隧道工程质量通病原因分析与预防措施表

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1、......隧道工程质量通病原因分析及预防措施表通病现象原因分析预防措施1、隧道拱背回填不实工序安排不合理，拱圈混凝土灌注后没有及时回填；没有按规范标准进行回填1、在出现超挖坍塌时，严格按规范和验标要求办理，拱脚以上1m范围内的超挖，必须用与拱圈同等级混凝土一次填筑。其余部分，超挖在允许范围内可用与衬砌同样材料回填，超挖大于规定时可用片石混凝土或浆砌片石回填。2、回填完后，必须经质检员检查合格后，方可进行下道工序。2、隧道水沟、电缆槽不平直模板支撑不牢固，造成跑模现象；顶面抹平控制不好1、采用成熟的型钢模板体系施工方法，每倒用一次都要进行整修，保证模板的平整度。2、放样点宜5m一

2、个，模板纵向接缝处要重点检查标高，加强支撑，防止跑模。3、捣固密实，顶面抹面要设专人负责，做到一次成活，禁止二次抹面。4、拆模时间，要根据现场实际掌握好，不得提前拆模，以防拆模造成棱角破损。3、隧道渗漏水防水层破坏，混凝土有裂纹；混凝土施工缝、沉降缝未处理好；混凝土振捣不密实；没有严格按工艺组织施工1、按设计要求施工防排水设施，灌注砼时保证防排水设施位置正确，牢固、不破损，严格按作业指导书要求的施工工艺进行施工。2、洞身施工防水层前先进行支护表面修整处理，凹凸平平处采用喷混凝土补平，割除锚杆、钢筋网等外露端头，防止防水层被戳破。3、施工过程中，采用防、排、截、堵相结合，因地制宜，

3、综合治理的原则。4、衬砌砼要捣固密实，加强结构自身防水。5、按规范安装止水条、止水带采用钢筋卡定位和固定，按设计埋设排水盲管。4、隧道边墙施工缝接触面处混凝土不密实挡头板没有按设计加工成整块模板，缝隙大，支撑不牢；捣固不密实，漏浆，跑模变形施工缝不顺直1、按设计断面预制端头模板，立模要牢固并充分湿润模板。2、加强捣固，边角处一定要振捣密实。3、木工现场值班，发现跑模，立即纠正。学习好帮手......通病现象原因分析预防措施5、砼接缝错台台车与砼搭接部结合不紧密；台车支撑不到位；台车模板块前后断面尺寸制造误差，板块间拼缝处有错台1、消灭环接缝错台：在台车就位前，将砼搭接部位及台车搭

4、接部分表面彻底清理干净，使台车与砼表面尽量紧贴；加强台车支撑，将所有的支撑全部支撑到位，保证台车整体受力，必要时可在台车端部增加丝杠支撑；在台车前端端部拱顶增设支撑，以防台车上浮造成拱部错台；严控台车底部以上3米灌注砼速度（一般控制在约4小时）和坍落度（一般在14cm）；检查台车前后断面尺寸制造误差，及时消除；中线控制准确，使台车中线与隧道中线在同一个平面；七是保持台车与混凝土的搭接长度为10cm(曲线地段指内侧)。2、消灭台车模板错台：对模板板块拼缝进行焊联并将焊缝打磨平整，形成三块大模板（即拱部一块，左右边墙各一块），以抑制使用过程中模板翘曲变形而影响砼表面质量，以克服板块间

5、拼缝处错台。6、锚杆方向不垂直、锚杆垫板安装不正确钻孔角度不正确、喷射面开挖时不平顺1、钻孔时将风枪角度调整精确，并稳定固定于台车上，钻孔时尽量减少风枪振动。2、钻孔方向与孔口岩面垂直，垫板面应与喷射面紧贴，可在喷射面人工清理出局部平面与钻孔方向垂直。7、开挖时超、欠挖爆破参数选择不当改进爆破技术严格施工管理。1、准确画出开挖轮廓线及周边眼孔位置2、严格控制周边眼装药量，采用光爆炸药与导爆索配合使用。3、严格控制周边眼的起爆时差，力求使其同时起爆。4、根据地址围岩情况合理调整爆破参数。8、混凝土表面蜂窝麻面现象明显模板表面处理不光滑，脱模剂选择不合适，模板拼装不严密，混凝土拌合不

6、均匀，振捣不均匀有漏振、过振等现象1、模板处理要光滑平整，不粘连细小的杂物。2、选择正确的适合所使用的混凝土的脱模剂。脱模剂涂抹应应均匀，不漏刷。3、模板拼装应严密，接缝处填塞紧密。4、振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，振捣手在振捣时掌握好止振的标准：混凝土表面不再有气泡冒出。学习好帮手......通病现象原因分析预防措施9、仰拱钢筋偏位固定不牢固，施工人员行走，混凝土倾倒导致钢筋变形1、加强钢筋支撑。2、搭设施工平台。3、采用泵送混凝土浇筑。10、钢筋接头的连接方法和接头数量及布置不符合要求。技术交底不细、工艺控制有误、标准不清、把关不严1、严格技术交底及工艺控制。

7、2、合理配料，防止接头集中。3、认真按照施工操作规程及图纸要求施工，并加强自检、互检、交接检。4、正确理解规范中规定的同一截面的含义。11、钢筋安装位置偏差过大，或垫块设置等固定方法不当，钢筋严重错位。技术交底不细、工艺控制有误、标准不清、把关不严1、认真按照施工操作规程及图纸要求施工，并加强自检、互检、交接检。2、控制混凝土的浇灌、振捣成型方法，防止钢筋产生过大变形和错位。1.隧道防渗、防漏技术保证措施隧道衬砌防渗、防漏从防水层质量和衬砌结构自防水质量两方面来保证，根据本工程设