我国农产品物流运作模式研究

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英文摘要摘要我国农产品资源丰富，但是近年来农产品物流发展十分落后，严重阻碍了农民收入的增长和农业的发展，所以我国急需建立新型、高效的农产品物流运作模式。在上述背景下，本论文以现代物流理论为支撑点，探讨了我国农产品物流的运作模式。首先介绍了农产品物流的涵义和特点，并对现行农产品物流模式的种类、特点及适应范围进行了分析；把国内农产品物流运作模式和国外农产品物流运作模式进行了对比，通过借鉴国外发达国家先进的农产品物流运作模式，找出我国农产品物流运作模式存在的不足以及与发达国家之间存在的差距，吸取经验，学习先进技术，提出了改善我国农产品物流运作模式的具体对策：完善农产品供应链的基础设施；建立农产品生产与流通的质量保证体系；培育、发展代表农民利益的农民协会组织；用先进的物流技术对农产品供应链进行管理和大力培养农产品供应链管理方面的专业人才。关键词：农产品物流；物流运作模式；供应链管理21 英文摘要ABSTRACTChina'sagriculturalproductsrichinresources,butinrecentyearsthedevelopmentofAgriculturalproductlogisticsisverybackward,severelyblockupthegrowthoffarmerincomeandagriculturaldevelopment,soChinaneedtoestablishanew,efficientagriculturalproductlogisticsoperationmode.Basedontheabovebackground,thethesisonthetheoryofmodernlogisticsasasupportingpoint,discussedourcountryagriculturalproductlogisticsoperationmode.Firstintroducedthemeaningandcharacteristicsofthelogisticsofagriculturalproducts,andthecurrentagriculturalproductslogisticspattern,characteristicsandapplicationrangearediscussed;thedomesticagriculturalproductlogisticsoperationmodeandforeignagriculturalproductslogisticsoperationmodearecompared,throughdrawinglessonsfromforeigndevelopedcountryadvancedagriculturalproductlogisticsoperationmode,findoutourcountryagricultureproductlogisticsoperationmodeaswellasthelackofdevelopedcountriesandthegapbetweenthem,learnfromexperience,learnfromtheadvancedtechnology,constructionofthelogisticsofagriculturalproductsinChinatheprimarymodeofoperation:theperfectagriculturalproductsupplychaininfrastructure;theestablishmentofagriculturalproductionandcirculationoftheassurancesystem;tobreed,developmentofpeasantassociationorganizationrepresentingtheinterestsofpeasants;withadvancedlogisticstechnologyonagriculturalproductsupplychainmanagementandcultivatetheagriculturalproductsupplychainmanagementprofessionals.KEYWORDS:Agriculturalproductslogistics,Logisticsoperationmode,Supplychainmanagement21 