择及尺寸确定

4、3.3闸阀门启闭机型式选择第四章闸室结构设计4.1闸室结构型式选择需进行型式比选，确定两个方案进行初步设计。4.2初步设计两个方案需进行同等精度的计算，并对墙后的排水设施，汇填土进行设计。针对高水、低水、检修、施工、完建等不同计算情况，选择其中两种情况计算，计算内容主要包括地基计算和闸墙结构计算。钢筋混凝上闸墙应计算配筋率；各种力（上压力、水压力、扬压力、船舶荷载、自重、地基反力等）的计算采用手算应列表，可以用计算机进行电算。4.3结构计算根据所选择的最终方案，将其余的计算情况进行完善。<-）设计资料及有关规定1、航运资料（1）航道等级：II级

5、。（2）建筑物等级：闸室，闸首，闸门按II级建筑物设计；导航建筑物，靠船建筑物按111一IV级建筑物设计；临时建筑物IV级。（3）设计船型：根据调查，该河段近、远期船型资料见表1。表1船型资料船型顶（拖）轮马力一长X宽X吃水（m）驳船长X宽X吃水（m）船队长X宽X吃水（m）备注一顶+2x2000370马力75xl4x（2.6〜2.8）185xl4x（2.6〜2.8）远期船型一顶十2x1（）00270马力62xl0.6x（2.0〜2.2）151.5xl0.6x（2.0〜2.2）远期船型一拖+4x500270-27.5x6.1x2.4653x8.8

6、x1.9239.5x8.8x2.46近期船型拖+12x100250—23x4.9xl.8524.85x5.24x1.85321.2x5.2x1.85近期船型（4）货运量近期：1200万吨/年；远期：2200万吨/年。（5）通航情况通航期N=352天/年，客轮及工作船每天过闸次数5=6,船只装载量利用系数cr=0.84,货运量不均匀系数0=1.30,船闸昼夜工作时间/=21小时，一般船速V=9.5km/小时，空载十弦高度（最大）取1.5m02、地质资料根据地质钻探资料得知，地基无不良地质构造情况，地层分布近似水平，地基上表层至▽7.0m以上为重壤

7、土，厚约1.5〜3im其下▽7.0〜6.0m为轻砂壤土，厚约1.0m,▽6.0m以下为亚粘十十•壤物理性质见表2。表2各种土壤的主要物理力学性质土壤名称容重(T/m3)比重G(T/m3)内摩擦角（P（°）含水量W（%）粘结力$kg/cm2渗透系数K,cni/s承载力W2kg/cm天然土T±重壤十1.931.502.67232&40.554.8x10“2.3轻砂砒1.951.522.6727.528.30.231.03X10-53.2业粘土1.941.562.742624.40.581.0xl(y73.03、水文气象资料特征水位：上游设计洪水位：

8、▽11.2m上游最高通航水位：▽11.2m上游最低通航水位：V8.5m下游最高通航水位：▽9.0m下游最低通航水位：▽7.2m下游校核低水位：▽6.8