无砟轨道精调方案

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1、...长昆(沪昆)铁路客运专线湖南段IV标段无砟轨道精调方案编制:审核:批准:中交一公局沪昆客专长昆湖南段第四项目分部二0一三年六月专业资料....目录一、工程概况1二、编制依据1三、准备工作11.全站仪操作流程12.精调软件GRPwin的设置3四、资源配置41.人员配置42.工器具配备4五、轨排几何形位精调51.全站仪设站52.轨检小车的组装与校准63.轨排几何形位调整6六、精调作业后的检查工作71.精调后轨排几何形位允许偏差7专业资料....2.轨排精调后注意事项8七、精调小车和全站仪注意事项81.精调小车82.全站仪9八、其

2、他注意事项11专业资料....沪昆客专长昆湖南段四标第四项目分部无砟轨道精调方案一、工程概况本管段起始里程为DK197+555,终点里程为改DK202+790,全长5235米,本管段位于湖南省娄底市新化县境内。管段内有特大桥2座,大桥4座,隧道4座,其它均为路基。本线路设计时速250km/小时,主体工程预留时速350km/小时。二、编制依据1.《高速铁路工程测量规范》TB10601-20092.《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10754-20103.《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》(铁建设函[2009]674号)三

3、、准备工作1.全站仪操作流程1.1全站仪的校准补偿器校准、组合校准、水平轴倾斜误差(a)校准a.补偿器校准:理论上,盘左整平后,盘右“倾斜L”和“倾斜T”应与盘左数值相等,符号相反。若偏差较大,应进行补偿器校准。点击工具进入,点击检查与校准专业资料....选项,点击补偿器(L,T),进入相应界面,点击测量,测量一个测回后校准完成,再次进行盘左盘右检查,如不好,可继续进行校准。b.组合校准:点击工具进入,点击检查与校准选项,点击组合校准(l,t,i,c,ATR)进入组合校准界面,将ATR校准选项打开,这时瞄准距离大于100米的一个棱

4、镜目标,利用人眼精确对准棱镜内的十字丝,然后点击测量,仪器转变方向后再精确瞄准十字丝,点击测量进入显示各项指标差值的界面。再点击测量后,瞄准棱镜十字丝后再点击测量,测量两个测回,并保证δ值在1秒以内,校准完成,最后点击继续会出现一个显示各个选项的新值的界面,校准完后进入测量模式,利用正倒镜测量的方法进行测量,保证水平角,竖直角在照准大于100米目标的时候保证在3秒以内。c.水平轴倾斜误差(a)校准:水平轴倾斜误差(a)的校准步骤如下:点击工具进入,点击检查与校准选项,点击水平轴倾斜误差(a),进入校准界面。瞄准站标的十字丝点击测量

5、【选择一定距离上高为(27度至63度)或低为(117度至153度)的目标】,测量一个测回。之后进行正倒镜测量符合,如不满足要求需重新进行校准。1.2全站仪的通讯设置a.黑猫与黑猫连接:打开全站仪里的配置,选择接口设置,选中GEOCOM模式点击编辑,出现相应界面,点击设备选中RS232GEOCOM然后点击编辑,出现相应界面,波特率选择19200或115200,奇偶选择无,数据位选择8,停止位选择1.设置完点击保存.专业资料....b.注意:如果是手柄猫直接与黑猫连接的话:选中GEOCOM模式点击编辑,出现相应界面,选择端口2(手柄)

6、→点击设备→编辑→特率选择19200或115200,奇偶选择无,数据位选择8,停止位选择1→保存→继续→点击CTRL→选择匹配的连接号和流动站或者基站(连接号和小车黑猫的一致,如果小车黑猫选的是基站,则全站仪里选流动站)1.3全站仪CPIII数据的导入建立好控制点的文件(格式:点号,东坐标,北坐标,高程以逗号分开),将其拷贝到CF卡上的DATA文件夹里面,然后打开全站仪,点击“转换”,点击“把数据导入作业”,点击“导入ASCII/GSI”数据到作业,出现相应界面,选择正确的作业和控制点文件,然后点击配置,出现相应界面,选择正确的配

7、置参数,点击“继续”。2.精调软件GRPwin的设置2.1平曲线,纵曲线,超高的输入a.平曲线:首先输入起点里程,然后,输入每一要素的起点坐标,缓和曲线长度、圆曲线半径(右转曲线半径为正值)b.竖曲线:竖曲线通过切线交点定义,输入交点里程、高程和竖曲线半径。下凹曲线半径为负;上凸半径为正。如果变坡点处设置了竖曲线,则圆类型选择“圆”;如果没有设置竖曲线(坡度代数差不大)则选择“顶点”。但线形起点和终点必须选择“顶点”。专业资料....注意:竖曲线输入时必须把工作区间前后各两个变坡点输入,否则,会有误差!c.设计超高:输入主要点(Z

8、H、HY、YH、HZ)的超高值,与平曲线相一致。左转曲线超高为负,右转曲线超高为正,单位为米2.2导入CPIII控制点文件文件类型:txt文本导入数据格式:点号东坐标北坐标高程,字段之间用空格隔开2.3常规、通讯、限差、测量数据、全站仪和断面仪的设

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