目录目录1绪论11.1研究背景11.2研究的目的和意义11.2.1研究目的11.2.2研究意义22农产品物流运作模式的基础理论42.1农产品物流的概述42.1.1农产品物流的定义42.1.2农产品物流的特征42.2农产品物流运作模式的概述52.2.1国外农产品物流运作模式52.2.2我国农产品物流运作模式73我国农产品物流运作模式问题分析与发展设计93.1农产品物流运作模式问题分析93.1.1农产品物流运作模式存在的问题93.1.2农产品物流模式存在问题的分析103.2农产品物流运作模式的发展设计123.2.1农产品物流供应链管理模式123.2.2基于信息共享的农产品物流供应链模式133.2.3第三方农产品物流模式134我国农产品物流运作模式构建的对策154.1国家宏观政策的引导154.2完善农产品供应链的基础设施154.3建立农产品生产与流通的质量保证体系164.4发展农产品物流的信息化164.5培育代表农民利益的农民协会组织164.6大力培养农产品供应链管理方面的专业人才17结论18致谢19参考文献2021 青岛理工大学毕业论文1绪论1.1研究背景农业是我国国民经济的基础，农村经济和农产品物流在整个国民经济发展中具有举足轻重的低位，它涉及到整个国民经济的运行效率和运行质量，也关系到农业现代化发展和农民增收。目前，农村、农民、农产品等“三农”问题已经成为影响国民经济和社会发展的重要问题。发达国家和地区的实践证明，将现代物流与农业结合，通过利用现代物流理念和技术，加强对农业产前、产中和产后的管理，能够达到提高农业竞争力、繁荣农村经济、增加农民收入的目的。发展现代农业物流，是现阶段我国解决“三农”问题、构建社会主义新农村的有效途径。我国作为农业大国，发展现代农业物流有着更加突出的现实意义。当前，我国农村经济全面发展，农业生产也获得了前所未有的发展，随着农产品产量的大幅增加，买方市场的形成，无论是广大农产品生产者面临的风险还是我国农业发展的重点都已从生产领域转向流通领域，如何让农产品有效的流通起来，实现农产品的价值已成为当前我国农业发展面临的最大问题[1]。而发展农产品物流就是解决这一问题的有效途径之一。由于我国传统的农产品流通体制环节过多，每个环节运输条件较差，从而导致大量的农产品在运输过程中发生腐烂、遗漏等等，损失严重。我国加入世界贸易组织后，农产品的生产和销售受到很大的冲击，现有的农产品物流运作模式效率过于低下，已经成为我国农业产业化进程和农产品流通产业发展中的巨大障碍。正因为如此，我们急需建立高效、先进的农产品物流运作模式。1.2研究的目的和意义1.2.1研究目的21 青岛理工大学毕业论文我国广大农村进行家庭联产承包责任制改革以后，农民生产积极性迅速提高，农村生产力得到很大的释放，农产品短缺问题得到有效解决，农民已逐步从温饱状态向小康生活迈进。但是，广大农民增长不增收现象仍然普遍存在，由于大部分农民只懂得农业种植生产，而不懂得将其产业化经营，将大量精力花在生产种植阶段，而对农产品后续流通则重视不够，对农产品物流的投入少，导致农产品物流基础设施建设落后，农产品在流通过程中损失量大，农产品流通市场混乱，农产品流通附加值低等一系列问题[2]。这些问题得不到有效改善，农产品物流就无法壮大，而我国广大农民增收、农业现代化等问题就无法得到有效解决。本文将以现代物流理论为基础，结合我国农产品物流的发展现状和存在的问题，分析影响农产品物流发展的制约因素，探讨现阶段适合我国农产品物流发展的运作模式和对策。要提高我国农产品的附加值，有效解决过去一直存在的农产品“卖难”和市场竞争力低下等问题，必须把现代物流应用到农产品流通领域，让其早日实现“货畅其流”。1.2.2研究意义首先，对农产品物流的研究具有重要的理论意义。随着现代物流理念引入我国并得到广泛推广，其对整个国民经济的重要意义已经越来越受到社会各界的重视，为了支持现代物流业的发展，一些地方政府部门甚至将其作为支柱产业，在资源和政策上给予充分的支持。然而，受困于一些条件的限制，现代物流业在农产品流通领域却未得到应有的重视，对农产品物流发展的理论研究还比较少，本文以现代物流理论为指导，结合我国农产品物流的现状，提出我国农产品物流存在的主要问题和制约农产品物流发展的瓶颈因素，并就农产品物流发展对策方面进行了一些独立的思考[3]。本文的研究，进一步丰富了现代物流理论在我国农产品流通领域的应用：通过对美国、荷兰、日本等发达国家农产品物流模式的探讨和总结，为我国农产品物流模式的选择提供了借鉴作用。农产品流通问题是我国广大农民当前面临的亟须解决的问题，本文的研究是在充分结合我国现实因素基础上进行的，因此具有十分重要的现实意义。农村联产承包责任制改革之后，我国农村经济获得了迅速发展，我国农业发展的总量短缺问题已得到有效解决，农产品市场逐渐从卖方市场过渡到买方市场。但是，农产品流通速度慢、农产品附加值低、市场竞争力弱等问题仍然存在，并成为广大农民增收、农村经济健康发展的主要阻力之一。如何实现农产品“货畅其流”和“物尽所值”21 青岛理工大学毕业论文是当前各地迫切需要解决的问题。因此，从这个层面来说，本文的研究具有十分重要的现实意义。从微观来说，发展农产品物流可以降低农产品物流成本，提高农产品附加值，从而提高我国农产品的市场竞争能力，最终提高广大农民和农业企业的利润。