数控技师论文(原创)(原创)

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1、浅谈梯形螺纹在数控车床上的加工摘要：在数控车床上加工梯形螺纹有一定的技术难度,特别是在高速切削时难度更大,加工时不容易观察和控制,安全可靠性也较差.这就要求我们对梯形螺纹的加工方法进行不断的探索。关键词：梯形螺纹数控车削加工方法变速车削第11页共10页梯形螺纹较之三角螺纹，其螺距和牙型都大，而且精度高，牙型两侧面表面粗糙度值较小，致使梯形螺纹车削时，吃刀深，走刀快，切削余量大，切削抗力大。这就导致了梯形螺纹的车削加工难度较大，在多年的数控车床实习教学中，通过不断的摸索、总结、完善，对于梯形螺纹的车削也有了一定

2、的认知，下面就来探究一下梯形螺纹的车削方法。一、梯形螺纹加工的工艺分析与加工的基本方法1.梯形螺纹的尺寸计算梯形螺纹的代号梯形螺纹的代号用字母“Tr”及公称直径×螺距表示，单位均为mm。左旋螺纹需在尺寸规格之后加注“LH”，右旋则不用标注。例如Tr36×6,Tr44×8LH等。国标规定，公制梯形螺纹的牙型角为30°。梯形螺纹的牙型如图1，各基本尺寸计算公式如表1-1。图1梯形螺纹的牙型第11页共10页表1-1梯形螺纹各部分名称、代号及计算公式名称代号计算公式牙项间隙acP1.5～56～1214～44ac0.2

3、50.51大径d、D4d=公称直径，D4=d+ac中径d2、D2d2=d-0.5P,D2=d2小径d3、D1d3=d-2h3,D1=d-p牙高h3、H4h3=0.5p+ac,H4=h3牙顶宽f、f′f=f′=0.366p牙槽底宽W、W′W=W′=0.366p-0.536ac2.梯形螺纹在数控车床上基本的加工方法1）直进法螺纹车刀X向间歇进给至牙深处（如图2a）。采用此种方法加工梯形螺纹时，螺纹车刀的三面都参加切削，导致加工排屑困难，切削力和切削热增加，刀尖磨损严重。当进刀量过大时，还可能产生“扎刀”和“爆刀”

4、现象。这种方法数控车床可采用指令G92来实现，但是很显然，这种方法是不可取的。2）斜进法第11页共10页螺纹车刀沿牙型角方向斜向间歇进给至牙深处（如图2b）。采用此种方法加工梯形螺纹时，螺纹车刀始终只有一个侧刃参加切削，从而使排屑比较顺利，刀尖的受力和受热情况有所改善，在车削中不易引起“扎刀”现象。该方法在数控车床上可采用G76指令来实现。3）交错切削法螺纹车刀沿牙型角方向交错间隙进给至牙深（如图2c）。该方法类同于斜进法，也可在数控车床上采用G76指令来实现。4）切槽刀粗切槽法该方法先用切槽刀粗切出螺纹槽（

5、（如图2d），再用梯形螺纹车刀加工螺纹两侧面。这种方法的编程与加工在数控车床上较难实现。(a)直进法（b）斜进法（c）交错切削法（d）切槽刀粗切槽法图2梯形螺纹几种加工方法3.梯形螺纹编程实例例如图3所示梯形螺纹，试用G76指令编写加工程序。图3梯形螺纹丝杠第11页共10页1)计算梯形螺纹尺寸并查表确定其公差大径d=360–0.375；中径d2=d-0.5P=36-3=33,查表确定其公差，故d2=33–0.118–0.453；牙高h3=0.5P+ac=3.5；小径d3=d-2h3=29,查表确定其公差，故d

6、3=290–0.537；牙顶宽f=0.366P=2.196牙底宽W=0.366P-0.536ac=2.196-0.268=1.928用3.1mm的测量棒测量中径，则其测量尺寸M=d2+4.864dD-1.866P=32.88,根据中径公差确定其公差，则M=32.88–0.118–0.453；2)编写数控程序O0008；T0202；M03S400；G00X37.0Z-28；G76P020530Q50R-0.08；(设定精加工两次，精加工余量为0.16mm，倒角量等于0.5倍螺距,牙型角为30°，最小切深为0.0

7、5mm。)G76X28.75Z-85.0P3500Q600F6.0；（设定螺纹高为3.5mm，第一刀切深为0.6mm。）G00X150.0；M05；第11页共10页M30；以上程序在螺纹切削过程中采用沿牙型角方向斜向进刀的方式，如图2b所示。在FANUC-0i系统中，有时还可采用如图2c所示交错螺纹切削方式，G76编程如下所示：G76X28.75Z-85.0K3500D600F6.0A30.0P2；K：螺纹牙型高度。D：第一次进给的背吃刀量。A：牙型角度。P2：采用交错螺纹切削。二、变速车削梯形螺纹在数控车床

8、上车削梯形螺纹工件，低速车削时生产效率很低，高速车削时又不能很好地保证螺纹的表面粗糙度，达不到加工的要求，而直接从高速变为低速车削时则会导致螺纹乱牙。变速车削时的乱牙问题可以用一种简单实用的方法加以解决，车削螺纹时可以先用较高转速车削，再用低速来精车及修光，从而提高了生产效率，并很好地保证了螺纹的尺寸精度和表面粗糙度。下面还以梯形螺纹工件如图3所示为例，介绍如何在FANUC系统的数控车床上变速车削梯