(运输管理)复习材料答案解析整理

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1、1.快递运输企业的总公司和分公司分别承担什么成本？v总公司：干线租车费（车辆折旧、路桥费、油费、司机、保险费）、信息系统费用、呼叫中心（设备折旧、人员工资）v分公司：货运站（房屋折旧、设备折旧、管理人员工资）、支线租车费（车辆折旧、司机工资，路桥费、油费（变动））、终端、支线配送费（快递人工费）、包装费v大部分成本由总公司承担。2请分析国际航运市场发展过程和演变的原因。·国际航运市场的形成与发展Ø“商人船主”时期Ø航运市场的形成Ø航运市场形成初期的船舶营运方式Ø班轮运输市场的出现Ø租船市场Ø不定期船运输市

2、场的进一步分化Ø班轮运输市场的进一步分化3分析合同承运人与共同承运人的区别与联系v合同承运人（contractcarrier）§服务对象：大企业或中小企业§一艘船的发货人数量：少（B）§一艘船的收货人数量：少(B)§货物类型：矿石、煤炭、谷物、大件、汽车、LNG、石化产品等§组织方式：整船§运作复杂程度：低§一般是整船承运人§营销模式：船公司直接销售§运输区域：沿江、沿海和国际(CY-CY)港到港v共同承运人（commoncarrier）（liner）§服务对象：千万中小企业§一艘船货物的发货人数量：多§

3、一艘船货物的收货人数量：多§货物类型（轻工业、最终产品、中间品）整箱货、拼箱货、杂货§组织方式：零担§运作复杂程度：高§运行企业：一般是班轮公司承运人§营销模式：代理商（货运代理）§运输范围：沿江、沿海和国际（DOOR-DOOR）4什么是波罗的海干散货船运价指数，它包含哪些细分的运价指数？波罗的海指数，是由波罗的海航交所发布的。波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI，该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在

4、航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年，国际波罗的海综合运费指数（BDI）取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。BCI（BalticCapesizeIndex），波罗的海好望角型船运价指数(指数是基于遍布世界11条好望角型船的煤、矿航线当日费率通过加权计算得出的，其中包括四条期租航线)BPI（BalticPanamaxhax），波罗的海巴拿马型船运价指数(该指数是共包含四条粮谷航线和四条期租航线，通过将各自费率进行加权计算得出的)BHI（BalticHandyIndex

5、），波罗的海灵便型船运价指数(该指数是将43000载重吨船在四条期租航线上的期租费率通过加权计算得出的)BDI（BalticDryIndex），波罗的海干散货船期租费率指数(该指数在BCI、BPI和BHI的基础上，先将每种船型运价指数中四条期租航线上的期租费率计算出平均值，再将三种船型的平均租金进行加权计算得出的)5运输有什么特征？1、不可分离性，生产与消费同时进行。2、品质差异性，随时间、地点和速度不同而不同。3、不可储存性4、所有权的不可转让性5、从属性（其他商流）6、分散性7、季节性和不平衡性6从市

6、场结构、成本结构和运营特性三个方面对比讨论整车运输和零担运输。1市场结构整车：垄断竞争；成本定价；整车直销零担：自由竞争；费率表、数量折扣定价；代理或直销2成本结构整车：零担：3运营特征整车：大宗货物；时间安排上不定期零担：零散货物：时间安排上不定期7请分析班轮营运的优点、运营特点和运营的条件。优点:•1）能及时、迅速地将货物发送和运达目的港；•2）特别适应零担件杂货对海上运输的需要；•3）能满足各种性质和类别的货物对海上运输的要求，并且能较好地保证货运质量；•4）通常班轮公司都负责转运工作，以满足对外贸

7、易的特殊需要。班轮营运与其他营运方式相比，具有以下一些基本特点：1）承运人与货主之间在货物装船之前毋须签订运输合同或租船合同，而是在货物装船后，由承运人或其代理人签发的提单来确定有关承运人、托运人或收货人的责任以及权利和义务，并据以处理运输过程中的有关问题；2）除非订有协议可允许托运人在船边交货和收货人在船边提货外，通常承运人都是在装货港指定的码头仓库接受货物，并在卸货港的码头或仓库向收货人交付货物3）承运人一般负责包括装货、卸货和理舱在内的作业，有时还负责仓库至船边或船边至仓库的搬运作业，并且所有的装、

8、卸费和理舱费等均计入班轮费率表所规定的费目中，不另行计费。但是，仓库与船边之间的搬运费也可在运费率之外作为附加费向货方单独计收；4）承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费，仅约定托运人或收货人需按照船舶的装卸速度交货或提取货物，否则，应赔偿船方因降低装卸速度或中断装卸作业所造成的损失。船公司在经营班轮运输时，除了航线上应具备有足够的稳定货源外，还必须具备其他一些条件，其中包括：1）置技术性能较高、设备齐全的船舶