从宏观来说，研究我国农产品物流发展，为各级政府部门制定农产品物流政策提供可能的对策参考，对从事农产品物流企业的工作者也有一些借鉴和指导作用。21 青岛理工大学毕业论文2农产品物流运作模式的基础理论2.1农产品物流的概述2.1.1农产品物流的定义借鉴2001年8月1日我国正式实施的《中华人民共和国国家标准物流术语》和美国物流管理协会对物流的定义，结合农产品运销特征，本文把农产品物流定义为：为了满足客户需求，实现农产品价值而进行的农产品服务及相关信息从产地到消费者之间的物理性经济活动。它包括高效率、高效益的农产品及其信息的正向和反向流动及为储存而进行的计划、实施与控制过程。具体来说，农产品物流就是农产品的运输、储存（常温、保鲜和冷藏）、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等环节的有机组合。它包括一系列物质运动过程、相关的技术信息组织和处理过程、以及各个环节上的物流管理活动。在这一活动过程中创造了时间价值、场所价值和部分加工价值。2.1.2农产品物流的特征相对于工业而言，农业是自然再生产和经济再生产交织在一起的再生产过程。农产品的生产、流通存在着非人力能控制的风险，再加上许多农产品是人们生活必需品，需求弹性小，这些特殊性使农产品物流表现出以下特征：（1）农产品物流运作的相对独立性。（2）农产品物流量大。（3）农产品物流技术要求高、专业性强、难度大。（4）农产品物流风险大。农产品生产的分散性、季节性，使得农产品物流的风险增大。（5）分散-集中-分散的物流节点特征突出[4]。21 青岛理工大学毕业论文2.2农产品物流运作模式的概述2.2.1国外农产品物流运作模式从世界农产品流通体制和农产品市场体系看，各国农产品物流运行模式由于受到社会体制、农业生产、经济发展水平、技术水平等的影响，各具特色。目前，世界具有典型代表意义的农产品物流模式主要有两种模式：(１)北美“合同”-体化物流模式①“合同-联合体物流模式”。合同联合体是北美国家农产品物流普遍采用的形式，实质上就是把农产品产供销的所有环节或其中的几个环节置于统一的领导之下，也称之为垂直的综合企业。它一般是由一体化的产前和产后部门尤其是食品加工部门构成的市场部门，通过与农场主签订协作合同，将产、销联合为一个有机的整体而形成的产供销一体化合同销售模式。一般来说，合同制农产品物流组织主要盛行于那些专业化、集约化程度较高、产品易腐又不易运输或产品用于大规模工业加工的农业部门。“合同”联合体物流采用期货交易模式，其主要特点是：农场主与私人工商企业均保持经济上、法律上的独立性，农场主与私人工商企业通过合同方式明确双方的权利和义务，构成合同制契约组织。农产品生产的合同销售从本质上讲属于期货交易。合同内容规范、标准。农场主依合同生产出的农产品直接由签合同的加工企业或批发市场等收购。农场主通过合同方式明确与农业合作社之间、与私人公司之间、与各种行业管理委员会之间的权利和义务，以保证农产品的销路或收购。这在相当程度上增强了市场交易运行的有序性，能够有效地保证农产品供需平衡和价格稳定，从而减少农场主、农产品加工和销售者的市场风险，因而这种模式成为美国、加拿大农产品物流运行的有效模式之一[5]。②农场主合作社物流模式。美国、加拿大是典型的人少地多、家庭农场占绝大多数的国家。为了解决单个农场难以办到的问题，就需要各种非盈利的合作社提供各种服务，有效沟通农户与政府之间、农户与市场之间的关系，以降低产品生产成本。这种合作社是通过为其成员服务，使参加者从合作经营中获取最大收益。其主要特征有：以销售和加工合作社为主。如加拿大2006年有农业销售合作社169个，萨斯客彻温省的小麦销售合作社就拥有621 青岛理工大学毕业论文万名社员，其销售的小麦占全省小麦总产量的60%。农产品销售合作社的主要功能是提供农产品加工和销售服务，同时为家庭农场主提供市场价格信息服务。它们在各个地区都拥有大量的谷物转运站（仓库），专门负责玉米、大豆、小麦等农产品的储存、加工和销售；同时，农产品合作社每天向各地的转运站发布现货基差和收购格信息，而转运站则通过网络为每个家庭农场主提供现货和期货的价格信息服务。因此，农产品合作社是农场主参与农产品物流、走向市场的重要依托。专业性强、实力雄厚。为支持农产品合作社的发展，美国政府、加拿大政府都在法律、财税、金融及组织方面给予了各种优惠和扶持。如，建立了专门向农场主和农业合作社提供信贷支持的农业信贷合作体系，而且为大多数农业合作社提供赋税的各种减免待遇等[6]。③农工商联合体物流模式。美国、加拿大农工商联合体物流模式，是在20世纪50年代以后随着农业生产专业化和社会化的发展而形成的。通常是工商资本直接介入农业，通过农业生产与农业生产资料的制造与供应（产前部门）、农产品储运及农产品加工和销售（产后部门）等环节有机的结合，形成纵向一体化的综合经营模式。这种模式被称为综合农产品物流模式，也叫垂直一体化物流模式。其典型性特征是：单一经济实体能够提供集仓储、包装、运输、装卸、流通加工、配送和信息处理等多种功能服务，减少了中间环节，加快了农产品进入加工领域和投放市场的速度。