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论文题目，我想写从日本的地下铁和新干线两方面和中国的比较写日本的交通，没错，日本轨道交通那是相当的发达，强大的JRZ外还冇私铁和地方交通局开办的轨道交通系统，不注意还挺容易混淆的。中国交通方面虽然高铁已经好像很风光，但是别忘了口本新干线经过了四十余载的考验，现在的革新很大程度上是受限于线路条件和日本严苛的噪声法规的；中国国铁方面老是晚点服务态度弟，跟口木JR和私铁等准时和无微不至的服务简直就是亚洲的两个极端（论坛冇人这么说）厦门这边电视台曝光过寻访各服务窗口的热线，其中就厦门火车站的老接不通，到现场一看才知道是故意把电话摘了放一边，JR东日本和JR东海还回过我发给他们的邮件呢；楼上所说的人性化也是一点，比如说很多列车的时刻安排是考虑到乘客能顺利换乘的，残障人士设施上就算车站只冇台阶没冇垂直电梯也冇专门设备可使他们能够进出月台；磁悬浮方而日本超导磁悬浮在上世纪70年代就达到了500km/h,论证到两千零几年的时候才认可这项技术，第一条超导磁悬浮线路中央新干线也计划在2020年左右才通车，而上海抢着做徳国白老鼠（连徳国都还不敢用）在中国，国铁和城市地铁是分开的（不同家），很多情况也不能很好的互通；而日本，JR和私铁他们可以共用线路共用车站，乘车卡也几乎实现相通，他们的信念就是方便民众出行，而不是像国内为了鸡毛蒜皮的小利益不肯退让；还冇日本的铁路广告，我自己又在收集，总体感觉述是如上的一切为了民众的方便，还给人一种温榮的感觉，比如JR东口本的夏的家族，一家人开开心心搭火车去郊游。。可以参考我的VLOG求关于日本新干线的日语作文「日本①新干线」日本<7）新干线d：现在、最高时速280口疋“召力J日本人十分卞卜''5Li>0日本宅（以时速约500口以上—卜''7?走召P9才（磁気浮上式鉄道）①开発（二鉄道会社力£金总注XX。米国①标准的卞鉄道（以力夕>廿卜>七音艺立疋疋走召Amtrak①列车吃。高速鉄道唱敷设计画力:実现tncf.约2时间半左方夕〉口卜>间总移动-ceJ：9o“、日本卍开発中①鉄道》入〒l肚同匕距离总1时间疋走召。米国。鉄道'小亍厶力7、力、（二遅;U7：I/、召力、力:分力、召（EI/、9tp运行开始（农2025年以降①予定U乞料以前（二、大成功Izn召新干线（二&b1高速疋流丽卞卅彳>①车両总投入"T召计画<>拆。新“、新干线车両『E5系」（上①写真声、2011年（二运転总开始"T召予定1E5系ii.JR东日本力：2002年力」开発艺进⑵・八亍厶（避震器系统）加改善1料疋乗0心地加向±t 见通几E5系1二怎、18席①车』（PDF）右导入艺料7&予定fJR东日木（二J:料ch、二、一八一y］）一>车处一等船室艺&L快适LtJ：9卞车両ZfI'9O”、E5系肚t疋序①口疋。JR东海怎、时速500口艺超免召超高速疋走9、东京•名古屋间①移动时间吃1时间半力小"40分Q短缩丁召弋夕〜丁［中央新干线］计画艺进的ri>召。高速弋（马格里布）技术①日本初①商业利用七讥°Jz料肚大二工一fO高速弋/才技术（以超电导磁石（二J;0疋発生扌召力总利用b疋车両总轨道上（二「浮上」&o它夕〜研究（丈何年右前力'“行肚49nr、世界中（二◎-c-.2002年広运行总开始。亡［営业最高速度处430*口］。日本芒o3年后（二、都市总走召初ro-tuy爱知高速交通东部丘陵线』（爱称：|丿二毛）夕开业0上。爱知高速交通东部丘陵线（才、路线距离力’8.9口疋駅数怎9駅、最高速度总时速100口to日木①情报筋（以东京力」名占屋求"C约270口①距离总走召P/才路线。建设费用总760亿K儿见积tri>^o鉄道网力fTr発达Lr国•c二9。亡金总使刁二七力£贤明力f力'疑问视丁召向色£#）召力'、］LosAngelesTimes］纸力丄指摘b•）（二、H本人肚列车力丄夕」千通。（二走召It-C-不十分疋七考;I疋X召。