XXX业企塑料进气歧管企业标准

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1、XXXX车业有限公司企业标准Q/XT001-2013汽车发动机塑料进气歧管2013-07-01发布2013-08-01实施XXXX车业有限公司发布Q/XT001-2013前言本公司生产的汽车发动机塑料进气歧管总成因无相应的国家标准及行业标准，根据《中华人民共和国标准化法》特制定本产品的企业标准，作为组织生产、销售和监督检查的依据。本标准是在X/OXT001－2010《GX929汽车发动机塑料进气歧管》基础上进行修订的。本标准与X/OXT001－2010有如下区别：加了密封性检测增湿检法；增加了产品编码与型号的编制规则；增加了冷热交变试验；增加了耐压性能

2、试验；取消了盐雾试验取消了耐热性能试验；取消了结构强度性能试验；本标准由XXXX车业有限公司提出并负责起草。本标准主要起草人：本标准于2010年7月首次发布，2013年8月1日全面修订。本标准所代替标准：Q/OXT001-2010。Q/XT001-2013汽车发动机塑料进气歧管1范围本标准规定了汽车发动机塑料进气歧管总成的技术要求、试验方法、检验规则和标识、包装、运输、储存。本材料适用于本公司生产的汽车发动机塑料进气歧管。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订

3、版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T191包装储运图示标志ISO1183-1:2004塑料非泡沫塑料密度测定方法第1部分：浸渍法、液体比重法和滴定法。ISO11357-3:1997塑料差示扫描量热法。ISO527-2:1996树脂浇铸体拉伸性能试验方法ISO179-1:2001塑料-简支梁冲击强度的测定ISO179-2:2004塑料摆锤式冲击强度的测定UL94-1996装置和器具内零件用塑料燃烧性试验3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1异

4、色点与本身颜色不同的杂点或混入树脂中的杂点暴露在表面上。3.2气丝由于种种原因，气体在产品表面留下的痕迹与底面颜色不同并发光，带有流动样。3.3缺料产品某个部位不饱满。4产品编码与型号编制规则4.1产品编码QGSA-XXXXXXX产品子编码（根据产品子代码顺序0001…顺延）产品编码(根据产品开发顺序001…顺延)进气歧管产品代码4.2产品型号XTJ-000产品型号（根据本公司产品开发顺序001…顺延）进气歧管型号前缀代码5技术要求5.1一般技术要求7Q/XT001-2013进气歧管应按照规定程序批准的图样和技术文件，以及顾客的最终要求进行制造，并符合

5、本标准要求。进气歧管本体材料应采用PA6+%GF，性能指标应符合附录A的要求。其它辅助材料应符合产品图样的有关规定。当顾客有材料要求时按顾客要求执行。5.2外观及尺寸5.2.1制件表面平整，无异色点、气丝、缺料等缺陷。5.2.2所有热插件、镶件及焊接件不得有任何缺陷，所有产品必须做到装配正确，牢固。5.2.3各部件与附件焊接时，必须保证各零件的清洁，不得有异物或油污粘附在其焊接表面；焊接位置、方向应正确。5.3尺寸公差进气歧管未注尺寸公差应符合表1的规定表1尺寸（mm）外形尺寸公差热插件及镶件尺寸公差焊接件及装配件尺寸公差0~50±0.20±0.15±

6、0.1850~100±0.35±0.25±0.30100~200±0.70±0.45±0.60200~500±1.80±1.20±1.705.4壁厚及焊接面要求5.4.1壁厚按照规程程序批准的图样及技术条件，公差为±0.2mm。5.4.2本体各部件焊接高度一般设计为4±0.5mm，要求焊接后，熔接厚度差不得大于0.3mm，焊接缝隙应保证≤0.6mm。当顾客有特殊要求时，按顾客要求执行。5.5密封性能检测按6.2的规定进行，湿检时，不允许出现肉眼可见的气泡，干检时渗漏量不大于33pa，当顾客有要求时不得大于顾客规定的值。5.6冷热交变性能按6.3的规定进

7、行，试验后不得有开裂、变形、发粘等现象发生。5.7拔脱力试验按6.4的规定进行，试验后不得有开裂和位移等现象。5.8耐压性试验按6.5的规定进行，试验后不得出现泄漏，并且外形及焊接面不得有变形现象发生。5.9低温冲击试验按6.6的规定进行，试验后不得出现裂纹，试验后按6.2的规定进行密封性检测，不得出现泄漏。5.10耐爆破压力试验按6.7的规定进行，试验后经检查，产品应无破损现象发生。6试验方法6.1外观及尺寸检验6.1.1外观检查利用灯光照射及直接观察，对进气歧管的表面、各焊接面、镶件及热插件进行检验，目测表面不得有划伤、杂质、气泡、飞边毛刺等其他缺

8、陷，焊接面厚度一致，焊接缝隙应保证≤0.6mm，金属件无锈蚀等现象。7Q/XT001-2013