这类企业数量不多，但拥有自己的庞大销售集团和网络系统，资本集中度相当高。如美国的嘉吉公司，其经营范围涉及到农用生产物资的供应，粮食的生产、加工、销售。嘉吉公司与大陆粮食公司、邦济公司、路易斯·德莱福斯公司、安德烈公司和加纳克粮食公司等五家大粮食私营贸易公司的粮油出口就占了全美的60%左右[7]。(２)欧盟发达国家典型农产品物流运行模式。①荷兰模式。荷兰是“通往欧洲的门户”，具有为欧洲地区巨大的食品和农产品市场提供物流服务的优越地理位置和良好的物流基地设施。充分利用这一有利条件，积极发展农业物流的荷兰人，成功运营了极具荷兰特色的农产品“拍卖市场”物流模式。以“拍卖市场”为中心的农产品物流运营模式国际上享有盛名的拍卖市场在荷兰农业一体化经营中发挥着重要的作用。目前，荷兰80%的蔬菜、82%的水果和90%的鲜花都是通过拍卖市场销售。“拍卖市场”21 青岛理工大学毕业论文的具体运作程序是：农户按照农产品质量标准规定将其生产的产品进行分类、分级和包装，经检验合格后送入拍卖大厅，大批发商按规则进行竞价，以高价成交。成交后，由市场内部系统进行货款的自动结算和商品的配送。如作为世界上最大的花卉拍卖市场——荷兰的阿斯米尔拍卖行，就是由农民合作社组织控制的，这家拍卖行约有5000家经营花卉、盆栽植物的公司[8]。②集散中心运营模式。为了保证农产品的合理配送、及时运输，荷兰在农产品市场附近建立了各种各样的农产品和食品集散中心。通常，农产品是先集中到各集散中心，集散中心收到货物后，根据具体的情况、条件和规范要求，对农产品进行分类、调制、分割、包装和储藏，并及时配送到各个客户。③虚拟农产品物流供应链运营模式。为了满足消费者对产品的新鲜方便、品种多样化的要求，荷兰人发展了新式的电子交换式信息和订货系统。比如荷兰的花卉和园艺中心就已建立了新式的电子、交换式信息和订货系统，这种新型电子互联网系统首先瞄准国际市场上的公司对公司的电子商务模式，通过互联网将花卉、园艺等产品的供应商、生产商、种植主、批发商、零售商连接起来，在全球许多国家向广大客户和消费者提供服务，在此基础上，荷兰人建立了电子虚拟的现代农产品物流供应链管理体系。在这种虚拟农产品物流模式中，网络访问者可以共享供应链信息，农产品信息透明度、准确度和及时性普遍得到提高，农产品供应链更加活跃，而及时改进农产品物流计划、管理、调配等操作也变得更加现实[9]。2.2.2我国农产品物流运作模式物流在中国的应用和兴起是从20世纪90年代开始的，由于起步晚，基础薄弱，加上我国是一个农业大国和目前是以家庭生产为单位的阶段，虽然农产品物流数量巨大，但供应非常分散，物流成本很高。随着政府的重视，这几年农产品物流得到了快速的发展，主要体现在以下几个方面：(１)农产品物流的规模不断扩大。农业生产资料的产销供需量庞大，农产品资源丰富，物流量大。(２)21 青岛理工大学毕业论文农产品物流主体向多元化发展。从所有制角度看，农业物流中的集体、个体、私营、股份制以及外资企业发展迅速；从农业物流的对象看．农业生产物流主体比较少，主要是农民和农业生产企业；农业供应物流和农业销售物流的主体则较多。(３)农产品物流基础设施建设初见成效，农业物流市场体系逐步改善。随着农产品市场的放开，我国逐步形成了由批发市场、集贸市场、期货市场、生鲜超市等组成的农业物流市场体系。(４)农产品销售方式有所创新。农业物流信息化有一定的进展。在加强传统媒体发布农业物流信息的同时，利用计算机网络技术，加快农业物流信息体系的建设，有效降低了农业物流成本，扩大了销售[10]。我国现以批发市场为主导的农产品物流模式占据了主要地位，大部分的农产品都是通过批发市场到达消费者手中。批发市场的集散作用仅限于本地，由于销地批发市场远离农产品产区，物流环节过多，信息反馈不及时，造成了农产品损耗严重。随着农业产业化的发展，出现了以龙头企业为主导的物流模式，这种模式替代产地批发市场的部分职能，直接进入销地批发市场、加工企业等下一个环节，减少了交易成本和物流成本，提高了物流效率，但是这种模式仍存在一些弊端，农户在与企业谈判的过程中始终处于劣势地位，其利益容易受到侵害，同样，企业也不得不经常面对农户的违约行为。在现行模式中，农产品物流大都需经过以下主要环节：生产者-产地市场-运销批发商-销地市场-零售商-消费者。由于未经加工的鲜销农产品占据流通农产品的绝大部分，而这样多环节的流通链条，会使相当一部分新鲜产品由于运价、运力、交通基础状况和产品保鲜技术原因而损失巨大，致使物流成本上升。从农产品集散地来看，集散货地点一般在农产品批发市场和农贸市场，农产品批发市场当前大多规模较小，经济实力较弱，集散设施不完备。从运输环节来看，在现行的农产品物流模式中，农产品的运输融合在交易的过程中，采取委托运输的形式，其中委托方和承运方之间属于偶然发生的委托关系。在这种情况下，承运方缺少固定或有计划的农产品承运业务，所以这些运输企业往往欠缺农产品运输的专业知识和从事农产品运输的专业化设备。