首件工程施工总结

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1、......目录一、编制依据及目的21、编制依据22、编制目的2二、首件工程概况21、工程概况2三、首件工程人员和设备3四、首件工程的施工工艺41、基坑开挖42、基坑排水43、基坑处理44、基础浇注45、框架箱涵涵身施工4五、首件成果7六、首件总结10.专业资料可编辑.......一、编制依据及目的1、编制依据1.1、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南。（TZ203-2008)1.2、铁路桥涵工程施工质量验收标准。（TB10415-2003)1.3、钢筋混凝土框架箱涵。（同桥施涵-07-01）1.4、已审批的施工组织设计。1.5、其他相关的法律、法规、规范及设计文件。2

2、、编制目的通过首件示范工程，可以评估不同环境下进行的工程，在材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化时，对工程质量的影响程度。通过首件示范工程的实施，便于施工单位施工工艺组合，总结经验，加强管理，为规范化施工创造条件。通过首件示范工程的实施，可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理，减少施工单位的损失，避免施工后期造成返工。通过首件示范工程的实施，熟悉设计规范和技术要求,根据项目特点，确定质量等级及验收标准，落实建设单位对具体分项（分部）工程的特殊要求。二、首件工程概况1、工程概况同江中俄铁路大桥工程

3、位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间，铁路特大桥将连通向阳川～哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。本线路自同江地方铁路二期头村附近K50+400.专业资料可编辑.......起，向东北取直设换装站，在三村附近跨同抚大堤，后利用既有铁路位置行进。本标段框构桥6座，合计1562.99m2；框架涵13座，合计414.49m；框构小桥、框架箱涵采用整体立模现浇；首件工程选取框架箱涵首件工程选取地点DK51+853.7（1-6m）钢筋混凝土框架箱涵。一、首件工程人员和设备首件工程管理人员投入情况人员职务备注刘彦涛项目经理全面工作张世强常务副经理安全，现场管理生产

4、工作蒋琨总工程师技术质量全面工作郭则居质检工程师质检工作马福强施工队长施工现场管理工作白森现场技术员质量检查，质量控制作业指导隋锟鹏物资现场钢筋、模板供应杨国君实验框架箱涵工程实验吴昊安质部部长现场施工生产安全首件工程设备、工具投入情况.专业资料可编辑.......序号机械设备名称型号数量状态1挖掘机CAT320C2良好2装载机ZL501良好3吊车25T1良好4运输车奥龙10良好5发电机100KW1良好6电焊机6良好7振捣棒30mm/50mm4良好8钢筋弯曲机2良好9切割机2良好四、首件工程的施工工艺1、基坑开挖根据已放样的基坑开挖边线及高程控制点，施工中采用挖掘机开

5、挖配合人工刷坡检底的开挖方法，放坡比例为1:1，以此涵洞所在位置的地质情况，可以保证基坑安全和施工要求。机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于10cm厚度的土层由人工开挖基底，基坑周边均加宽1米作为施工工作面。由于挖机土方无法再利用，采用翻斗车外运，弃至拉起河土场。2、基坑排水基坑排水采用改沟导流和汇水井抽水相结合的排水方法。配备1台100KW发电机、2台4寸泵，可满足基坑不存水。3、基坑处理.专业资料可编辑.......对开挖断面尺寸33m×21m、标高48.4m、基底承载力特征值主体基底设计应力为180KPa，挡墙基底设计应力为190KPa进行检测，经自检合格报监

6、理复查检验，经监理工程师同意后进入下道工序，然后进行基础砂夹碎石换填、并进行承载力进行检测，承载力特征值≥190KPa，符合设计要求，然后进行垫层施工。4、基础浇注⑴模板制作及安装基础模板采用钢模板，相邻模板间应紧贴严密，基础侧模在模板外设立支撑固定。加固形式为槽钢对拉，拉杆间距为50cm，横向槽钢间距为50cm。模板见加贴双面胶，拉筋扣采用发泡胶填充，避免漏浆。⑵基础施工混凝土在混凝土拌合站集中拌制，混凝土运输车运输至工地，混凝土沿自制滑槽入模，插入式振捣器捣固密实,振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀

7、，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。基础完成后，按设计要求处理基础沉降缝，及时对基础周边进行对称分层填土夯实。⑶混凝土的养护在砼初凝后进行养护，养护时用土工布覆盖，浇水每4小时一次，养护时间不得少于7天。5、框架箱涵涵身施工由于框架箱涵为闭合式钢筋混凝土框架结构，浇筑时分二次前后作业。第一.专业资料可编辑.......次浇筑至底板内壁以上30cm，当底板浇筑完成后且强度满足85%强度后，再进行