动力性经济性计算报告汇总

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1、CHERY更安全更节能更环保编号：密级:P12整车动力性经济性计算报告编制/日期：校对/日期：审核/日期：批准/日期：奇瑞汽车有限公司商用车工程研究院整车技术部2006年10月17H目录1.概述12.计算输入数据与条件13.各档速度特性24.各档驱动力35.滚动阻力46.空气阻力57.各档动力因数61.爬坡度计算72.加速性能计算83.加速时间计算104.汽车功率平衡图115.小结111.概述P12是在P11基础上开发的轻型货车，B柱以前的车身、底盘和发动机均沿用P"的。第一期研发的P12将装配2.0TCI汽油发动机，采

2、用后轮驱动，变速箱拟选用江齿R5M21-DJL手动五档变速箱；本报告将计算P12在这种动力模式下的动力性能，包括各档速度特性、动力因数、加速时间、爬坡度、最高车速，同时提供驱动力、阻力图和车辆功率平衡图。2.计算输入数据与条件计算的基本参数，如表1所示。假设条件：本次计算假定汽车起动方式为热起动；无滑移；除爬坡外，均在良好水平路面行驶；坡度附着系数足够大。由于P12的整车质量与P"不同，变速箱和主减速比需要重新匹配。在经过计算后，本报告从变速箱供应商提供的速比库中选择了一种推荐速比。而由于没有主减速器的速比库，因此报告中

3、只给出了一个理想速比，实际操作中，选择与该理想速比最接近的速比即可。由于条件所限，暂无法计算经济性。表1整车基本参数参数名称数值车辆总质量（kg）27752）迎风面积（m，2.716724空阻系数（N・S/m）0.40滚动半径（M）0.364滚动阻力系数及旋转质量系数随车速而变，详见下文一档4.33二档2.356变速箱速比三档1.509四档1五档0.834主减速器速比4.9变速箱传动效率0.95主减速器传动效率0.95表2发动机外特性发动机转速（rpm）扭矩（N-m）992135.21500193.41900247.82

4、500232.4续表2发动机外特性发动机转速（rpm）扭矩（N-m）3000242.43500237.04000241.24500238.55000230.95500221.1发动机的外特性如图1所示。图12.0TCI发动机外特性1.各档速度特性汽车各档速度特性=nrU0.377(km/h)■■aIIgo其中：u:汽车速度（km/h）；an:发动机转速（r/min）；r:车轮滚动半径（m），r=0.364；i:变速箱各档速比，ig=[4.332.3561.50910.834]gi:主减速器速比，io=4.9o计算数据如表

5、3，曲线见图2o表3各档速度特性发动机转速一档车速二档车速三档车速四档车速五档车速—UpcnJCtoUWCtoZWCtoUWCtoUtU9926.416115009.7017190012.2889250016.1696300019.4035350022.6374400025.8713450029.1052500032.3392-55QQ6000550011.791918.410617.830527.838722.585335.262329.717446.397835.660955.677441.604464.956947

6、.547974.236553.491483.51659.434992.7956各档連度特性图27.781733.311442.008650.3753.210963.80270.014383.9584.0171100.7498.02117.53112.0229134.32126.0257151.11140.0286167.91544344WU61000o6000450040003500300026002000150020406080100120140160180200车連(km/h)图2各档速度特性图1.各档驱动力=Tii

7、xnxnmgo(N)F其中:F:驱动力（N）；tT:发动机扭矩外特性（N・M；mi:变速箱各档速比，ig=[4・332・3561・50910・834]gi:主减速器速比，io=4.9；Or：车轮滚动半径（m）,1=0.364；ng：变速器传动效率，g计0・95；□:主减速器传动效率，。=0.95；各档驱动力数据如表4所示。表4各档驱动力发功机茂速栏i驱动(rpm)力（N）9927112.21500101741900130362500122253000127523500124674000126884500125465000

8、550011631—彳二驱功一栏1驱厶』力（N）力（N）3869.82478.65535.73545.67092.84542.966524260.66938.24443.96783.74344.96903.94421.96826.64372.44233.16328.64053.4四档驱动―五档驱动力（N）力（N）16