这样导致的结果是农产品在运输过程中坏损率高，运输的成本增加。同时也因为这个原因，农产品运输的委托人要寻找合适的承运方并不是一件容易的情，这在很大的程度上限制了农产品的流通[11]。21 青岛理工大学毕业论文3我国农产品物流运作模式问题分析与发展设计3.1农产品物流运作模式问题分析3.1.1农产品物流运作模式存在的问题(１)流通环节过多。农产品从生产到消费，要经过包括收购、产地批发、集散地批发、销地批发、零售，流通环节的过多，导致农产品物流成本的增加和物流效率的降低。(２)农产品物流信息不畅。由于农户、个体商贩、个体运销户等物流运作主体大多文化水平不高，应用信息能力低，再加上大多数农产品批发市场信息建设滞后，所以导致了农产品物流中的信息获取不及时，相互间的信息沟通不足。(３)农产品物流环节损耗严重。农产品是有生命的动物性或植物性产品，在物流过程中存在包装难、装卸难、运输难、仓储难等问题。目前，我国农产品物流多以常温物流或自然形态物流形式为主，缺乏冷冻冷藏设备和技术，导致我国果蔬等农产品在运输、储存等物流环节的损失率高达25%以上，而发达国家果蔬损失率则控制在5%以下[12]。(４)农产品物流成本高。我国农产品物流成本高的一个重要原因在于大量不合理运输（如无货运输、迂回运输等）、无效运输及不合理包装问题（如保护功能欠缺、包装规格不统一、回收利用率低等）。(５)物流过程增值能力弱。大多数农产品处于初加工多、水平低、规模小、综合利用差、耗能高的初级阶段，导致农产品加工增值程度低。玉米、大豆和水稻等主要作物的深加工率只有60.3%，而发达国家已达80%以上。从目前的物流模式可以看出，目前市场流通的大多数产品无品牌、无包装、无分级，产品品质的监督检查没有得到有效的保障。进入市场的鲜活农产品基本仍以散装原产品为主，进入加工环节的农产品很少，农产品附加值很低。(６)农产品物流主体不发达。农产品物流主体目前主要是农户自销、供销社代购代销和个体商贩代理等，农产品现代物流企业几乎是空白。从规模和竞争力上很难应对来自市场和大型现代物流企业的冲击。在现行模式中，每一个经营主体大多规模较小，而且各自为战，竞争无序，物流体系不完整。分散性大大降低了物流作业效率，提高了物流成本。21 青岛理工大学毕业论文(７)流通手段落后。当前不管是农贸市场、批发市场，还是零售商在流通方式上仅限于简单的直面的交易方式，对现代物流理论的应用不多。缺少了现代理论的指导，农产品的物流运作效率难以提高。(８)农产品物流业人才匮乏。物流专业人才，特别是农产品物流管理和经营人才的缺乏，严重制约着农产品物流的科学运作和高效管理。截至2010年，我国物流人才缺口达300万，其中最缺乏的高级物流人才的需求每年还在以15%的速度增长[13]。3.1.2农产品物流模式存在问题的分析(１)物流基础设施因素。物流基础设施建设是农产品物流发展的基本要求，物流基础设施投入不足是制约农产品物流运营效率提高的最直接因素。物流基础设施从两个方面影响农产品物流效率，一是使农产品在进入物流环节之前就出现变质、腐烂和浪费；二是在物流过程中造成大量农产品的损坏和浪费，如由于道路路况差而导致在运输过程中出现损坏，从而限制了农产品的物流半径，降低了农产品的整体运营效率，制约了农业的市场化。(２)物流管理因素。管理体制是指在一定社会制度下，各组织及其内部各层次所形成的管理体系、管理机制、管理方法和管理制度的总称。目前，我国农产品还未形成全国统一的大市场，在全国范围内还缺少一个跨区域的组织管理协调机构，导致我国农产品物流管理体制的条块分割状况无法得到有效改善，各地地方保护主义和地区封锁现象层出不穷。这样做在短缺内好像可以保护本地企业的利益，但实际上却严重阻碍了农产品的正常流通，导致现有市场大多规模小且布局不合理。(３)物流技术因素。物流技术低是导致我国农产品物流成本高、损耗大、竞争力不强的重要原因。我国物流技术低主要体现在以下几个方面：一是运输条件差，运力不足。农村公路建设总体水平低，路况差，东部地区虽然已经基本实现村村通公路，但公路硬化率仍较低。中西部地区仍有大量农村不通公路。此外，在广大农村，普遍缺少专用农产品运输工具，导致无法有效对鲜活、易变质腐烂的农产品进行保鲜。21 青岛理工大学毕业论文二是农产品物流手段落后。农产品物流不仅包括其物质的运输流通过程，更重要的是要在流通过程中采取必要的分类、加工、包装等过程来实现升值。而我国农产品不论是采摘后的保鲜、再加工技术，还是在冷链运输的设备上都比较落后。导致每年由于这样类似原因造成腐烂变质的损失率远远高于发达国家。三是农产品物流信息化滞后。农产品物流信息处理是指将现代信息技术应用在农产品物流各个作业环节中，信息化水平是物流现代化程度重要的标志之一。信息化建设是发展现代化物流必不可少的手段之一。通过先进的信息网络建设，广大农户可以有效预测农产品的市场供需情况，从而减少生产和流通的盲目性。而我国农产品物流的电子化起步比较晚，跨区域之间的连结仍然有待加强，物流信息网络不健全，网络覆盖面不宽，对广大农户的服务作用还不充分[14]。