宁波港信息化研究【文献综述】

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1、毕业论文文献综述工商管理宁波港信息化研究港口作为对外开放的主要窗口和综合交通运输体系中的枢纽，在全球资源流通中处于日益重要的地位。随着全球经济一体化进程的不断加快，国际贸易数量显著增长，港口迎来了快速发展的机遇。然而随着现代物流业的发展和计算机技术的普遍应用，传统的港口物流已经不能满足现代物流的发展需求。因此，经济全球化，服务多元化既为港口物流的发展带来了机遇，同时也带来了挑战。宁波港作为一个综合性港口，为了适应现代物流的发展需要，与国际接轨，提高竞争力，就需要更好的建立和发展现代物流信息技术。现代物流很重要的一个特征就

2、是信息化。这个观点已经是被行业内广泛认同的。要实现信息化，必须有基础，即计算机和网络的普及。港口也要同步适应物流的发展。港口的信息化涉及多个方面，包括信息网络的建立，信息技术在运输，仓储等物流实现过程中的角色，确实实现港口信息化的新型信息技术等。而港口有不同于一般物流企业的特殊性，港口承担着国际贸易中转的角色，必须与国际接轨才能更好的开展业务。在港口的信息化建设中，政府也是一个不可缺少的一部分，企业和政府需要相互合作才能更好的推动港口信息化的发展。倪志伟在《现代物流技术》一书中指出，现代物流是传统物流与计算机网络技术，通

3、信技术，电子数据交换技术，智能技术等现代科学技术的结合，它通过集成现代物流作业技术和现代物流信息技术，提高企业的物流管理水平和对市场的应变能。信息化的基础是计算机的普及及应用，这是港口信息化的前提条件。物流信息需要实现网络化才能实现物流的信息化，因为港口信息化必然涉及到数据和信息的交换。港口信息的网络化主要包括三个方面：1.物流资源网络化，物流信息通信网络化和计算机网络化。物流信息网络化科院缩短物流的管道长度，增加流通管道的透明度。因为借助于电子计算机，存货周转时间减少。李日保在《现代物流信息化》一书中指出，物流信息化的

4、内涵，是指以现代物流信息技术为基础，以物流信息资源开发为核心的，物流信息化的最终目的是增强企业的核心竞争力。物流信息化是一个长期的过程，不是一朝一夕能够实现的，港口的信息化建设也是如此。港口信息化是以信息技术为基础的。港口信息化包括港口运输和操作的信息化，物流配送的信息化。罗文斌/包起帆《港口物流前沿技术研究与实践》一书中指出，要想抓住全球综合物流时代带来的发展机遇，推进港口物流的进一步发展，就需要解决港口物流所存在的问题和，而解决这些问题的核心在于港口物流的关键技术。这些关键技术主要有三个方面：1.散杂货物流，港口散杂

5、货物流的关键技术是公共散杂码头与大型制造企业定制化协同2.集装箱物流的关键是应用电子标签自动识别进行集装箱物流全程信息监控3.滚装物流的关键技术则是以汽车滚码头为平台开展汽车物流链整合。作为一个现代化的港口，应顺应国际港口发展趋势。国际上物流起步早，现代化程度也更高。在集装箱物流方面，早在20世纪90年代，许多国家和地区已经开始采用EDI技术办理海关手续。由此可见，EDI技术的应用已经直接影响到了国际贸易的开展。宁波在EDI技术的应用方面起步在国内较早，现今的运作模式仍基于中心的概念。采用EDI技术后，可以建立一个包括港

6、，航，货和有关部门的一套生产实时控制系统，港方，船方和货方都可以根据现场传递的实时信息及时合理安排各项工作，保证货物的及时流通。要实现港口的信息化，还需要建立一个公共的信息平台。这个信息平台的参与方包括地区内的货主，物流企业，港口，还有政府相关部门。谭钧在《浅析物流公共信息平台的建设》中分析了国内大型企业和中小企业的港口信息化现状，同时提出了发展公共信息化平台的建议。公共信息化平台由于参与方多种多样，各方所需要的信息也不相同，也就是说公共信息平台除了满足货主、物流企业等对物流过程的查询、设计、监控等直接需求，还要满足他们

7、对来自于政府管理部门、政府职能部门、工商企业等与自身物流过程直接相关的信息需求。建立一个有效的公共信息平台，能够更好的发挥地区优势，促进地区资源的整合，实现区域间、区域内的各物流参与方的横向信息整合，做到区域资源共享，从而最大限度的优化配置社会物流资源，降低物流成本，提高物流整体运作水平和效益。物流公共信息平台的运营可以有两种方式，一种是政府主导，一种是企业主导，两种方式各有利弊，需要权衡区域自身环境和整体环境综合考虑。以企业为主，政府支持也是一种实现方式。而这正是宁波港信息平台的实现方式。国外港口信息化起步比较早，在物

8、流信息系统方面的技术也比较先进目前世界供应链管理软件前5位供应商都是美国企业。同时，社会信息化水平也相对较高，社会公共物流信息服务网络也比较健全，如有发达的智能交通信息系统、物流EDI系统等。一些实用的信息技术也正飞速发展，并逐步在企业得到传播。同时，国外物流企业的技术装备也已经达到了比较高的水平，自动化仓储技术，运