记录艺树立丁召3七力£要求总^16<7）f^'o同纸（才、日本疋（才列车（才性吃①交通机関以t-s>国家◎繁栄七优料亡技术总测召目安疋、七指摘。疋J、召。日木"0计画艺nr-r7u才（丈高速u技术的卞3/ir'd9o77>0TGVX、2007年（二行卞ntz—卜•试験•c时速357.2弋厂叫时速约574.8口产达LtzoKU山梨県実験线总走EJRw夕」试験车両怎、最高时速581口f（日本的新干线的现在，最高时速280公里，但对□木人来说是充分的速度。在□木,时速约500公里以上的速度跑马格里地区（开发式列车开发公司的钱。美国标准的铁路方面，力'夕-地跑amtrak的列车。高速铁路的包袱设计画实现的话，约2小时半的时间里M夕>b可可移动。但是，在口本正在开 发的铁路系统是同等的距离了1个小时的选手参赛。美国的铁路系统是多么晚就可以知道。最佳的运行开始为2025年以后的计划，但在此Z前，大获成功的新干线更快速流丽的设计车的计划投入。jr东海，超过500公里时速超高速比赛中，并在东京、名占屋的移动时,1个半小时后40分钟缩短马格里布［屮央新干线］计划。高速马格里地区（马格布）技术的日木第一次商业利用成为了，这是大新闻。高速弋新的新线车两花系》（照片）表示，从2011年开始的。e系是jr东日本从2002年开始开发'电车年来fastech360》（pdf）基础。该公司说，最高时速约320公里,车身倾斜系统和避震器系统（避震器官系统）会得到改善，且在提高。e系包括18席的“超级车厢》（pdf）引入。jr东日本,?据jr东日本一等车厢”，更船舱舒适的车辆。但是,e5系还是刚刚开始。jr东海，超过500公里时速超高速比赛小,并在东京、名占屋的移动时,1个半小时后40分钟缩短马格里布［中央新干线］计划。高速马格里地区（马格布）技术的日本第一次商业利用成为了，这是大新闻。高速弋/高速马格里地区（马格布）技术的日木第一次商业利用成为了，这是大新闻。高速马格里布技术，超电导磁石所产生的力量利用车辆轨道上“大热”。最佳的研究从几年前便开始,全世界有几个（示威）及用测试系统（体系），但有作为实用路线的是什么”的提问，上海变压器装等。上海变压器装在上海中心的浦东机场Z间的把在2002年开始运转［营业最高速度却只获得了430公里。在日本,3年后,城市高速马格里地区（马格布）技术的日木第一次商业利用成为了，这是在日本,3年后,但是以'北非马格里地区首次跑爱知高速交通东部丘陵线》（爱称」二毛）开业。爱知高速交通东部丘陵线、路的直线距离为9公斤，站在9口进行的车站、最高速度为时速100公里。日本的知情，从东京名占屋到约270公里的地方的最佳路线的建设费用，估计760亿美元。铁道网已经发达的国家，韩国就会使用呱呱坠地是否有疑问的。但'los《世界》纸的那样？口木人也就特别会有钻石一样，还为时过早。记录树立无法得到的。该报告认为在FI本列车只不过是交通枢纽不止，国家繁荣和优秀的技术，测量。在日木的是最佳高速，从技术层面來说，为打破记录吧。法国tgv于2007年进行的速度考试小时速357.2英里（时速约574公斤）。与此同时，山梨县屮的实验线的jr马格里地区的考试说，最高时速581公斤。）背景2）新干线（J人力、人乜人）怎、旧日本国有鉄道（国鉄）力£1964 年（昭和39年）10月1日（二営业运転艺始的亡东海道新干线艺初①路线七现在JR八一处运行扌召高速鉄道路线指J：if用s5料召车両、并厂広関连丁召鉄道输送》鼻亍厶全体总右指丁呼称疋仏S（新干线好像在前口本国营铁路（国铁）在1964年（昭和39年）10月1H开始了营业运行首次东海道新干线的路线，现在jr集团运转的高速铁路路线以及使用的车辆，首批关联的轨道交通全部系统也这句话的意思是，来纪念的。）新干线七（以元々处従来①干线（二対。疋「新。