(４)物流主体因素。我国农产品物流大致经历了一个由国营企业一统天下、全盘负责购销的阶段，到改革开放后农产品物流主体多元化发展的过程。经过近几十年的发展，我国农产品物流主体已经形成了政府、企业和个体农户等多元主体并存的格局。但从我国实际来看，由于农产品物流主体存在下列问题，制约了其市场主体的发育和成熟。一是国有和集体流通企业转型难。改革开放以前，国有和集体流通企业是我国农产品物流的中坚力量，担负着我国社会各领域的物质流通重任，其地位是无可撼动的。改革开放以来，市场经济的观念日益深入人心，国有流通服务不足所留下的市场缺口为个体、私营、合资等其他物流主体提供了发展机会。因此，流通领域市场竞争力开始加剧，流通运营效率和服务水平也开始姐姐提高。但是由于在这个过程中，国有和集体流通企业普遍存在内部机制改革力度不够，经营管理理念相对落后，企业改制转型难等问题，导致在农产品流通领域中，国有和集体流通企业所占的份额越来越小，早已不再是农产品流通领域的支柱。二是农产品流通中介组织服务能力有限。农村经济体制改革之后，各种层次和类型的农业合作组织在我国广大农村如雨后春笋般出现，这些合作组织的出现，在一定程度上解决了广大农民在购销、加工、储运、技术等方面的难题，对农产品“货畅其流”发挥了积极的作用。但从全国各地情况来看，发展水平比较高的合作组织还比较有限，大多数农业合作组织由于制度、资金及人才的缺乏，还停留在较为初级的阶段，为广大农民提供服务的范围比较有限，质量也不是很高。21 青岛理工大学毕业论文三是农户个体竞争力不强。目前，在广大农村地区，个体农户自营是物流主体的主力军之一，这在一定程度上缓解了农产品的流通问题。但是仅靠其自身力量明显缺乏规模效益，竞争力不强，很难应对来自现代物流企业的竞争。此外，作为分散的主体，在与大企业谈判时，存在谈判地位低、任凭企业宰割的现象。因此，在这种主体规模不对称的条件下，矛盾和冲突不断，不利于我国农产品现代物流的建设[15]。(５)宏观调控因素。农产品物流是复合型产业，涉及的面比较广，几乎涵盖了国民经济的各个部门，因此农产品物流业要得到发展，必须得到政府的宏观支持。我国农产品市场管理法规不健全，在市场管理上经常出现无法可依、有法不依、违法不究等问题，严重影响了我国农产品物流的健康发展。即使有时制定了一些具有针对性的指导对策，但往往由于较大的突然性和随意性，导致法律效力较差，市场主体存在难以适应的问题。3.2农产品物流运作模式的发展设计3.2.1农产品物流供应链管理模式在供应链管理理论中，产品的供应是从采购原材料开始、制成中间产品及最终产品、最后由销售网络把产品送到消费者手中，将供应商、制造商、分销商到最终用户联合成一个整体的网链模式。在这个网链式结构中强调核心企业的主导作用和各节点企业间的互利互惠关系。供应链管理的特点在于，引入高效信息系统，通过核心企业对供应链系统功能的整合，各个节点企业间进行的技术交流与协作，非核心业务外包等，创造竞争的整体优势，从而降低了库存总量，加快了客户反应速度。如果把农产品的物流过程看成一个整体，就会发现农产品全部物流过程是一完整的农产品供应链过程：生产者-产地市场-运销批发商-销地市场-零售商-21 青岛理工大学毕业论文消费者。从供应链这个角度，农产品物流就是指从农产品物资供应者、生产者到农产品批发商再到农产品加工者、零售商和消费者的一个由一系列企业、个人和社会团体所组成的有序链条。在每一个环节都有相应的经营主体，经过我们对现有农产品物流模式的分析可以看出，农产品物流之所以不通畅，是由于农产品的生产集中度偏低；在农产品供应链中没有形成一个真正的核心的企业，且核心企业没有真正发挥其核心作用；供应链的各个环节严重脱节，不同环节的企业都只为自己本企业谋利益，不能形成一个利益共同体。所以我们需要构建一种利益共享、风险共担的新型农产品物流模式即供应链管理模式。3.2.2基于信息共享的农产品物流供应链模式基于信息共享的农产品物流运作模式是通过基于信息共享的信息平台，将农产品的生产、加工、流通、消费等环节有机的结合起来。信息共享的内容，包括农产品物流系统的内部信息以及与农产品物流系统相关的外部信息。农产品的生产监管机构、检疫机构、市场监管机构等也可以通过信息平台对农产品的生产加工、市场准人、质量安全直接进行监管，同时从信息平台上发布农产品最新的国际、国内标准来指导生产。气象等部门可以通过发布气象信息等，对农产品的生产、流通等进行指导。消费者则可以通过信息平台的门户终端对所购买的农产品的质量安全进行查询，并可追溯产地，切实保证消费者的权益，同时也有利于农产品品牌的创建和保护。农产品供应商根据信息平台上经销商和零售终端提供的需求信息，向其上游的农产品生产者发布生产信息，生产加工企业、中介组织通过订单向农户收购农产品，这样减少了农产品生产的盲目性，为农产品的销路提供了保证，降低了农产品物流的成本，减少了农产品的损耗，有利于促进农业生产的产业化。3.2.3第三方农产品物流模式(１)农产品物流外包模式。