隧道施工通风方案

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1、.贵南铁路广西段GNZQ-8标段站前工程编号：GNZQ-8-2018-隧道工程通风专项工程施工方案项目部公章：编制人：审核人：2018年月日发布2018年月日实施........目录一、编制依据及原则21.1编制依据21.2编制原则2二、工程简介32.1工程概况32.2水文气象4三、通风设计标准5四、隧道通风方案54.1通风设备选择和配备84.2通风方案84.2.1设计参数84.2.2风量计算94.4风机功率计算144.5通风机的选择15五、通风系统安装、布置155.1风机安装155.2风筒悬挂安装15正洞通风布置示意图16泄水

2、洞通风布置示意图17六、防漏降阻技术措施176.1防漏问题176.2降阻问题17七、水幕降尘18八、有害气体检测188.1超前探测、排放198.2防护措施19九、施工通风安全措施209.1施工通风安全管理措施209.2主要通风机司机风险管理标准及管理措施229.3通风管理制度22十、隧道通风的主要技术措施24..隧道通风专项施工方案一、编制依据及原则施工通风是隧道施工的重要工序之一，是隧道安全施工的关键。合理的通风系统、理想的通风效果是给隧道内作业人员提供足够的新鲜空气；稀释并排出各种有害气体和粉尘；调节隧道内空气的温度、湿度；

3、创造良好的作业环境，为保证安全、质量、进度奠定基础的重要保证。根据以往隧道通风经验及对当前通风设备技术性能的调研结果，按照自成体系的原则，综合考虑施工过程中可能出现的情况，特制定8标隧道通风专项施工方案。1.1编制依据⑴白秀山一号隧道设计图（贵南施隧-87）；⑵白秀山二号隧道设计图（贵南施隧-88）；⑶坡蕉一号隧道设计图（贵南施隧-89）；⑷GNZQ-8标实施性施工组织设计；⑸高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10753-2010）；⑹高速铁路隧道工程施工技术规程（Q/CR9604-2015）；⑺铁路隧道工程施工安全技术规程

4、（TB10304-2009）；1.2编制原则(1)适当提高工作面的供风标准。在风量计算中各参数选取时宜坚持增加风量的取值倾向。..(2)风量的增加必然导致管道损失增加。电能消耗增加。为节约电能，必需采用较大直径的通风管道。但管道直径增大也要求较大的断面满足安装管道的要求，导致工程量及投资增加。这必须权衡这两个方面作较优的选择。为此，正洞的通风管道直径为φ1.8m，泄水洞采用通风管道直径为φ0.8m。(3)为了实现较好的节能降耗的效果，尽量采用双级调速轴流式通风机。当要求风量大时，风机以高转速运行；当要求风量较低时，风机可以较低转

5、速运行。(4)为降低设备购量和便于管理，同一标段的各工区配置的设备型号规格不宜过多、过杂。射流风机的数量亦不宜过多。(5)坚持“以人为本”、改善环境、确保安全、节约能源、节约投资的设计原则。二、工程简介2.1工程概况本标段内隧道工程3座，总长6843m，泄水洞2座，总长1946m，隧道工点具体情况如下。⑴白秀山一号隧道白秀山一号隧道位于广西境内马山至南宁北区间，设计时速350km/h，单洞双线，进口里程D2K408+460，出口里程D2K411+834，全长3374m，进口接内学双线特大桥南宁端台尾，出口接弄力双线大桥贵阳端桥台

6、尾。隧道内线路纵坡呈“人”字坡，进口至出口依次为：1540m12.5‰的上坡，1834m..3‰的下坡。最大埋深约250m。线路前进方向距离左线中线25m位置一座长度为748m泄水洞，断面尺寸为4.5m(宽)*5.0m(高)，泄水洞起点里程XD411+070位于正洞D2K411+064.20处，泄水洞纵坡坡度为3‰下坡。⑵白秀山二号隧道白秀山二号隧道位于广西境内马山至南宁北区间，设计时速350km，单洞双线，进口D2K412+103，出口DK414+645，全长2542m，进口接弄力双线大桥桥南宁端台尾，出口接六太双线特大桥贵阳

7、端桥台尾。隧道内线路纵坡呈单面上坡：2542m3.0‰上坡。最大埋深约324m。隧道前进方向距离线路左线中心线25m处，设置一座长度为1198m的泄水洞，断面尺寸为4.5m(宽)*5.0m(高)，泄水洞起点里程XDK412+112位于正洞D2K412+103.29处，泄水洞纵坡0.3％上坡。⑶坡蕉一号隧道坡蕉一号隧道位于广西境内马山至南宁北区间，设计时速350km，单洞双线，进口DK419+083，出口DK420+010，全长927m，进口接六太双线特大桥南宁端台尾、出口接六江双线大桥贵阳端桥台尾。隧道内线路纵坡呈单面上坡：92

8、7m24‰上坡。最大埋深约103m。2.2水文气象本标段路线位于广西壮族自治区马山至南宁区北区间，气候温暖湿润，雨量充沛，降雨量充沛但分布不均，有明显的干湿两季之分。每年4月至8月为雨季，9月至次年3月为旱季。多年平均降雨量1237.9mm～1623.4mm，最