铁道概论习题

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1、铁道概论习题1、中国第一条完全由我国工程技术人员主持、设计、施工的铁路干线是（京张）铁路。2、我国第一条双线电气化开行单元式重载列车的运煤专用线路是（大秦）铁路。3、我国第一艘跨海火车轮渡的钢轨与陆地栈桥钢轨成功对接构成了（粤海）铁路通道。4、我国在跨区域的主要中心城市间，开行（动车组）快速客车，形成以北京为中心，辐射东北、华北、华东、中南、华南等区域间快速通道。5、（大瑶山）隧道的建成，标志着我国隧道建设技术达到世界先进水平。6、截止到2006年底，全国铁路营业里程已达（7.7）万公里。7、根据铁路“十一五”规划，到2010年全国铁路复线、电化率达到（45%以上）。8、旧中国铁路

2、分布极不均匀合理，约占全国土地面15%的东北和华北地区，铁路长度却占全国铁路总长的（65）%。9、南昆铁路桥隧总长度占线路总长的（31）%。10、根据铁路“十一五”规划，到2010年煤炭通道总能力达到（18）亿吨。11、旧中国铁路可概括为下列特点：（少低偏）。12、大秦铁路是我国第一条（双线电气化开行单元式重载列车运煤）的专用铁路。13、为了使机车车辆顺利地通过曲线，我国《铁路技术管理规程》规定：在曲线半径小于（350m）时，轨距要加宽。14、信号机建筑限界（正线除外）距线路中心线的距离是（2150mm）。15、站台建筑限界（正线除外）距线路中心线的距离是（1750mm）。16、（

3、拨道）是矫正线路的平面，就是将钢轨和轨枕一起横移至规定位置。17、桥梁的两个相邻墩台之间的空间叫（桥孔）。18、某桥梁的长度（L）为110m，它属于（大桥）。19、为了使钢轨具有最佳的（抗弯性能），钢轨的断面形状采用“工”字形。20、钢轨的（强度）是木枕用扣件包括普通道钉和垫板。21、我国规定的曲线地段外轨最大实设超高中，双线地段不得超过（150mm）。22、我国规定的曲线地段外轨最大实设超高中，单线地段不得超过（125mm）。23、工务段是工务部门的基层生产单位，负责领导线路设备维修工作。下设（若干车间）。24、工务段主要承担（线路设备养护和维修工作,使线路设备保持经常完好状态）

4、任务。25、（改道）是改正轨距。26、防止轨道爬行的措施有(一方面加强钢轨和轨枕间的扣压力和道床的阻力，另一方面设置防滑设备)。27、在道岔连接部分的导曲线上一般不设（缓和曲线和超高），所以列车在侧向通过道岔时，速度要受到限制。28、钢轨接头联结采用（对接悬接式）的方式。29、无缝线路是通过对钢轨、道岔（焊接<胶结或冻结>）的方式实现的。30、如C70的70表示（敞车）为70t的敞车。31、标记（mo）表示可以参加国际联运的客货车。32、标记（古）表示有拴马环或其它拴马设施的货车。33、车辆安全防范、预警系统中，（TPDS）为货车运行状态地面安全监测系统。34、车辆安全防范、预警系

5、统中，（TADS）为货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统。35、我国自行设计制造的B19型机械冷藏车，每（5）辆一组，由一辆发电车和其它货物车组成。36、当两辆车需要连挂时，只要其中一个车钩处在（全开位置），与另一辆车的车钩碰撞后就可连挂。37、钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置称（开锁位置）。38、空重车调整装置的作用是使车辆空、重车状态的（制动力和空重车状态）一致。39、摘机后，车列中的制动机仍处于制动状态时，只能用拉动缓解阀，降低（副风缸）的压力达到缓解目的。40、摘机后，车列中的制动机仍处于制动状态时，只能用拉动（缓解阀），降低副风缸的压力达到缓解目的。41

6、、在车体两侧墙中央涂以宽200mm的（白色）横线，表示救援列车的车辆。42、车辆安全防范、预警系统中，（THDS）为红外线轴温监测系统。43、车辆安全防范、预警系统中，（TFDS）为货车运行故障动态图像检测系统。44、空气弹簧与一般刚性弹簧相比，具有（良好的吸收高频振动和隔音性能及自重轻）等优点，因此在高速客车上得到应用。45、制动装置的性能好坏，直接影响（铁路运输能力和行车安全）。46、（综合方式即多种制动协调使用）是新型车辆制动技术。47、机车（中修）的内容及要求是：对机车转向架、制动装置、车钩、缓冲器等重要部件的分解检修，以保证其运用性能。48、机车（小修）的内容及要求是：机

7、车不分解地对牵引、走行、制动系统、安全保护装置、照明和信号标志、行车安全设备等部分部件的定期检修。49、（和谐ⅠDJ4）型电力机车的轴重为（23+2）t。50、电力机车的空气压缩机属（辅助电路）的电气设备。51、电力机车的主断路器属（主电路）的电气设备。52、交—直流电传动内燃机车的主发电机发出（三相交流电）。53、东风4B型内燃机车的传动装置是（交-直流电力传动）。54、把机车牵引力F和运行速度v间的关系按机车理想牵引性能曲线表示在坐标上，应该是一条（双曲线）。55