21 青岛理工大学毕业论文农产品物流外包模式是指第三方物流企业独立承包一家或多家农产品生产企业或经销企业的部分或全部物流业务。对农户、农产品生产企业或经销企业而言，通过物流外包，不仅有利于降低库存，节约物流成本，而且物流外包后，农户、农产品生产企业或经销企业能够集中有限的资金、设备于核心业务，又进一步提高了企业竞争力。对第三方物流企业而言，以契约形式承接物流外包业务，既有利于与客户形成长期的合作关系，保证业务量，又避免了物流设备的闲置。目前，我国大多数农产品物流业务就是这种模式，严格地说，这种模式与传统的运输、仓储业并没有太大区别。因为这种模式主要是以生产商或经销商为中心，农产品生产企业、经销企业与第三方物流企业之间缺少沟通的信息平台，容易造成生产的盲目、运力的浪费或不足或者是农产品库存结构的不合理。(２)第三方农产品物流联盟模式。农产品第三方物流联盟模式是指第三方物流企业包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟，实行联盟成员间的协作与信息共享，形成第三方物流网络系统，实现农产品物流的规模化和网络化[16]。4我国农产品物流运作模式构建的对策21 青岛理工大学毕业论文4.1国家宏观政策的引导农产品物流是复合型产业，涉及的面比较广，几乎涵盖了国民经济的各个部门，因此农产品物流业要得到发展，必须得到政府的宏观支持。国家应出台相应的法规、政策鼓励农产品物流的发展，确立农产品物流的合法地位，规范农村物流的组织行为，尽快研究制定构建农产品物流与供应链管理体系的规划方案和实施办法，政府应为农产品供应链的建立制造宽松适度的环境，促进农产品物流供应链的快速健康发展。积极引导农民进入市场，保障市场运作走向规范化、法制化、科学化，实现农产品生产与市场的紧密对接，形成大生产、大流通、大市场的一体化运行格局[17]。4.2完善农产品供应链的基础设施物流基础设施是农产品物流发展的基本要求，物流基础设施投入不足是制约农产品物流运营效率提高的最直接因素。发展农产品供应链管理模式离不开便捷的交通运输设施和先进的仓储设施。当前，农产品交通运输和仓储设施还比较薄弱，有关部门要加大对交通运输和仓储设施建设的投入，完善农产品供应链的基础设施。主要可以从两个方面进行：一是进行大规模的投资，兴建一定数量的现代化的农产品物流中心，相应地配置一些先进的物流设备，完善物流基础设施，获得先进的技术优势和强大的功能优势，从而实现物流的规模效应，降低物流成本。二是在原有的设施、设备基础上先通过加强管理、改善服务和改进物流技术等去降低物流成本；然后再通过各种渠道筹集资金，更新和改造物流设施。配置先进的物流设备，逐步建立起现代化的物流中心及其网络体系。4.3建立农产品生产与流通的质量保证体系21 青岛理工大学毕业论文流通过程中农产品质量非常关键。农产品供应链包括从田间到餐桌的全过程，而食品能否安全地从生产的源头到达消费者手中，则与这个链条上所有行为主体有关，这种系统性的问题可以通过供应链综合管理来实现。为了取得消费者的信任和获得竞争优势，首先，农产品供应链上各企业都要强化质量意识，共同开发名牌农产品，做到内在质量优（如安全性、营养性、适用性、高科技含量等）和外在质量优（如分级、包装、储存、形态等）的有机统一。其次，提高道德水准，增强自身对质量标准的实施能力。如农业生产资料提供商确保化肥、农药、农机质量，生产者严格按标准规定使用农药和饲料，防止农产品药物残留超标。加工商严格执行原料采购标准和规程，采用无污染产品加工工艺和管理办法等。最后，对进入市场的农产品实行严格规范的市场进入制度，供应链上的各企业应认真执行市场准入标准，并对政府制定的农产品质量标准体系、检验检测体系、市场监督体系和认证认可体系积极给予配合[18]。4.4发展农产品物流的信息化政府应当负责建设基础性和政务性的公共平台，扩大信息共享的范围，完善相关监管和公共服务的信息化。加快制定物流信息化专项规划和各项基础建设，要改变过去的旧模式，进行信息中心和交易大屏幕建设，利用信息技术，引进拍卖、看样交易等现代交易方式。各个批发市场要网络互联，信息共享，并向外界传递在批发市场形成的价格、交易量等信息，协调农产品的生产、流通和消费，从而使批发市场向物流中心过度。4.5培育代表农民利益的农民协会组织21 青岛理工大学毕业论文农民协会组织是由从事同类产品生产经营的农户自愿组织起来，在技术、资金、信息、购销、加工、储运等环节实行自我管理、自我服务、自我发展，以提高竞争能力、增加成员收入为目的的组织。目前农民经营分散，并且在供应链中处于劣势地位，成立农民协会组织，是提高农民进入市场的组织化程度，保护农民合法利益的有效途径之一。农民通过联合，更容易在农产品的生产和供应上取得规模经济，并能做到连续供应，从而增强他们在农产品供应链上的市场谈判能力。农民协会应根据自己所处地区的农产品生产特点确立发展目标，使自己成为一个服务中心，为所属会员服务。