王振毕业论文

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1、2.4养护与管理路面早期养护措施不及时不完善也是干线公路沥青路面产生早期破坏的原因。允许超载车辆进入公路对超载车辆控制不严则更是早期破坏的直接原因3病害的类型和处置方法沥青路面的病害分为裂缝类，松散类，变形类，其他类4种类型1沥青类病害的维修沥青路面裂缝类病害为龟裂，不规则裂缝，纵向裂缝和横向裂缝。对于路面的纵向或横向裂缝应根据裂缝的轻重按以下要求进行处理高温季节全部或大部分科愈合的轻微裂缝，可不加处理1）轻微裂缝（缝宽<5㎜）的处理1将缝隙刷干净，并用宿空气（气压500-700KPa）吹去缝隙中的堵塞物和裂缝周边路面的尘土。2沿

2、裂缝间隔1-1.5设置灌注桩，直径5㎜，深度大于50㎜3采用灌封机械将乳化沥青或其他灌封材料灌满缝隙4待灌封材料凝固后，即可开放交通。2）严重裂缝（缝宽>500㎜）的处理1采用切割机械对裂缝进行整修，应按切割段裂缝宽度并对准中线切割出均弱的凹槽深度大于20㎜并去除已松动的裂缝边缘。2裂缝切缝后用压缩空气（气压500-700KPa）对裂缝周边和裂缝槽至少进行两边高压喷气清理，第一遍清除裂缝杂物时喷气应把持在距离裂缝不少于5㎝飞位置，第二遍距离可以较远，以便清除裂缝周边的所有松散颗粒杂物。3采用灌封机械将灌封材料灌满缝隙，再均洒干净的

3、石屑或粗砂，并随即将益处缝外的灌封材料和石屑，砂清除。或采用热拌沥青混合料填入缝中，并捣实。4冷却后，即可开放交通2灌封材料的性能粘度低，易于灌封；具有一定的强度，与沥青路面的粘结力强；低温时不能丧失其强弹性和延性；灌入裂缝后即可开放交通。当裂缝在10㎜以上时，深度在2㎝以下部分可使用廉价材料，2㎝以上部分在使用满足上述性能要求材料。3轻，中度龟裂或轻度不规则裂缝，若基层强度尚好，可选用下列维修方法1）乳化沥青稀浆封层，封层厚度5-10㎝。2）沥青混合料罩面处理，罩面厚度宜为3-4㎝。3）沥青表面处治4）改性沥青薄层罩面。4严重龟

4、裂或严重不规则裂缝，如基层沙度尚好时，视病害的破损情况使用洗刨机进行原路面的洗刨，然后进行洗刨面的整修和清扫，均匀喷洒乳化沥青，用量为0.3-0.6Kg/m2,并用于原路面结构基本相同的沥青混合料进行面层的摊铺施工，松浦系数为1.2-1.25；或采用挖补方法进行面层的修补处理。由于土基，基层强度不足等原因引起的严重龟裂或严重不规则裂缝，应先处置好基层或土层，然后再重铺面层。4松散类病害的处治沥青路面松散类病害分为坑槽，脱皮，肯边，麻面与松散。1仅涉及到面层的坑槽，脱皮，肯边和松散等路面病害，按下述要求进行处治；确定修补范围，其纵横

5、边线与路中心线平行或垂直。当小面积的病害多或密集时，应将多个病害合并修补范围。使用洗刨机进行洗刨时其深度不小于原病害的深度，然后用切割机进行边线的整修，或用切割机开槽，使用小型机械凿除路面。修补面的施工废料，然后均匀喷洒乳化沥青，用量为0.3-0.6kg/m2。采用与原路面基本相同的沥青混合料进行面层摊铺，松浦系数1.2-1.25.如果摊铺厚度大于上面层结构时，应将沥青混合料分层摊铺和压实。用压实机械对已摊铺的沥青混合料进行碾压，表面应平整，密实，并略高于原路面。如果病害面积较小且深度>7㎝，无法用压实机具一次成型时，应分层铺筑，

6、下层可采用人工夯实，上层则应采用压实机具压实摊铺进应注意新老路面的接缝，做到线性顺直，接缝平整，连接紧密。如在低温或多雨季节，不能采用执拌沥青混合料时，宜采用执修补养护车修补，用加热板加热病害处路面，翻松被加热软化的面层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，然后搅拌摊铺，压实机械压实成型。也可用冷拌沥青混合料修补面层病害。施工时应充分压实，并于原路面联系紧密。由于沥青面层与上风层之间粘结不好，或初期养护不良引起的脱皮，应清除已脱落和松动的部分，在重做封层，封层的沥青用量及矿料粒径规格封层的厚度而定。去除损害的面层的基层，换填新料并压

7、实。如土基中含有淤泥，还应将淤泥彻底挖除地下水位较高的潮湿地段，应采取措施引出地下水泥并在基层下面加铺一层谁稳定性好的材料，厚度不得小于15㎝。修补的基层应有足够的强度和良好的谁稳定性，坚实平整。如愿为半刚性基层，可采用早期轻度较高的水泥稳定碎石等修筑，但其层厚不得小于15㎝并应在新修补的基层上铺设土工合面材料，与周边基层搭接宽度不小于25㎝。面层结构修补时宜采用与原路面结构相同的材料，如受条件限制，可采用乳化沥青混合料或冷铺沥青混合料，但应严格控制矿料的级配和沥青用量。2、沥青路面麻面，按下述要求进行处治。因嵌缝散失出现轻微麻面

8、，在沥青面层下贫油时，二级及二级以下的公路可在高温季节撒适当的嵌缝料，并用扫帚扫匀，使嵌缝料填充到石料的空隙中。大面积麻面高速及一级公路可采用沥青混合料罩面或乳化沥青稀浆封层等方法予以处治，其他等级公路可喷洒稠度较高的沥青，并撒适当粒径的嵌缝料，使