s干线」刁意味左、东海道新干线（丈在来线东海道本线①线増七J疋建设料亡为二刁呼nz：o日木以外①国々疋飞BulletTrain（弾丸列车）、SuperExpress（超特急）、tLNewTokaidoLine（东海道新线）七右案内&（现在疋右横浜市営地卜'鉄疋（丈车内电光掲示板*0使4onr）o川现在疋氐駅内①案内板等u丈路线名七J疋（丈Shinkansen总使用》、列车名总表i"场合肚各駅停车右含小J例免ifNOZOMISuperexpress卞*、Superexpress乍名称力£使bnrI'>5o3kjr/—y-c特急艺表LimitedExpressct9±位①列车意味疋、Supero単语总用（口本语言zr超特急」）七考x.>5oZ"f、车内放送疋€"WelcometotheShinkansen.ThisistheNOZOMIsuperexpress・・•”放送o（新干线，原木打算在现有的新干线表示：“新的新干线”的意思，东海道新干线是先坐新干线的东海道本线的线増建造了作为为了这样叫去。日本以外的国家（bullettrain（了弹列车、superexpress（以新村号或者直接shinkansen（新干线）的名字在国内也广为人知。一般來说shinkansentrainbullet和说明的情况较多。1964年的东海道干线开工作时,newtokaidoline（东海道线）都到齐（在横滨市营地铁车内参观告示板中使用的）。另外现在站内的告示板等，作为线名路shinkansen,trainbullet和说明的情况较多。1964年的东海道干线开工作nt,newtokaidoline（东海道线）都到齐（在横滨市营地铁车内参观告示板中使用的）。另外现在站内的告示板等，作为线名路，使用shinkansen车名表示在车在内，例如nozomisuperexpress等,superexpress”这一名称。这是jr集团，属于特级的limitedexpress优先考虑的列车的super这个词正在使用（用H语说的“超快速”）。顺便一提，车内广播，还要"welcometotheshinkansennozomithisisthe.superexpress—superexpress这一名称。这是jr集团，属于特级的limitedexpress优先考虑的列车的super这个词正在使用（用口语说的“超快速”）。顺便一提，车内广播，还要"welcometotheshinkansennozomithisisthe.superexpress•••”等和播放。）新干线鉄道（才、①大部分①区间（二x200km/h总超免召速度左运行召匸叭在来线鉄道七（肚异X性様々肚技术力乂用I'o速度①族6乗心地壬安全面疋右高⑴水准力乂确保总乞①成功（丈H本以外①世界各国（二I'疋鉄道①価値艺见直丁弐二力'"七•十£二上.3》新干线（J人力它/u）怎、JR八-一754社（JR东日本、JR东海、JR西口木、JR九州）力:运営扌召日本①高速鉄道疋鼻召。（新干线列车在大部份的区间屮超过200公里/小时的速度运行，坐新干线铁路和对不同的各种各样的 技术来。不仅是速度乘坐舒适和安全方面也出现了高水平，就不能确保日木以外的成功是世界各国在铁路的价值的契机。3》新干线好像是jr集团等4家公司（jr东口本、小东海,jr西□木在九州）运营的H本的高速铁路。）东海道•山阳新干线歴代车両。左力700系、300系、0系东海道・山阳新干线歴代车両。左力」100系、0系、N700系、300系、700系E编成、500系、300系东北•上越•长野（北陆）新干线①车両。左力」E5系、E3系、E2系、200系、E4系、E1系日木国有鉄道（国鉄）时代①1964年（昭和39年）10月1日（二开业》亡东海道新干线力£初①路线疋厉S东海道新干线①怎力'山阳新干线东北新干线处国鉄力£建设主体力J上越新干线（丈日本鉄道建设公団夕建设总担当。亡。国鉄分割民営化后①东北・上越新干线东京延伸①际总、当时新干线①地上设备总一括》疋所有。疋"亡新干线鉄道保有机构力〈乞①建设主体疋拆"-（东北、新见、长野（北陆）新干线列车。从左到右c系,c3系、c2系、200系、c-4科、cl系FI本国营铁路（国铁时代1964年（昭和39年）10月1日开业的东海道新干线是第一个路线。