例如，组织开展生产技术培训，为会员提供先进的农业生产技术；为农户提供法律咨询服务，以维护其正当经营和合法权益；发挥信息中心的作用，为会员收集政策法规、市场需求、供给等方面信息等。4.6大力培养农产品供应链管理方面的专业人才人才是发展农产品供应链管理模式的关键。培养物流人才，特别是供应链管理方面的人才需要政府、院校、企业三方的共同努力。首先政府应鼓励对物流供应链理论的研究，建立人才培养体系。鼓励开展多层次、多方面的物流教育和培训，实行供应链管理人员的职业资格认证制度，还应做好引进人才的规划与措施，并成立供应链学会，开展供应链研究、培训和学术交流，以满足近期对农产品供应链管理人才的需求。其次各农业职业学院，应根据其自身对农业、农村、农产品特点研究的优势，开设侧重农产品供应链管理的物流管理专业，培养大专、本科甚至研究生等层次的人才，以满足中长期农产品供应链人才的需求。规模稍大的农产品物流企业应该从物流业发达地区吸引高素质供应链物流管理人才，从高校物流专业引进人才，或者送员工到高校参加短期培训班来提高员工素质。结论21 青岛理工大学毕业论文随着我国“三农”政策的逐步落实和社会主义新农村建设的不断深入，农产品物流数量迅速增加、质量要求大大提高，同时，现有的农产品物流组织存在形式相对单一、模式总体落后、作业效率偏低等问题，物流供需间也存在严重的不对称。本文通过对国内外农产品物流模式的探讨和分析，认为我国农产品物流主体与国外发达国家基本一致，都包括生产者、批发商、零售商和消费者，但是，我国农产品在物流过程中损耗严重，其运行效率与国外发达国家存在着很大的差距。发达国家直销的物流模式是在生产规模化、大型连锁超市及配送中心迅速发展的基础上产生的，并且普遍运用了先进的信息技术，建立了电子商务平台。从我国农产品物流发展的现状来看，不论是生产者、中间商还是零售商都不具备规模化和专业化的能力，不能成为农产品物流模式中的主导者。本文提出供应链管理模式，给出发展农产品供应链管理模式的几点建议，即国家宏观政策的支持和导向；完善农产品供应链的基础设施；建立农产品生产与流通的质量保证体系；发展农产品物流的信息化；培育、发展代表农民利益的农民协会组织；大力培养农产品供应链管理方面的人才。由于时间的限制以及研究资料的缺乏和自己知识结构和研究水平的限制，有些问题的研究尚不够深入，有些观点还不够成熟，有些问题还需要加以展开，以后还需继续努力。21 青岛理工大学毕业论文致谢本论文是在冯海侠老师的悉心指导下完成的，冯海侠老师严谨的治学态度和认真负责的工作精神给了我极大的帮助。在此向她表示衷心的感谢。另外，感谢物流管理系的全体老师，是他们辛勤的工作，孜孜不倦的教诲，让我对物流管理产生了浓厚的兴趣，打下了坚实的基础，这是我完成这篇论文乃至以后工作都不可缺少的。由于本人的学术水平和所掌握资料有限，本文还有许多不成熟和值得商榷之处，感谢答辩老师给我提出意见，这将使我的论文更加完善。21 青岛理工大学毕业论文参考文献[1]王新利．中国农村物流[M]．北京：中国农业出版社，2005：75-86，134-156.[2]陈景旗．我国农产品物流发展的问题及对策研究[J]．北京：经济管理出版社，2009(5)：200-208.[3]谢培秀．试论发展中国的农业物流业[J]．中国流通经济，2009(4)：75-77.[4]董燕萍．中国农产品物流浅议[J]．市场周刊理论研究，2007(11)：29-30.[5]陈淑祥．西方国家农产品流通比较[M]．济南：山东人民出版社，2008：3-18，67-96.[6]丽华．法国、荷兰农业合作社发展简介[M]．北京：中国农业出版社，2009：35-66，100-136.[7]周发明．中外农产品流通渠道的比较研究[J]．科学管理研究，2007(4)：75-77.[8]唐步龙．荷兰农产品物流的发展对中国的启示[J]．商场现代化，2009(7)：35-40.[9]姜大立．论虚拟物流研究及其发展[J]．重庆大学学报,2010(6)：107-109.[10]程国强．我国农村流通体系建设：现状、问题与政策建议[J]．农业经济问题，2007(4)：25-37．[11]张斌．当前农村流通体系问题研究[J]．中国经贸导刊，2009(4)：35-59.[12]马守忠．农村物流的瓶颈制约与发展对策研究[J]．科学管理研究，2007(8)：55-77.[13]吕玉花．新农村建设中的农产品物流问题研究[M]．北京：中国人民大学出版社，2009：12-87.[14]李碧珍.农产品物流模式创新研究[D]．福建：福建师范大学，2010：1-7.[15]胡振虎．中国农产品物流产业发展模式研究[D]．武汉：华中农业大学，2009：1-8.[16]陈善晓．基于第三方物流的农产品流通模式研究[J]．浙江理工大学学报，2010(4)：75-77.[17]张景良．加快我国农产品物流发展的对策[J].山西财经大学学报，2009(3)：25-34.[18]胡振虎，万敏．国外农产品物流产业发展的主要经验[J]．生态经济，2010(7)：75-77.21 青岛理工大学毕业论文21