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时间:2019-08-19
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1、目录一、设计任务书……………………………………………2二、机械系统总体设计……………………………………3三、传动零件的设计计算…………………………………6四、轴的设计校核…………………………………………10五、轴承、键、联轴器的校核……………………………22六、减速器箱体及其部件的设计…………………………26七、设计总结………………………………………………29八、参考资料………………………………………………29设计任务书电动机运输带链传动联轴器FV已知条件1.工作参数运输带工作拉力kN运输带工作速度m/s(允许带速误差±5%)滚筒直径mm滚筒效率(包括滚筒与轴承的效率)2.使用工况两班制,连续
2、单向运转,载荷较平稳。3.工作环境室内,灰尘较大,环境最高温度℃。4.动力来源三相交流电,电压V。5.寿命要求使用折旧期年,大修期年,中修期年,小修期半年。6.制造条件一般机械厂制造,大批量生产。机械系统总体设计一、电动机的选择1)选择电动机类型按工作要求和条件,选用三相笼型异步电动机,封闭式结构,电压V,Y型2)选择电动机的容量电动机所需工作功率为kwkw因此:由电动机至运输带的传动效率为,式中分别是链传动、轴承、齿轮传动、联轴器和滚筒效率,取,(滚子轴承),(齿轮精度为级,不包括轴承效率),(弹性联轴器),(包括轴承和滚筒的效率),则:(由得)所以:=kw3)确定电机转速卷筒轴工作转速为:
3、取链传动的传动比~,一级圆柱齿轮减速器传动比~,则总传动比合理范围~,故电动机转速的可选择范围为(由得)~~r/min符合这一范围的同步转速有、和r/min根据容量和转速,由得,选择—型号额定功率满载转速堵转转矩额定转矩最大转矩额定转矩质量—kwr/minkg表(1)一、确定传动装置的传动比分配由选定的电动机满载转动转速nm和工作机主动轴转速n,可得传动装置的总传动比,i=总传动比为各级传动比、的乘积,即:初定传动比,(由于链传动存在滑动率,故减速传动比取小一点)。二、计算传动装置的运动和动力参数为进行传动件的设计计算,要推算出各轴的转速和转矩(或功率)。如果将传动装置各轴由高速至低速一次指定
4、为Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴。、为相邻两轴间的传动比;、、为相邻两轴间的传动效率;、、为各轴的输入功率(KW);、、为各轴的输入转矩(N·m);、、为各轴的转速(r/min),则可按电动机至工作机运动传递路线推算,得到各轴的运动和动力参数。1)各轴转速r/minr/minr/min2)各轴输入功率kwkwkw1)各轴的输入转矩N·m其中为电动机的输出转矩,按照下式计算:N·m所以:N·mN·mN·mⅠ~Ⅲ轴的输出转矩则分别为各轴的输入转矩乘轴承效率,例如Ⅰ轴的输。转矩为N·m,其余类推。运动和动力参数计算结果整理于下表:轴名效率PKw转矩TN·m转速nr/min传动比i效率η输入输出输入输出电动机轴Ⅰ轴
5、Ⅱ轴Ⅲ轴表(2)传动零件的设计计算一、减速器一级齿轮的设计已知传动比,输入转速nr/min,传递功率kw,每天工作两班制,连续单向转动,载荷较平稳,要求寿命年,1)确定材料与热处理方式考虑到该齿轮传动无特殊要求,出于等强度和抗胶合的考虑,大小齿轮应有适当的硬度差。由确定材料组合如下:小齿轮SiMn表面淬火,=;大齿轮钢表面淬火,=。2)确定许用应力(MPa)(由得)Mpa,sMpa。Mpa,sMpa。,(由得)。使用寿命:由得:;,(由得):,。,。,。3)按齿面接触疲劳强度设计(长期单向运转的闭式齿轮传动)N·mm,,,(分别由、、、得)取,则:,载荷系数,其中:(),(),(),()。==
6、50.4mm1)初定齿轮参数因为是闭式齿轮传动,为降低制造成本,提高工作平稳性,齿数可适当取大些。初取:,,于是mm查手册2P141,取标准模数,则齿轮实际分度圆直径为:mm>所需最小值,mm;实际中心距mm,中心距元整取mm按照元整中心距后的螺旋角,mmmm因为变化不大不用修改其他参数。齿宽mm,取mm;mm(保证安装全部接触)2)校核齿根弯曲疲劳强度由得,,;,,,并取(),于是:<;<。齿根弯曲疲劳强度足够。由于齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度都满足要求,最终参数就取初步确定的参数。一、链传动的设计已知链传动的输入功率kw,r/min,传动比1)选择链轮齿数传动比,初定链速~m/s由得
7、取,,取;确定链节数(初定中心距)实取节确定链条节距由按小链轮的转速估计工作点落在曲线顶点左侧,由得:;,查的单排链的。故实际工作条件下的传动功率为:KW根据小链轮转速r/min,KW。由选择滚子链的型号为,。确定实际中心距:mm,中心距减小量~~4mm,实际中心距~1267.3mm,取:mm1)验算链条速度=m/s与原假设相符。2)求对轴的压力工作拉力N,取,于是压轴力N。3)润滑方式选择根据链
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