路堑 四工区路基基床施工方案

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1、路堑基床专项施工方案一、编制依据及使用范围1、本方案编制依据：（1）《合福铁路路基工程施工设计参考图集》。（2）客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212-2005。（3）铁路路基工程施工安全技术规程（TB10302-2009、J945-2009）。2、使用范围本方案内容适用于路基基床施工。二、施工机具序号设备名称规格型号数量备注1压路机1台2平地机1个3推土机1台4自卸车25T1台5装载机LG855若干6挖掘机PC2201台三、施工准备（1）施工便道：施工便道沿主线进入施工现场，要求施工场地做好醒目标志，做好围栏杆，禁止非施工人员工误入施工

2、区（2）施工用电：我方在施工场地内配装一电箱,供施工用电。（3）施工用水：引用山泉水。（4）利用隧道出碴，将出碴运至石场制作成相应的A、B组填料和C组细粒土、砾石类填料，结合路堑挖运土方，全线统筹规划，优化调配方案。四、劳力组织机构图作业人数：电工：1人，开挖：4人，摊铺、碾压及其它：8人。该段施工劳力保持在：13人。施工组织机构图中铁十九局京福铁路客专Ⅲ标四工区项目经理部三队队长：王成一技术李负玉责章人技王术员瑞安黄全保员国材李料世员玉试吕验隆员成质蒋检龙员智领陶工员伟开挖班组摊铺班组碾压班组五、施工技术准备（1）施工技术交底已经下发各队,

3、并对相关技术员进行了岗前培训。（2）加强图纸复核，熟悉设计地层划分和设计对地层的要求。（3）对于业主及监理工程师下发的相关文件作了认真的学习和研究,我们将始终尊重遵从于监理工程师的意见和指示，并严格按照程序施工。（4）安排具有一定施工经验的路基工程师和施工技术负责人负责现场施工组织和技术工作，并请监理工程师全过程实施旁站，以便对施工中出现的问题给予指导。六、施工工艺流程图及施工工艺1、基床以下路堤填筑施工（1）施工准备1）路线复测、放样开工前进行路线复测，包括中线控制桩、水准点的复测。在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚

4、、边沟等具体位置。2）路基地基处理并经检验合格后，方可进行基床下路堤填筑施工。（2）土工试验由中心试验室对有关填料和地基处理场区内的土质进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比等指标。（3）路堤填筑工艺性试验在施工前必须进行填筑工艺性试验，试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，长度不小于100米，宽度为路基设计宽度。试验路段施工中，完整地记录施工原始数据，包括压实设备类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、松铺厚度、最佳含水量及每层填料的铺设宽度等。检查施工质量，优化工序，选择能

5、满足质量要求和进度要求的施工参数进行指导施工。（4）路堤填筑要点路堤填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行。机械化、短区段、快速、流水作业施工，并且集中力量尽快整段成型，以减少雨水影响，为紧后工序提供条件。其中：三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区；八流程分为：施工准备→基底处理→分层填筑→撒水凉晒→摊铺整平→碾压夯实→检查签证→边坡整修。以此分层重复填筑至路堤成型。路堤按横断面全宽纵向水平分层填筑压实。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基两侧超填宽度不小于50

6、cm。采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输，推土机、平地机整平，使用试验获取的振动压路机组合设备进行压实。填土的松铺厚度、压实遍数、最佳含水量，应严格按试验的参数进行施工。路堤填筑的施工步骤如下：①填料选择：用于路堤填筑的A、B组填料及C组细粒土必须满足规范和设计要求的填料标准。②分层填筑：分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。在施工中始终

7、坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面不积水。③摊铺整平：填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并做4%的横坡，每层进行压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。④洒水晾晒：填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范填筑前对所需的材料作全

8、面的检查，并提前作好储料的一切准备工作，并有足够的储料场和储料设备，保证基床底层的正常铺筑。在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；按10m一桩，放中