20m箱梁吊车架梁专项施工方案

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1、.陕西省221省道洛河渭河大桥及引线工程20m箱梁架设施工方案编写人：复核人：批准人：中铁十局集团有限公221省道渭洛河大桥C标段项目经理部2015年6月word资料.目录一、概况1二、编制依据1三、施工总体部置1四、施工工期1五、施工准备15.1设备准备15.2道路准备35.3人员准备35.4支座安装35.4.1准备工作35.4.2支座安装3六、施工方案46.1梁场起梁46.2梁板运输46.3现场吊装56.4质量检验标准5七、质量保证措施57.1质量保证体系67.2组织保证措施67.3技术保证措施7八、安全保证措施78.1安全管理制度78.

2、2施工人员安全措施88.4移梁安全措施88.5梁体吊装安全措施98.6吊车操作安全措施10word资料.一、概况221省道洛河渭河大桥及引线工程，起点桩号K21+854.23，终点桩号K24+174.64，全长2320.41m。其中上部结构20米预应力混凝土箱梁有3联，共计14孔。边跨24片，中跨32片，共计56片箱梁，20m预制箱梁（边跨边梁）重量56t。二、编制依据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）；《架桥机架梁安全操作规程》；《起重机设计规范》GB/T3811—2008；《起重机械安全规程》GB6067—2010；《

3、公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）；《路桥施工计算手册》（人民交通出版社）；221省道洛河渭河大桥及引线工程施工图纸等相关文件。三、施工总体部置该座桥的20m箱梁在预制场预制（K79+050～K79+150）。先架设109孔，由第109跨向第96跨依次架设；共计14孔，56片箱梁。每一孔梁架设顺序：1#梁—2#梁—3#梁—4#梁。四、施工工期架梁工期：2015年7月5日～2015年7月20日。　五、施工准备5.1设备准备word资料.项目部决定配备100t、70t吊车各一辆

4、，拖车两辆，梁场120T龙门吊一组。（1）主吊车：采用长江重型起重机厂生产的LT10100/1（100T级）、LT1070（70T级）各一台进行吊装。6×37+1－170－￠52的钢丝绳2根（单根长度8m）（2）吊装工况及验算：总则：采用2台起重机抬吊吊装。负荷平均分配，即单机承担28T的桥板荷载。考虑捆绑钢丝绳和吊钩待索具重量共1t，所以单机实际承担的理论载荷为29t。由于采用了双机抬吊，考虑动载系数1.2，所发安全吊装桥板的全重（单机承担的）=29×1.2=34.8TLT1070/1（70T）作业工况：主吊臂臂杆长度18.8m，最大回转半

5、径（幅度）5m，支腿全伸。查LT1070/1性能表知：该工况的最大额定吊装负荷为35T。LT1100（100T）作业工况：主吊臂臂杆长度20.4m，最大回转半径（幅度）7.5m，支腿全伸。查LT1100性能表知：该工况的最大额定吊装负荷为35T。该值均大于了34.8T，作业在安全范围内，符合吊装规范。（3）吊装捆绑用钢丝绳的选择：选择6×37+1-170-￠52的钢丝绳2根（单根长度8m），用于吊装单件重量为56t的桥板。单机采用2股钢丝绳。（4）吊装捆绑用钢丝绳的校核：以6×37+1-170-￠47.5的钢丝绳为列：查《实用五金手册》得知：

6、该型号的钢丝绳的纲丝破断拉力总和为：170.5t。单机采用2股绳吊装，双机2个吊点，钢丝绳夹角不大于60°。所以：单机总的钢丝绳破断拉力总和为2×170.5t=341t。word资料.理论安全倍数K=341÷43.2=7.89（倍）。考虑钢丝绳夹角90°。故：实际动载安全倍数K1=K×SIN60°=6.8（倍）。符合安全吊装规范的要求，钢丝绳选择正确。（《公路工程施工安全技术规范》表8.8.1，用于捆绑吊装钢丝绳安全倍数不小于6）。5.2道路准备根据现场道路条件，对架梁道路修整，防止由于道路问题影响箱梁正常架设或者出现安全质量事故。5.3人员

7、准备梁场设起梁架梁指挥人员一名，技术员、安全员以及施工员各一名，各设备、车辆配备相应操作人员，吊车司机两名、民工若干名。5.4支座安装5.4.1准备工作（1）首先对购买进场的橡胶支座进行抽样检查，检查合格后方可进行现场的使用，如发现橡胶支座有质量缺陷立即更换。（2）桥板安装前先安装支座。（3）对运梁的场地进行反复碾压，确保场地在运梁、架梁时稳定。（4）梁板在运出存梁区前须经验收合格后，方可运出预制场用于施工。（5）所有设备到位，并检验合格。5.4.2支座安装安装支座大体分两步：即支座顶板与箱梁底面的连接安装；支座底板在墩顶与垫石连接安装。（1

8、）支座与箱梁底面的连接安装支座与箱梁底面的连接安装可在存梁台或在架梁现场进行，应按照线路纵向坡度复核活动支座及固定支座位置是否符合设计，特别是单向活动支座应注意单向