火花塞状况辨别与维修保养

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1、火花塞是发动机重要的点火部件。火花塞的主要功能是，把汽油机点火系统产生的脉冲高压电，通过火花塞电极间隙，转变为电火花来点燃发动机气缸中的可燃烧混合气，从而推动活塞使发动机运转。因此，火花塞工作状况是否正常，直接影响发动机的动力性、经济性和净化性，　　一、状况鉴别　　1、触摸感知法　　车辆启动后，如果感觉发动机怠速不稳或发抖，应检查是否有缺缸现象。先将发动机熄火，用手逐缸触摸火花塞的绝缘瓷体，温度明显偏低者，则说明该缸火花塞工作不良。　　2、外观检查法　　查看火花塞绝缘体有无裂痕或破损，电极是否松脱、烧蚀、中心电极和瓷体内腔有无积炭、油垢等

2、。可通过这些外观现象判断火花塞工作状况。　　3、察颜观色法　　工作正常的火花塞中心电极应呈赤褐色，螺纹端面为铁锈色。火花塞因积炭而发黑，多数是由该缸工作不良引起，而一个缸不工作，火花塞则会被积油淹渍，即“淹缸”。　　4、断火分析法　　该方法又可分拔高压线法和短路法。在发动机低速运转时，拔下该缸高压线做断火试验，如果发动机转速下降、车辆抖动，表明该缸火花塞工作良好；如果运转无明显变化则表明该缸火花塞工作不正常。此法不适应高能点火的车辆。　　5、跳火试验法　　将拆下的火花塞放在缸盖上，在保证高压有火的情况下，将高压中心线按触火花塞上体接线螺母

3、，用起动机启动发动机试火。如果火花微弱，说明火花塞两极间严重短路；如果火花不在中央，说明火花塞积炭或油垢过多；如果瓷体和缸盖之间跳火，说明绝缘瓷体漏电。　　二、维修保养　　1、必须经常保持火花塞绝缘体的清洁与干燥。灰尘、油污等沉积在绝缘体上，容易形成外部泄漏分路，影响火花塞正常跳火。如果再沾上水滴和湿气，就更加剧了上述的危害性。所以在使用中应经常用清洁的棉纱擦抹火花塞绝缘体。　　2、在发动机运行或检修时，要特别注意不要碰撞火花塞绝缘体，以免受冲击而损坏，影响正常工作。　　3、当在火花塞上插接或拆下高压线接头时，不要用力过猛，以免摇晃火花塞

4、绝缘体、破坏其密封性或导致火花塞损坏。　　4、火花塞工作一段时间后，其裙部有燃烧产物的沉积层，电极出现烧蚀，有的火花塞还可能出现积炭或油污等现象。为使火花塞保持正常地工作，应定期进行必要的保养。　　5、积炭和积渣较多的火花塞，一般先放在汽油中浸泡，然后用非金属刮片刮除积炭、积渣等沉积物，最后用毛刷清洗后晾干。切忌用灼烧和火烤的办法清除积炭，以防止火花塞局部受热而损坏。也不要用金属丝刷子刷洗，以防止绝缘体裙部留下金属痕迹，导致高压电流泄漏，使火花塞不能正常工作。（鄂颖）1.采棉头倾斜度的调节通过调整采棉头大梁两侧的吊臂长度，使机器作业时前部

5、滚筒比后部滚筒低19毫米，这使得摘锭接触更多的棉花并使残余物从采棉头底部流出去。吊臂长度为销对销距离584毫米，两个提升框架应调整一致，倾斜度调整应在棉行内进行。2.压紧板间隙的调节压力板和摘锭尖端之间的间距可以通过调节压力板铰链上的螺母调节，大约为3~6毫米，通过实践应调整到压力板和摘锭的尖端间隙为1毫米左右为好，间隙过大会漏棉花，间隙过小摘锭会在压力板上划出深槽，损坏部件。甚至摘锭与压紧板的摩擦会产生火花，成为机器着火的隐患。3.压力板弹簧张力的调节通过调整调节板与支架上圆孔的相对位置来实现，从旋转调节板直到弹簧刚刚接触到压力板上开始

6、，前采棉头继续旋转调整为调节板3个孔，后采棉头调整为4个孔，与支架上固定的孔对齐，插入凸缘螺钉，也可调整为前4后4。调整时应先调整后采棉头上的压力板，只有在必要时才拧紧前采棉头上的压力板。弹簧压力过小，采摘的棉花杂质少，但遗留棉增加；压力过大，采净率提高，但棉花杂质增加，且增加机件磨损。4.脱棉盘组高度的调节调整采棉滚筒的位置，直到滚筒上的一排摘锭与底盘上的狭槽排成一条直线，此时用手摆动脱棉盘组与摘锭之间的摩擦阻力，它们之间有一点轻微阻力为准。间隙不合适时，可松开脱棉盘柱上的锁紧螺母，调节脱棉盘柱上的调节螺栓，逆时针转动，间隙变大，阻力小

7、，反之间隙变小阻力增大。在作业过程中应根据摘锭的缠绕情况进行调整。5.湿润器柱位置与高度的调节位置：湿润器的位置应使摘锭脱离湿润盘时，湿润器衬垫的第一翼片刚好接触摘锭防尘护圈的前边沿。高度：当摘锭刚穿过湿润器盘的下面，所有的翼片应稍微弯曲。6.清洗液的加注与压力调节水与清洗液的配比为：100升水兑清洗液1.5升，充分混合后即可。清洗液压力显示读数为15-20PSI。棉花较湿时应降低压力，棉花较干时则提高压力。1.采棉头倾斜度的调节通过调整采棉头大梁两侧的吊臂长度，使机器作业时前部滚筒比后部滚筒低19毫米，这使得摘锭接触更多的棉花并使残余物

8、从采棉头底部流出去。吊臂长度为销对销距离584毫米，两个提升框架应调整一致，倾斜度调整应在棉行内进行。2.压紧板间隙的调节压力板和摘锭尖端之间的间距可以通过调节压力板铰链上的螺母调节，大约为3