我国船舶登记制度存在的问题及对策【开题报告】

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1、毕业论文开题报告航海技术我国船舶登记制度存在的问题及对策一、选题的背景与意义我国自1995年1月1日全面实施的《中华人民共和国船舶登记条例》（以下简称《条例》）是进行船舶主要进行的法律依据。进行船舶登记便于保护当事人的合法权益，决定一些法律的准则，确保登记的每艘船舶在良好的状态下航行。《条例》全面实施以来，我国大多数都进行了登记，“三无船舶”得到了一定的控制，使得航运市场初步规范，船舶的整体技术也得到了较大的改善。但是，随着《条例》已经在我国实行了十五年之久，只有在2004年《<中华人民共和国船舶登记条例>实施若干问题说明》（以下简称《说明》），针对许多在实际操作中

2、不断发现的问题，部海事局又陆续发布文件，作为对《条例》的补充。但是补充文件过多过杂，而且各海事局的办理标准也不一，是船舶所有人难以掌握。此外，为适应经济发展新形势需要而于2007年10月1日起施行的基本法《物权法》，将对规范航运业的主要法律之一的《海商法》产生巨大影响，基于《海商法》制定的《中华人民共和国船舶登记条例》更是深受影响。但是，虽然进行了许多努力，但是还是有许多的船东还是选择在国外的方便旗国家进行登记，目前，中资船舶在境外注册、悬挂方便旗经营的比例不断上升，已占国际海运船队总吨位的50%左右。自家船为何不愿挂自家旗？专家表示，原因在于我国港口的入籍登记环境

3、不够吸引人，专门面向航运业的金融产品较少，融资偿还条件较为苛刻。相比之下，国外港口以其品种繁多的购船金融产品、优质服务及灵活的税收政策，吸引着国内船东纷纷到国外去注册。所以，改革船舶登记制度的登记程序对我国有重大意义。首先，随着我国经济的持续快速健康的发展、航运市场的不断完善，可以极大地吸引我国船东的船舶悬挂我国国旗，从而不断扩大我国船队规模，巩固航运大国的地位，为经济发展和国家安全提供充足保障。其次，如有在国外登记的我国船舶能来我国登记，能够极大地增加船舶登记费和船舶检验费收入。随着在我国注册的船舶和公司的增加，能极大地增加船员和航运相关从业人员的就业。最后，实施

4、该制度能够使我国各海事局的工作人员提高办事效率，对我国的海事局工作人员的工作技能也是一个提高，为我国走向航运强国打下坚实的人才基础。二、研究的基本内容与拟解决的主要问题：主要内容：首先，对世界和我国的船舶登记制度进行研究并分析我国存在的问题。其次，主要对我国船舶登记制度办理程序进行研究，并对程序进行改良的提出建议和解决方案。最后，通过宁波的实例对我国存在的船舶登记制度进行实例论证，并对制度改良后存在的巨大潜在价值进行论证。具体研究如下：1、引言2、船舶登记制度概述2.1什么是船舶登记制度2.2船舶登记的分类3、我国和世界船舶登记制度的现状3.1开放等级制的国家的的登

5、记制度现状3.2我国船舶登记制度的现状3.3我国船舶登记制度的和开放登记制度的比较4、宁波海事局登记制度的审批制度分析4.1登记存在的问题4.1.1船舶登记流程挤时间计算4.1.2异地购船存在的审批制度过于繁琐问题4.1.3船舶信息网络化推广存在的问题4.1.2长时间导致船东的经济损失（数据分析）5、对我国船舶登记制度的审批制度改革的可行性分析提出建议5.1登记时间的可行性分析5.2全国海事系统信息共享的可行性分析6、对船舶审批制度的改革对振兴我国航运业的展的重要意义拟解决的主要问题：1、我国船舶制度的审批制度内容繁琐，审批时间长。2、各地海事局登记审批制度标准不一

6、，办事人员少且专业技能不强，从而造成审批的延误。3、推行船舶登记制度全国网络一体化进程，减少审批时间，提高效率，为我国在国外登记的船舶回国登记提出可行性分析。三、研究的方法与技术路线：本文主要通过图书馆文献及资料查询，整理国内外相关文献，借鉴、吸收其中精华部分以及对宁波船舶公司和海事局的相关部门的调研而成。主要采用以下方法进行研究：1、资料分析法：分别从期刊、文献、电子资源等搜索相关资源，并对其进行总结和概括。2、比较分析法：通过国内的船舶登记制度和国外的开放登记制度进行对比，得出我国船舶登记制度的发展方向。3、实证分析法：通过老师从宁波各大船舶公司进行资料的调研，

7、然后进行实证分析。技术路线：首先，本文通过我国船舶登记的现状，然后结合世界其他国家的登记现状进行分析，从其中发现问题并对其进行阐述。然后在以宁波为例，介绍现在船舶登记程序以及所需要的时间，对船公司的船舶所有人进行问卷调查，找出其中的一些问题，最后，通过资料对这些存在的问题进行分析，最终达到解决问题的目的。四、研究的总体安排与进度：（1）2010.11.16-2010.12.24指导老师下达毕业论文任务书、学生收集资料，完成外文翻译、文献综述、开题报告，并上传至毕业论文设计平台中。（2）2010.12.25-2010.12.31毕业论文开题论证。（3）2010.0