铁道概论习题

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1、铁道概论习题1、中国第一条完全由我国工程技术人员主持、设计、施工的铁路干线是(京张)铁路。2、我国第一条双线电气化开行单元式重载列车的运煤专用线路是(大秦)铁路。3、我国第一艘跨海火车轮渡的钢轨与陆地栈桥钢轨成功对接构成了(粤海)铁路通道。4、我国在跨区域的主要中心城市间,开行(动车组)快速客车,形成以北京为中心,辐射东北、华北、华东、中南、华南等区域间快速通道。5、(大瑶山)隧道的建成,标志着我国隧道建设技术达到世界先进水平。6、截止到2006年底,全国铁路营业里程已达(7.7)万公里。7、根据铁路“十一五”规划,到2010年全国铁路复线、电化率达到(45%以上)。8、旧中国铁路

2、分布极不均匀合理,约占全国土地面15%的东北和华北地区,铁路长度却占全国铁路总长的(65)%。9、南昆铁路桥隧总长度占线路总长的(31)%。10、根据铁路“十一五”规划,到2010年煤炭通道总能力达到(18)亿吨。11、旧中国铁路可概括为下列特点:(少低偏)。12、大秦铁路是我国第一条(双线电气化开行单元式重载列车运煤)的专用铁路。13、为了使机车车辆顺利地通过曲线,我国《铁路技术管理规程》规定:在曲线半径小于(350m)时,轨距要加宽。14、信号机建筑限界(正线除外)距线路中心线的距离是(2150mm)。15、站台建筑限界(正线除外)距线路中心线的距离是(1750mm)。16、(

3、拨道)是矫正线路的平面,就是将钢轨和轨枕一起横移至规定位置。17、桥梁的两个相邻墩台之间的空间叫(桥孔)。18、某桥梁的长度(L)为110m,它属于(大桥)。19、为了使钢轨具有最佳的(抗弯性能),钢轨的断面形状采用“工”字形。20、钢轨的(强度)是木枕用扣件包括普通道钉和垫板。21、我国规定的曲线地段外轨最大实设超高中,双线地段不得超过(150mm)。22、我国规定的曲线地段外轨最大实设超高中,单线地段不得超过(125mm)。23、工务段是工务部门的基层生产单位,负责领导线路设备维修工作。下设(若干车间)。24、工务段主要承担(线路设备养护和维修工作,使线路设备保持经常完好状态)

4、任务。25、(改道)是改正轨距。26、防止轨道爬行的措施有(一方面加强钢轨和轨枕间的扣压力和道床的阻力,另一方面设置防滑设备)。27、在道岔连接部分的导曲线上一般不设(缓和曲线和超高),所以列车在侧向通过道岔时,速度要受到限制。28、钢轨接头联结采用(对接悬接式)的方式。29、无缝线路是通过对钢轨、道岔(焊接<胶结或冻结>)的方式实现的。30、如C70的70表示(敞车)为70t的敞车。31、标记(mo)表示可以参加国际联运的客货车。32、标记(古)表示有拴马环或其它拴马设施的货车。33、车辆安全防范、预警系统中,(TPDS)为货车运行状态地面安全监测系统。34、车辆安全防范、预警系

5、统中,(TADS)为货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统。35、我国自行设计制造的B19型机械冷藏车,每(5)辆一组,由一辆发电车和其它货物车组成。36、当两辆车需要连挂时,只要其中一个车钩处在(全开位置),与另一辆车的车钩碰撞后就可连挂。37、钩锁铁被提起,钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置称(开锁位置)。38、空重车调整装置的作用是使车辆空、重车状态的(制动力和空重车状态)一致。39、摘机后,车列中的制动机仍处于制动状态时,只能用拉动缓解阀,降低(副风缸)的压力达到缓解目的。40、摘机后,车列中的制动机仍处于制动状态时,只能用拉动(缓解阀),降低副风缸的压力达到缓解目的。41

6、、在车体两侧墙中央涂以宽200mm的(白色)横线,表示救援列车的车辆。42、车辆安全防范、预警系统中,(THDS)为红外线轴温监测系统。43、车辆安全防范、预警系统中,(TFDS)为货车运行故障动态图像检测系统。44、空气弹簧与一般刚性弹簧相比,具有(良好的吸收高频振动和隔音性能及自重轻)等优点,因此在高速客车上得到应用。45、制动装置的性能好坏,直接影响(铁路运输能力和行车安全)。46、(综合方式即多种制动协调使用)是新型车辆制动技术。47、机车(中修)的内容及要求是:对机车转向架、制动装置、车钩、缓冲器等重要部件的分解检修,以保证其运用性能。48、机车(小修)的内容及要求是:机

7、车不分解地对牵引、走行、制动系统、安全保护装置、照明和信号标志、行车安全设备等部分部件的定期检修。49、(和谐ⅠDJ4)型电力机车的轴重为(23+2)t。50、电力机车的空气压缩机属(辅助电路)的电气设备。51、电力机车的主断路器属(主电路)的电气设备。52、交—直流电传动内燃机车的主发电机发出(三相交流电)。53、东风4B型内燃机车的传动装置是(交-直流电力传动)。54、把机车牵引力F和运行速度v间的关系按机车理想牵引性能曲线表示在坐标上,应该是一条(双曲线)。55

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