毕业论文王振xurou

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1、毕业论文王振xurou毕业论文（设计）题目汽车前轮摆振原因分析与排除系部汽车工程系班级13级汽修一班指导教师肇世华2015年06月专业汽车检测与维修学牛姓名王振职称讲师任务书2•任务书任务书由指导教师按学院统一格式编写，包括论文（设计）的任务要求、时间安排等，下发到每名学生，由指导教师、学生、毕业论文（设计）工作委员会主任三方签字确认，在上交毕业论文时，装订在封面之后。【目录】第一章•汽车前轮摆振的现象I第二章•汽车前轮摆振原因第三章•汽车前轮摆振分析Ill第四章•汽车前轮摆振的排除I错误！未定义书签。第五章•结论错误！未定义书签。【参考文献】IX

2、致谢VIIII第一章•汽车前轮摆振的现象【摘耍】汽车在一定车速下直线行驶时前轮发生左右摆动，其行驶轨迹不是直线，行驶方向难以控制。汽车行驶中，前轮发摆是一种常见故障，分低速摆振和高速摆振两种。低速摆振人多是由转向系统机件磨损松旷及调整间隙过大引起;高速摆振除包括低速摆振的原因之外，主要是车轮不平衡、前轮定位失准、前轮变形及钢板弹簧发生位移等原因造成的。III辽宁工程职业学院毕业论文（设计）第二章•汽车前轮摆振原因汽车行驶中，前轮发摆是一种常见故障，分低速摆振和高速摆振两种。低速摆振大多是由转向系统机件磨损松旷及调整间隙过大引起;高速摆振除包括低速摆

3、振的原因Z外，主耍是车轮不平衡、前轮定位失准、前轮变形及钢板弹簧发牛位移等原因造成的。%1前束过大，使前轮平面不平行度过人，导致车轮行驶时极难稳定,岀现振动和摇摆，使之转向不稳，应重新按规范调整前束。%1前轮毅轴承紧固不到位（或损坏），使前轮轴向及径向间隙增大，导致车轮跳动及摆振加剧，造成车轮不稳定，此时应调整轮毂轴承预紧度或更换轴承。%1万向盘游动间隙过大（口由转角超过300）时，车辆行驶屮会感到“方向发飘”，此时应首先检查方向盘、紧固螺栓及配合花键有无松动现象，必要时拆检转向器内部机件，查明其故障原因。%1前轴弯曲变形，横直扭杆球头销与球头座磨

4、损松旷及紧固螺钉松脱,转向节主销（立轴）与衬套磨损松旷，超过使用极限、配合间隙过大，也会引起前轮摆振，需按规范予以检修调整。%1前钢板弹簧左右高低不一，左右弹性不均，骑马螺栓松动、前钢板弹簧销松旷，减振器失效等，均使前轮振动无法迅速衰减，导致前轮振动加剧，使之转向不稳，应逐项检修，必要时更换损坏部件。%1车轮总成不平衡、前轮胎内侧增加了胎垫或轮辆（钢圈）加过焊，均使车轮产生离心力。此离心力的方向随车轮的转动而变化，导致车轮上下跳动和左右摇摆，继而通过转向机构传至方向盘使其抖动。车速越高，此现象越明显。此时应重新对转向前轮进行动平衡试验，合格后才能装

5、车使用。%1转向器啮合传动副过度磨损，使啮合间隙加大，转向前轮的约束力下降，导致车轮摇摆使汽车转向不稳;转向器固定螺丝松动，使转向器晃动，车轮所受约束下降，致使车轮跳动，摇摆加剧。此时，应紧固转向器固定螺栓，或更换过度磨损的机件。Ill辽宁工程职业学院毕业论文(设计)第三章•汽车前轮摆振分析汽车前轮摆振即汽车在行驶屮车辆不口主的抖动现象。摆振发生时车辆不能直线行驶，转向系有失控的感觉，俗称“发漂”。汽车前轮摆振有一定的危害性，对安全行车有很大的影响。汽车前轮摆振发生的原因很多,主要与以下几方面的因素有关。1.汽车前束调整不当或不稳定汽车两前轮前缘距

6、离小于后边缘距离，二者Z差即为前轮前束。汽车前束可消除前轮外倾引起的拖滚等不良现象，对汽车行驶中的自动回正起着很重要的作用。注意，在汽车前束调整前需先检查和消除影响前束值的稳定因素，然后再进行前朿的调整作业。否则，即使已进行了前朿的调整，也会因为行驶中前束不停的变化而影响汽车的正常行驶。具体地说，影响汽车前束的因素有以下几个方面：(1)横拉杆球头松旷主要是横拉杆球销、球座磨损以及横拉杆接头弹簧弹力减弱所引起的。横拉杆球头经检查松旷时，应根据情况分别采取更换横拉杆接头球销、球座、弹簧,调整接头螺塞，加装调整垫片等措施。(2)横拉杆弯曲变形前轮前束值的

7、调整是通过横拉杆进行调整的，如果横拉杆弯曲变形，则前束值肯定会发生改变。(3)前轮轮毂轴承松旷前轮轮毂轴承坚固不到位会使车轮轴向及径向间隙加大，车辆行驶中前束值不定，前轮发生摆?振，影响车辆行驶的稳定性。（4）轮胎螺栓松动车辆行驶中轮胎螺栓会受力变形，进而松动，影响前轮前束。因此，出车前应检查轮胎螺栓是否松动，并予以坚固。（5）转向节主销平面止推轴承散架（或衬套磨损）车辆在此情况下行驶，转向节轴相对前轴位置会发生改变，进而影响前轮的前束。（6）前桥变形前桥变形后会使车辆前束、主销内倾角、车轮外倾角等诸多参数发生改变，从而影响车辆行驶的稳定性，使前轮

8、摆振。以上几方團的因素都是通过影响汽车的前朿而使汽车发生摆振的。因此，要获得一个准确的前束，必须先消除它们对汽车前束的影响