东海道新干线外山阳新新干线和东北新干线是国铁建设主体，但新见新干线的FI本铁路建设工业园区建设。国铁分开民营化后的东北、新见新线东京延伸的时候，是这个时新新干线的地上设备的全部当时时新新干线的地上设备，哪怕是拥有的新干线列车拥有机构，它的建设主体。）卞拊、全国新干线鉄道整备法第4条以新干线建设计画处国土交通大臣、tb弐国力乂决定i•召t<7）定QB料疋挿*9、一•般（二新干线七称总料时刻表（二€H㈡记载艺二新干线（山形新干线・秋田新干线）（以正式卞新干线r（1o（另外，全国备法整恢路新干线第4条的规定，新线建设计画国土交通大臣，即国家决定的规定，通常被称为新干线列车时间表上也是这样上记载的迷你新干线（山形新干线、秋田新干线）在新干线。）4.》新干线是口木最著名的事物2—。新干线（%力、人它人；Shinkansen）是日本的高速铁路系统，以「子弹列车」闻名。新干线於1964年10B1日，东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连结东京与大阪之间的东海道新干线。高速列车运行速度达到210公里/小吋,从东京至大阪间旅行时间由6小时30分缩短到3小时。新干线通车多年从未发生过因人为因素导致有人死亡的事故，因此号称为全球最安全的高速铁路之一。现在共冇六条线路运营。|1855473|anothcrsummer|anothcrsummer|求正宗日文翻译|0 新干线是日木最著名的事物之一。新干线人力、人乜人；Shinkansen）是日本的高速铁路系统，以「子弹列车」闻名。新干线於1964年10月1日，东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连结东京与大阪Z间的东海道新干线。高速列车运行速度达到210公里/小时,从东京至大阪间旅行时间由6小时30分缩短到3小时。新干线通车多年从未发生过因人为因素导致有人死亡的事故，因此号称为全球最安全的高速铁路之一。现在共有六条线路运营。新干线日木、最右有名新干线（lz人力'人乜/v;新干线）H本①高速鉄道小亍卜““弾丸列车，力有名疋。1964年10月1口东京才V>q新》x|丿債夕①寄。付色①前夜（二妬仆、最初①路线｛以东京七大阪间①东海道新干线①V>^to高速鉄道210丰口只一卜丿"时、东京力F大阪人高速疋移动时间怎6时力卩実行。疋s召30分3时间広短缩。何年€新干线开幕人的要因人致命的卞事故ro-c-、高q（X世界卍最哲安全卞高速鉄道①七込（二知$nri>t1力£起二3tiX。现在674>f稼动L.f才|丿亍彳一。日木①新干线（以震度7①东日本大震灾疋沁脱线t卞人疋悴旺全Q停止tztoz>^7才［丿亍彳一。屮国（1、表层Jt真似lzJ:9T7&2、真①技术（丈盗的X。相比人命，政府似乎更重视门而虚荣，这就是屮国品质。FI本的新干线，在震度为7的东日木大地震里也没有脱轨，全部安全的停驶。这是日本品质。中国可以仿效表面，但真正的技术是盗不走的。夕才9r—=quality方便，快捷》名古屋市是爱知县首府，是东海地区最大的城市，到日本首都东京很方便。新干线几乎10分钟—•班，既可以座特快的听（希望），（光），也有稍微慢一些的二疋求，特快的话到东京大约1个多小时，慢一点的话1个半小时6〉新干线部分，东京站是东海道新干线与东北新干线的端点站，同时也是列车最主要的起迄站；此外也冇许多经由这两条新干线而直通其他新干线（九州新干线除外）的列车自此发车。除了东京站外，新干线另外还在东京站以北、以南分别设有上野站、胡川站两个车站，以分担东京站的旅运量，并便利乘客搭乘。东京駅①新干线。部分、东海道新干线东北新干线工債卜r亍一》日a疋疗5〈、鉄道駅（二最哲重要i入C。加元疋厉。、新比卞儿一卜艺通I；疋多52甘他①新（九州新干线艺含ir）。疋以來、列车①出発。东京駅、东京駅新干线右北$n<.南U：上野駅、品川駅2駅、东京駅人怎、旅行①77总共有丁（二分y）、（二加元r.ISt召（二（才、乗客艺容易（二扌召。