[精品]数控技师论文(原创)

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1、浅谈梯形螺纹在数控车床上的加工摘要：在数控车床上加工梯形螺纹有一•定的技术难度，特别是在高速切削时难度更大,加工时不容易观察和控制，安全可靠性也较差•这就要求我们对梯形螺纹的加工方法进行不断的探索。关键词：梯形螺纹数控车削加工方法变速车削梯形螺纹较Z三角螺纹，其螺距和牙烈都大，1仏几精度高，牙型两侧面表面粗糙度值较小，致使梯形螺纹车削时，吃刀深，走刀快，切削余呆人，切削抗力人。这就导致了梯形螺纹的车削加工难度较大，在多年的数控车床实习教学中，通过不断的摸索、总结、完善，对于梯形螺纹的年削也有了一定的认知，下面就来探究一下梯形螺纹的车削方法。一、梯形螺纹加工的

2、工艺分析与加工的基木方法1.梯形螺纹的尺寸计算梯形螺纹的代号梯形螺纹的代号用字母“Tr”及公称直径X螺距表示，单位均为mm。左旋螺纹盂在尺寸规格Z后加注“LH”，右旋则不用标注。例如Tr36X6,Tr44X8LH等。国标规定，公制梯形螺纹的牙型角为30°。梯形螺纹的牙型如图1,各基本尺寸计算公式如表1_1O图1梯形螺纹的分型表1-1梯形螺纹各部分名称、代号及计算公式名称代号计算公式牙项间隙acp1.5〜56〜1214〜44ac0.250.51大径d、D4d=公称直径,D4=d'ac中径d2、D2d2=d-0.5P,D2=d2小径d3、DId3=d-2h3,D

3、l=d-p牙高h3、H4h3=0.5p+ac,H4=h3牙顶宽f、f'f二f‘二0.366p牙槽底宽W、W=0.366p-0.536ac2.梯形螺纹在数控车床上基本的加工方法1）直进法螺纹车刀X向间歇进给至牙深处（如图2a）。采用此种方法加工梯形螺纹时,螺纹车刀的三面都参加切削，导致加工排屑困难，切削力和切削热增加，刀尖濟损严重。当进刀量过大时，还可能产牛“扎刀”和“爆刀”现象。这种方法数控车床可采用指令G92來实现，但是很显然，这种方法是不可取的。2）斜进法螺纹车刀沿牙型角方向斜向间歇进给至牙深处（如图2b）o采用此种方法加工梯形螺纹时，螺纹车刀始终只冇一

4、个侧刃参加切削，从而使排屑比较顺利，刀尖的受力和受热情况有所改善，在车削屮不易引起“扎刀”现象。该方法在数控车床上可采用G76指令來实现。3）交错切削法螺纹车刀沿牙型角方向交错间隙进给至牙深（如图2c）。该方法类同于斜进法，也可在数控车床上采用G76指令来实现。4）切槽刀粗切槽法该方法先用切槽刀粗切出螺纹槽（（如图2d）,再用梯形螺纹车刀加工螺纹两侧面。这种方法的编程与加工在数控年床上较难实现。图2梯形螺纹儿种加工方法1.梯形螺纹编程实例例如图3所示梯形螺纹，试用G76指令编写加工程序。图3梯形螺纹丝杠1）计算梯形螺纹尺寸并杳表确定其公差人径d二360-0.

5、375；中径d2=d-0.5P二36-3二33,查表确定其公差,故d2=33-0.118-0.453；牙高h3=0.5P+ac=3.5；小径d3=d-2h3=29,查表确定其公差,故d3二290-0.537；牙顶宽f=0.366P二2.196牙底宽W=0.366P-0.536ac=2.196-0.268=1.928用3.1mm的测量棒测量中径，则其测虽:尺寸M二d2+4.864dD-l.866P二32.88,根据中径公差确定其公差,则M=32.88-0.118-0.453；2）编写数控程序00008；T0202；M03S400；GOOX37.0Z-28；G7

6、6P020530Q50R-0.08；（设定精加工两次，精加工余量为0.16mm,倒角量等于0.5倍螺距，牙型角为30°,最小切深为0.05mm。）G76X2&75Z-85.0P3500Q600E6.0；（设定螺纹高为3.5mm,第一刀切深为0.6mm。）GOOX150.0；M05；M30；以上程序在螺纹切削过程屮采用沿牙型角方向斜向进刀的方式，如图2b所示。在FANUC-Oi系统中，有时还可釆用如图2c所示交错螺纹切削方式，G76编程如下所示：G76X28.75Z-85.0K3500D600F6.0A30.0P2；K：螺纹牙型高度。D：第一次进给的背吃刀量。

7、A：牙型角度。P2：采用交错螺纹切削。二、变速车削梯形螺纹在数控车床上车削梯形螺纹工件，低速车削时牛产效率很低，高速乍削时乂不能很好地保证螺纹的表面粗糙度，达不到加工的要求，而直接从高速变为低速车削时则会导致螺纹乱牙。变速乍削时的乱牙问题可以用一种简单实用的方法加以解决，车削螺纹吋可以先用较简转速车削，再用低速来精车及修光，从而提高了生产效率，并很好地保证了螺纹的尺寸精度和表面粗糙度。下面还以梯形螺纹工件如图3所示为例，介绍如何在FANUC系统的数控车床上变速车削梯形螺纹。由于此梯形螺纹的螺距较小，可采用斜进搭配刀法加工，因FANUC系统的G76螺纹切削复合

8、循环指令就是以斜进方式进刀的，故可采用G76指令，粗