16米空心板梁预制施工方案

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1、.目录一、编制说明-1-二、编制依据-1-三、工程概述-1-四、预制场的布设-1-五、人员机械配置及安排-2-六、T梁预制-2-后张法预应力空心板梁预制施工工艺框图-8-七、安全保证措施-9-八、环境保护与文明施工-10-word资料.一、编制说明本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规，以及重庆市质监站，项目公司、二监理办的相关要求，认真分析两阶段施工设计图纸的基础上，考虑本项目的现场实际情况，阐述了16米空心板梁预制方法和工艺流程，以及施工的安全、质量、环保注意事项,该方案适用于K41+678.8-K49+800段16米空心板梁预制施工。二、编制依据根据《重

2、庆三环高速公路两阶段施工图》相关规范和标准：（1）《公路工程技术标准》（JTGF10-2006）（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）（4）《公路工程质量验收评定标准》（JTGF80/1-2004）三、工程概述本合同段桥梁工程共有桥梁5座，主线桥梁3座，互通匝道桥梁2座。上部构造主要为T梁、空心板及连续箱梁，其中16m空心板梁片，采用集中预制，然后分跨安装的方法作业。预制采用龙门吊施工，吊车安装就位。梁板具体工程数量见下表：序号结构物名称中点桩号孔数-跨径交角(º°)上部结构型式T梁1分离式立

3、交K47+6401×1690预应力砼空心板梁182黄泥凼中桥K46+8304×16预应力砼空心板梁72四、预制场的布设及工期安排本合同段根据桥梁的分布情况，为便于施工管理，建设大同预制场。大同预制场在主线桩号K47+970-K48+159处，设置16m空心板梁预制台座10个。16米空心板梁的计划预制工期为：2013年8月15-2013年2月15日，每月生产13片。五、人员机械配置及安排大同预制场人员配置安排表word资料.序号姓名职责人数1李吉明总负责12唐君忠、任昌兵现场施工23王小华桥梁质量检测14龚家壮、丁润试验25刘彦良现场安全16钢筋制作安装107模板安装、砼

4、浇注养护、孔道压浆108预应力张拉4主要设备一览表序号设备名称规格型号数量序号设备名称规格型号数量1汽车吊50、25T2台6钢筋加工设备/2套2轮胎载梁机50型2台7钢模16m空心板梁1.5套3龙门吊80T4台8装载机50型2台4砼运输车8m34台9张拉设备250T2套5压浆设备YZ-1604套六、空心板梁预制1、钢筋加工与安装根据设计图纸编制钢筋下料表及确定钢筋帮扎顺序、预埋件埋设方法。钢筋在加工棚内严格按编制的钢筋下料表加工成半成品，在现场采用钢筋骨架加工模型，人工绑扎成型。绑扎按确定的钢筋绑扎顺序依次进行，保证各钢筋位置准确及钢筋骨架的刚度和稳定性。钢筋在绑扎时先

5、放置砼垫块，再绑扎钢筋，以确保其保护层厚度满足设计要求。混凝土垫块做成半球型。钢筋的绑扎的过程中注意防撞护栏、支座、伸缩缝、泄水管及抗震装置等附属结构预埋件、预埋筋的埋设。钢筋接头采用双面搭接焊。所有焊工持证上岗。焊接工艺满足施工技术规范要求。word资料.2、波纹管安装波纹管道位置严格按坐标定位,纵、横坐标定位采用φ8钢筋焊接成“井”字型定位架，并按标定位置点焊在钢筋骨架的非受力钢筋上，平直段间距80cm，弯曲段30cm，以防管道错位和下垂。如管道与钢筋发生碰撞，保证管道位置不变适当挪动钢筋位置。波纹管的连接采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长200mm。波纹管连接

6、后用密封胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。在波纹管附近进行焊接作业时，放置隔离材料以防止邻近电焊火花灼烧管壁。在浇筑混凝土以前将管道上的孔洞修补好。波纹管内预设略小于管径的硬塑芯管，防止管道变形或堵塞，混凝土初凝前由专人抽拔芯管以防堵塞。波纹管安装完毕后，为防止泥浆、水及其它杂物进入波纹管，用宽胶带将锚垫板口封上。钢筋及波纹管经监理检查合格后，安装模板，当梁体砼达到张拉强度后再将预应力钢束穿入管内。3、钢绞线的下料、编束和穿束根据设计图纸计算出每根钢绞线的下料长度。钢绞线下料在工作台上进行，以使钢绞线不受损害。工作台用砖砌成长条形，其长度比钢绞线稍长

7、。钢绞线切割时，在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎并用透明胶带顺序编号缠牢。切割用切断机或砂轮锯。钢绞线编束时，将绑好的钢绞线束编号挂牌堆放。4、模板安装本项目空心板梁预制侧模采用工厂加工好的拼装式定型钢模，底模为混凝土台座上铺钢板，模板在正式安装前进行试拼，试拼时检查模板接缝、顺直度、尺寸、平整度等，经监理检验合格后投入使用。立模顺序：涂脱模剂→槽钢内嵌填橡胶管→安装侧模→上底部拉杆→上顶部拉杆→安装堵板→加固、调整模板。模板脱模剂使用新机油或色拉油，保证梁体外观质量。word资料.利用龙门吊配合人工立模，立模后对板缝、上下拉杆、下