石方路基填筑96区试验段总结材料

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1、实用文档武汉至深圳高速公路嘉通段TJ-4合同段K48+900~K49+000段96区填石路基试验段施工总结文案大全实用文档武汉至深圳高速公路嘉通段TJ-4合同段中交二航局项目经理部二○一四年九月目录一、工程概况1二、编制依据1三、试验目的1四、施工安排1五、施工配置21、人员配置22、主要机械设备配置2六、施工工艺及方法21、测量放样32、原地面清表33、原地面处理34、路基原地面压实、检测35、路基填筑3七、施工总结6文案大全实用文档K48+900~K49+000段96区填石路基试验段施工总结一、工程概况武深高速嘉鱼至通城段TJ-4合同段共有路基挖方135.9万m3，路基

2、填方201.0万m3。现将石方路基96区实验段设在里程段落为K48+900~K49+000，总计长度为100m，本段路基为整体式路基，顶面设计宽度为26m，填石高度为0.8m。试验段填石2080m3。二、编制依据《公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）》；《公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）》；《武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段两阶段施工图设计》。三、试验目的依据《公路路基施工技术规范（JTGF10—2006）》、《公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1—2004）》及《武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段两阶段施工图设计》，将通过武深高速嘉鱼至通城

3、段TJ-4合同段K48+900~K49+000段路基采用石方填料填筑试验。通过试验确定以下参数：（1）、确定合适的路基填筑材料（2）、确定路基填筑时的松铺系数（3）、确定整平与整型的合适机具（4）、确定压实机械的选择与组合，压实的顺序、速度与遍数（5）、确定压实度的检测方法（6）、确定作业队的人员组成与分工（7）、确定最佳施工工艺四、施工安排施工日期：2014年9月2日至2014年9月7日。文案大全实用文档五、施工配置1、人员配置主要人员一览表序号工种人数分工任务1指挥员2现场指挥协调2技术（质检）员3施工中技术指导3试验员3现场检测4机械操作手10机械操作5机械维修工2机

4、械维修和操作6辅助工107测量工38安全员1安全检查及值班2、主要机械设备配置主要机械设备一览表序号名称型号单位数量备注1振动压路机20t台12推石机TY320B台23装载机ZLC50C台14自卸汽车EQ3246台105挖掘机CAT330台26洒水车8102台17标准筛Φ300套18电动多功能标准击实仪DJ套19电子天平MP-2000台119灌砂法检测用沙桶CJJ套1文案大全实用文档11全站仪TC702台112水准仪NI005A台1六、施工工艺及方法K48+900~K49+000试验段采用石方填料填筑，根据规范要求，试验松铺厚度预定为31cm、31cm、30cm三组，碾压机

5、具采用20t压路机。1、测量放样根据施工图的坐标点定出线路的轴线，以甲方和设计院提供的水准点为依据，定出各部位的标高线。根据重测的地面标高，监理工程师审核批准的横断面图进行实地放样，定出填筑边桩（钢筋），间隔20米远为一个断面，然后挂线控制断面之间的填筑厚度，填筑边线采用白灰做出明显标记。2、路基填筑施工工艺流程见“填石路基施工工艺框图”。填石路基施工工艺框图不合格不合格否核对设计横断面清理场地挖台阶（陡于1：5）原地面碾压测量地面标高检验基底压实度（分层）破碎、上料摊铺平整码砌边坡是检测松铺厚度碾压检验密实状态是否填至设计标高填层结束填料试验填方试验段填心塞缝文案大全实用

6、文档（1）测量放线：对该段路基按照两侧各超宽50cm的原则进行测量放样，为减少“集料窝”，在摊铺时必须采用网格挂线施工，根据每车运料数量及松铺厚度计算出每车料的松铺面积，用石灰画出7*7网格，确保一车料基本可以堆满一格。文案大全实用文档（2）填料要求：填料不得使用膨胀岩石、易溶性岩石、强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石。采用不易风化的石料，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。不均匀系数宜为15～20。路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm。路床填料粒径应小于10cm。（3）分层填筑：路基填筑采用纵向分段、水平分层、由低到高、逐级施工的顺序，用自卸汽车运输填料至现

7、场，测量员提前测出原地面标高，施工员指挥车辆进入指定区域倒料，严禁形成“集料窝”。逐层填筑时先根据现场条件安排好运输车辆路线，填筑作业面设专人指挥，按水平分层填筑，先低后高，先两侧后中间卸料。填料卸下后，先用大马力推石机进行摊铺，并以人工配合进行平整。个别不平的地方及石块间的空隙采用人工配合细料充实找平。（4）分层整平：当一层填料的松铺厚度达到要求后，先用推石机对填料进行初平。初平时人工对填料进行平整辅助，使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料和石渣。并在四周采用钢钎挂线的方式对填层进行平整度校核