ZMA120型构架夹具

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1、摘要随着各大城市地铁线路的建设，地铁车辆的制造无疑将是影响地铁发展的一项重要因素。以往地铁转向架构架的加工过程中夹具的设计在工厂中大多采用二维的CAD软件对其进行设计，这样所设计出的夹具要经过现场实际生产的检验。采用这种方法所做的设计浪费了大量的人力物力。本文以ZMA120型转向架构架为例，介绍三维CAD软件在夹具设计中的应用。运用三维CAD软件SolidWorks对构架进行建模，进而分析其结构形式，设计出机械加工工艺规程以及对应的加工夹具。设计好夹具后，利用SolidCAM软件对构架进行模拟数控加工，进而验证所设计工装的可行性，从而提出改进方案，使设计达到优化。关键词：ZMA120型转向

2、架；构架；夹具设计；模拟数控加工AbstractWithconstructionofthesubwayinthemostbigcities,thetechnologyofthesubwayvehicles’manufacturingbecomesmoreimportantforthesubway.Thetwo-dimensionCADsoftwareisusedtodesignthefixturesduringtheprocessofthemanufacturingofthemetrobogieframeinthefactory,andthefixtureshouldbegonethrou

3、ghtheactualproductionofthetestsite,whichdoeswastealotofmanpowerandresources.Theapplicationofthe3DCADsoftwareinthedesignofthesoftwarefortheZMA120bogieframeisintroducedinthispaper.ThemodeloftheframeidbuiltbySolidWorks.Ianalyzethestructureandthendesignthetechnologicalprocessandthecorrespondingfixture

4、ofprocess.Afteragooddesignofsoftwarearchitecture,IconducttheSimulationofNCMachiningofframeusingSolidCAM,andthenverifythefeasibility,finallyrecommendimprovementprogramisdesignedtooptimize.Keywords:ZMA120bogies,frame,fixturedesign,NCmachiningsimulation1.绪论1.1课题研究背景1.1.1地铁在城市交通中的地位和作用地铁作为能够大量、快速、安全地运

5、送乘客的一种新型公共交通方式是城市公共交通发展的大势所趋。目前，现代大城市中的地铁在城市的社会、经济活动中正发展着不可替代的作用。如东京虽拥有600万辆小汽车，但居民上下班、上下学绝大部分乘坐地铁，很少有人乘私人汽车；巴黎地铁在运输中也发挥了重要作用，在上班高峰运输时间，在从市区到郊区的客流中，利用私人交通工具的仅占19%，利用公共交通工具的占81%，而在公共交通中地下铁道占40%；莫斯科由于乘坐地铁非常舒适、方便、票价低廉，所以大量乘坐小汽车上下班的居民纷纷改乘地铁。我国社会主义建设事业的不断发展，促进了城市经济的不断发展，促进了城市化的进程，经济越发展，城市人口增长越快。1952年我国

6、城市化程度为7.4%，1979年发展到13.2%，1991年，城市化发展到19.2%，到2000年城市化程度为30%。目前我国超过100万人口的大城市已发展到34个，50-100万人口的大城市也有43个，城市基础设施的建设与城市化的发展程度不符，特别是城市交通日益紧张，“行路难，乘车难”的矛盾已严重干扰市民工作、学习和生活，给居民出行带来极大的不便，长此下去，将阻碍城市经济的发展。因此地铁无疑是我们最好的选择。继1965年7月北京地铁一期工程的开建，到现在天津、上海、广州、深圳、南京等城市地铁的建成我国的地铁建设进入了快速发展时期。1.1.2构架加工对地铁车辆的作用作为车辆最早重要的组成部

7、件之一的转向架其结构的是否合理将直接影响车辆的运行品质、动力性能和行车安全。可以毫不夸张的说，转向架技术是“靠轮轨接触驱动运行的现代机车车辆“得要生存发展的核心技术之一。转向架构架是转向架的骨架，用以联系（安装）转向架各组成部分和传递个方向的力，并用来保持车轴在转向架内的位置。因此构架的加工对地铁车辆的安全运行起着无可替代的作用。但任何先进的装备都必须依靠制造业来生产加工，而夹具设计又在制造系统中占据着极其重要的地位，它