高速公路大跨径桥梁专项施工方案

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1、高速公路大跨径桥梁专项施工方案一、编制依据1.1、编制依据1、山西省神池至河曲高速公路路基、桥工程第x合同段中标通知书2、山西省神池至河曲高速公路桥梁工程XXX标段施工图设计3、业主或监理工程师依据本工程的特点和具体情况以及国家现行规范、规程和标准制定的本工程特定适用的有关补充规定或要求。4、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）6、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）7、公路工程技术标准（JTGB01-2003）8、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-20

2、04）9、公路桥梁抗震设计细则（JTG/TB02-01-2008）10、公路工程水文勘测设计规范（JTGC30-2002）11、公路交通安全设施设计技术规范（JTGD80-2006）12、公路土工试验规程（JTJ051-93）13、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTGE30-2005）14、公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）15、《路桥施工计算手册》精选范本,供参考！16、工程建设标准强制性条文（公路工程部分）17、公路工程竣（交）工验收办法（交通部【2004】第3号令）18、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息。19、我公司的综

3、合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。1.2、编制原则⑴采用先进的施工技术和施工工艺，优化施工方案；⑵以施工设计图为基础，确保工程质量和工期为前提，充分考虑现场地形与气候条件，发挥自身优势，提高劳动生产率，加快工程进度；⑶统筹安排，保证重点，科学合理地安排梁板施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成工程建设任务。⑷运用网络科技技术，优化人力、设备和资金的投入。⑸严格执行现行的《规范》、《验标》和《施工技术手册》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，努力降低成本，提高经济效益。二、工

4、程概况本标段起点桩号为K82+500～K86+700,全长4.2公里。桥梁工程有：大叉河沟2号大桥（K82+902.5），大叉河沟3号大桥（K83+410），下养仓大桥（K84+145），树儿梁1号大桥（K84+865），树儿梁2号大桥（K85+730），山庄头沟大桥（K86+260），共六座。桥梁上部主要以35m精选范本,供参考！预应力砼先简支后连续箱梁、40m预应力砼先简支后连续T梁，共452片梁。其中35米箱梁72片，40米T型梁380片。下养仓大桥（K84+145），树儿梁1号大桥（K84+865），树儿梁2号大桥（K85+730），山庄头沟大

5、桥（K86+260）为预应力砼先简支后连续40mT梁。梁板混凝土标号统一为C50，预应力钢绞线采用（GB/T5224-2003）标准，其规格为ΦS15.2mm，标准强度1860MPa，预应力管道为圆形金属波纹管。三、施工组织及计划3.1、施工工期根据业主节点任务的要求结合本标段实际情况，我标段计划于2011年7月1日～2011年10月10日完成制梁。2011年6月1日～2011年12月10日完成架梁。3.2、施工场地准备受地形条件的制约，我标段将制作35米箱梁设置于大叉河沟2号大桥桥尾处（里程号K82+990～K83+340），40米T梁场设置于下养仓

6、大桥桥头处（里程号K83+480～825）及树儿梁1号大桥桥尾处（里程号K85+005～630）路基段，先对该段路基进行开挖，距离路基顶标高1.0米位置停止开挖，然后对地面进行平整碾压，对台座位置进行80公分沙砾石换填，保证台座稳定。梁场长340m，宽420m，场内分设预应力及钢筋存放区、仓库、钢筋加工棚、拌和站、办公室、生活区、梁预制区和存梁区。精选范本,供参考！根据箱梁及T梁数量和工期安排，两个T梁厂共设20个台座，循环利用，2套边梁模板，3套中梁模板，设2台90t龙门吊移梁与1台5T吊车浇注砼、安装模板、起吊小型机具和浇筑砼用。台座采取顺直方向布

7、置，台座用C25砼浇筑，厚度30cm，宽度与梁底座同宽，底座面铺设δ=5mm钢板。布置台座时，跨径中间设向下2cm的预反拱值(图纸建议)，并采用抛物线方程向两端分配至各点。龙门吊轨道中距为35m，轨道长370m。在龙门吊轨道右侧铺设宽为7m便道浇筑T梁运砼用，运砼便道长450m。存梁区T梁同样采用竖向堆放，堆放层数不多于2层，根据工期要求，必须加大存梁区面积，现面积共可存梁119片。梁场混凝土采用S100标准拌和站，运输车8台。验收合格后方可使用。为使场地容易清理和排除积水，做好文明施工，龙门吊轨道范围内的预制场区全部用20cm厚砼进行硬化处理，并浆砌

8、排水沟，用以引流养生积水和雨水。3.4、水电准备施工用水为当地自来水，项目部在K83+480～