白车身模态分析报告文案

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1、........编号：-PD-PK-064白车身模态分析报告项目名称：458321486编制：日期：校对：日期：审核：日期：批准：日期：.专业学习资料.........XX汽车有限公司2013年3月上海同济同捷科技股份有限公司2008年04月编制：日期：校对：日期：审核：日期：批准：日期：目录1.分析目的12.分析软件简介13.分析模型建立13.1网格描述13.2边界条件24.分析结果与对比25结论2附录：白车身模态分析振型图3.专业学习资料..........专业学习资料.........1.分析目的作为动力学分析的基础，模态分析是用于确定设计结构振动特性的，即确

2、定结构的固有频率和振型。对白车身进行模态分析就是使其结构在设计中尽量避免共振和噪声，加强其稳定性和安全性，同时计算方法与结果也可为实车试验提供参考和依据。本报告采用有限元方法对白车身进行了模态分析，目的是考察其固有特性是否满足设计要求。2.分析软件简介本次分析采用Hypermesh作前处理，Optistruct作为求解器。HyperMesh是世界领先的、功能强大的CAE应用软件包，也是一个创新、开放的企业级CAE平台，它集成了设计与分析所需的各种工具，具有无与伦比的性能以及高度的开放性、灵活性和友好的用户界面，与多种CAD和CAE软件有良好的接口并具有高效的网格划分

3、功能。3.分析模型建立3.1网格描述对车身设计部门提供的白车身CAD模型进行有限单元离散，CAD模型以及有限元模型如图3.1所示。白车身所有零部件均采用板壳单元进行离散，并尽量采用四边形板壳单元模拟，少量三角形单元以满足高质量网格的过渡需要，网格描述见表3.1。图3.1白车身CAD以及有限元模型表3.1网格描述单元类型四边形单元三角形单元单元数目46970015543三角形单元比例3.4%焊接模拟CWELD单元.专业学习资料.........涂胶模拟实体单元单元质量良好（按公司单元质量标准检查）3.2边界条件自由模态，无任何约束。4.分析结果与对比对白车身的振动响应

4、影响相对较大的激励频率多集中在低频域，本报告分析了前15阶频率振型，如表4.1所示。表4.1白车身模态分析结果阶数频率（Hz）振型117.37顶盖挫动模态224.95整车扭转模态（一阶）328.78顶盖局部模态）436.46整车扭转模态（二阶）539.42局部模态639.54局部模态740.02局部模态840.62车头局部模态941.35车头局部模态1043.81侧围局部模态1144.92侧围局部模态1245.88车头局部模态1348.21顶盖局部模态1451.03顶盖局部模态1554.71车头局部模态.专业学习资料.........5结论整车扭转模态（一阶）为24

5、.95Hz，顶盖模态17.37Hz偏低,可能会由发动机引起振动。附录：白车身模态分析振型图白车身模态分析振型图一阶频率17.37Hz二阶频率24.95Hz.专业学习资料.........三阶频率28.78Hz四阶频率36.46Hz五阶频率39.42Hz.专业学习资料.........六阶频率39.54Hz七阶频率40.02Hz八阶频率40.62Hz.专业学习资料.........九阶频率41.35Hz十阶频率43.81Hz十一阶频率44.92Hz.专业学习资料.........十二阶频率45.88Hz十三阶频率48.21Hz十四阶频率51.03Hz.专业学习资料..

6、.......十五阶频率54.71Hz.专业学习资料.........人与人之间的距离虽然摸不着，看不见，但的的确确是一杆实实在在的秤。真与假，善与恶，美与丑，尽在秤杆上可以看出；人心的大小，胸怀的宽窄，拨一拨秤砣全然知晓。　　人与人之间的距离，不可太近。　　与人太近了，常常看人不清。一个人既有优点，也有缺点，所谓人无完人，金无赤足是也。初识时，走得太近就会模糊了不足，宠之；时间久了，原本的美丽之处也成了瑕疵，嫌之。　　与人太近了，便随手可得，有时得物，据为己有，太过贪财；有时得人，为己所用，也许贪色。贪财也好，贪色亦罢，都是一种贪心。　　与人太近了，最可悲的就是会

7、把自己丢在别人身上，找不到自己的影子，忘了回家的路。　　这世上，根本没有零距离的人际关系，因为人总是有一份自私的，人与人之间太近的距离，易滋生事端，恩怨相随。所以，人与人相处的太近了，便渐渐相远。　　人与人之间的距离也不可太远。　　太远了，就像放飞的风筝，过高断线。　　太远了，就像南徙的大雁，失群哀鸣。　　太远了，就像失联的旅人，形单影只。.专业学习资料.........　　人与人之间的距离，有时，先远后近；有时，先近后远。这每次的变化之中，总是有一个难以忘记的故事或者一段难以割舍的情。　　有时候，人与人之间的距离，忽然间近了，其实还是远；忽然间远了，肯定是伤了