瑶岗路老桥拆除施工方案(最终)

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1、合肥东部新城基础设施建设二期工程瑶岗路跨定光河老桥拆除施工方案编制人：高轩跃审核人：姜军审批人：周亮太平洋建设集团有限公司合肥东部新城基础设施建设项目部二0一三年三月十八日第一章工程概况一、瑶岗路跨定光河老桥概况肥东县合肥东部新城瑶岗大道，路线为东西走向。道路在店忠路以东、铁路线以南，于桩号10+00处遇现状河道。此桥起点桩号9+67.960（背墙前口线），终点桩号9+88.040（背墙前口线），桥梁总长20.08米。桥梁方向服从道路走向，为正桥。桥梁高程服从道路，根据道路设计，桥宽采用32.90米=7.0米（终于分隔带）+2*0.5米（防撞栏）+2*10

2、.5米（机动车道）+2*1.5米（人行道）+2*0.45米（人行道栏杆），总宽32.90米，桥梁面积518平米。1、工程地质老桥区场地为现状河道，两侧为农田，河道两侧有小规模的滑塌现象，地形总体为中间低、两侧高，地表高程7.45米—11.25米。地貌单元为双桥河一级价地，微地貌单元为双桥河支流东小河桥河道及漫滩。2、结构形式老桥中心桩号为瑶岗大道9+78处，跨径布置为2*10米、装配式钢筋混凝土空心板，桥面连续。根据路幅分配，桥梁为上、下行分离的两座独立桥梁，上下行桥结构均宽12.95米。上部结构采用10米简支钢筋混凝土空心板，梁高0.55米，中板宽1.2

3、4米，边板底宽1.19米，顶板厚0.1米，底板厚0.09米，腹板厚0.08米。边板悬臂长0.28米。南北侧独立桥梁都由8块中板和2块边板组成。空心板预制吊装后，通过现浇铰缝，形成整体铰接板结构。南、北侧桥墩均采用扩基柱式桥墩，三柱式桥墩墩身采用直径1.0米的柱子；南（北）侧桥墩扩基长12.8米，宽3.2米。全桥共有1个南侧桥墩、1个北侧桥墩。桥墩为钢筋混凝土结构。桥台采用浆砌块石重力式U型桥台。台帽采用C25钢筋混凝土结构；台身、基础和侧墙采用MU40浆砌块石结构。每个桥台设置两道沉降缝，缝宽2cm。分别称为南侧桥台、中桥台和北侧桥台。南（北）侧桥台扩基长

4、15.0米，宽6.5米。中桥台扩基长6.01米，宽6.5米，用于中央分隔带处挡土。全桥共有2个南侧桥台、2个北侧桥台和2个中桥台。二、进场设备及人员1、本桥均为普通拆除桥梁，桥梁拆除过程中的安全组织与专项安全方案的实施是本工程的关键。2、拟进场设备、人员人员：20名施工主要设备：大型破碎机：2台小型破碎机：1台空压机：1台风镐：2把50吨汽吊：2台25吨汽吊：1台挖掘机：2台推土机：1台压路机：1台大铁锤：4把运输车：3辆气焊切割机:2套三、施工工期和质量1、本老桥拆除工程施工工期如下：2013年3月20日---2013年4月5日,共计15天。2、质量：安

5、全拆除不留隐患。第二章现场管理班子一、施工指导思想1、以“高效、优质、安全、文明”为施工指导思想，严格管理，优化资源配置，发挥科技领先，抓重点难点，确保工程的质量与工期，让业主放心，让政府放心。2、充分做好施工准备工作，精心组织管理机构，科学合理制进度计划，在施工人员、材料及施工机械设备上做好充分的准备工作。3、建立健全的质量保证体系，做到规范化、标准化作业，全面开展质量创优活动。4、安全生产、文明施工。不破坏生态平衡，施工现场做到整洁、有序。5、合理组织交通，确保施工范围内的工人及他人的人身安全。二、现场管理班子为保证本工程项目按时优质完成，我们组织了完

6、善的管理机构。现场设立项目经理部，特配备具有中高级职称的项目经理，技术负责人，所有人员全部持证上岗，现场管理人员均有高中级职称。项目部的组织网络图如下所示：项目经理周亮技术负责人姜军施工员戴华安全员蔡德松质量员高轩跃第三章施工方案和施工方法一、旧桥拆除施工流程图旧桥拆除采用人工破除铰缝，吊车卸下空心板梁，再机械破碎施工方案，拆除顺序：自上而下，即桥面系——桥梁上部——桥梁下部结构，施工流程：埋设水泥排水管桥下填平场地及更改便道搭设便桥旧桥封闭防护安全防护工程施工凿除老桥面铺装混凝土至梁体表面拆除桥面防护栏、隔离墙等附属物破除空心板板顶及板底砼采用50t吊车

7、将梁板拆至桥下场地切除散落连接钢筋破除空心梁并运至弃渣场运至弃渣场破碎拆除盖梁及墩柱运至弃渣场破碎拆除承台及扩大基础运至弃渣场破碎旧桥拆除施工流程图二、旧桥拆除具体施工步骤1、施工准备施工前根据现场地形情况封闭防护，设警戒线，禁止车辆、行人通过。封闭的范围要有足够空间保证保证机械设备和运输车辆正常开展工作需要。同时根据本项目的工程需要及时组织机械设备和人员进场。开工前对参加施工的全体人员进行安全、技术以及施工方案的交底工作，做到所有施工人员心中有数，按统一目标安排施工进度。2、更改便道因本施工点坐落于瑶岗路，来往行人及车辆较多，故施工过程中的安全防护工作至

8、关重要。为确保本项目施工过程中不收外界行人及车辆的干扰，同时确保安