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时间:2019-11-28
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1、【信息科学与控制工程】doi:10*11809/scbgxb2014*11031AMT换挡冲击控制策略的优化方案冯文杰U,袁小丽"2,陈莹莹",王邵,段红尊la(1■重庆理工大学a机械工程学院;b车辆工程学院重庆400054;2清华大学苏州汽车硏究院(吴江)江苏苏州215200)摘要:介绍了机械式自动变速器(AMT)换挡冲击的产生原因,主要有机械、油路、电路三方面的故障原因引起的冲击和自身结构、工作原理引起的动力中断而产生的换挡冲击;总结了冃前国内外针对AMT换挡动力中断问题的研究进展及解决方案,大多数学
2、者专家都是通过改善动力传动系统结构或者从控制策略上进行优化;最后综合国内外的研究现状,提出了AMT换挡冲击控制策略的优化应从发动机、离合器、变速器的综合控制、采用模糊一神经网络控制、增强控制系统的软件功能以及采用高速运算器、电动执行器四方面展开研究。矢键词:机械式白动变速器;动力中断;换挡冲击;控制策略本文引用格式:冯文杰袁小丽*东莹莹AMT换挡冲击控制策略的优化方案〔J〕•四川兵工学报,2()14(11):110-113中图分类号:TB1文献标识码:A文章编号:1(X)6一0707(2014)11-01
3、10-()4OptimizationSchemeofAMTShiftImpactControlStrategiesFENGWen-jiela,YUANXiao-lilb,2,CHENYing-yinglb,WANGShao-ming2,DUANHong-zunla(ba-SchoolofMcchanicalEngineering;bSchoolofVehicleEngineering,ChongqingUniversilyofTechnology‘Chongqing4(X)054jChirui;2Tsin
4、ghuaUniversitySuzhouAutomotiveResearchInstitute(T-SARI)、Suzhou2152(X)*China)Abstract:Thispaperintroducescausesoftheshiftshockofautomaticmechanicaltransmission(AMT)-Thefaultofmachinery?oilcircuitjcircuitandtheinterruptionofpowershiftarccausedbyitsstructure
5、、workingprinciple1SummarizedtheoverseasanddomesticresearchstatusaboutAMTshiftpowerintciTup-lionresearchevolveandsolutions-MostofscholarsandexpertscameupwithimprovingthestructureofthepowertransmissionsystemoroptimizingthecontrolstrategyComprehensiveresearc
6、hstatusbothathomeandabroad、theauthorputsforwardthecontrolstrategyoptimizationofAMTshiftimpactattheendofthepaper•Integratedcontrolofengine‘clutchandthetransmission、fuzzy-neuralnetworkcontrol‘strengthenthefunctionofsoftwareofthecontrolsystemandhighspeedarit
7、hmeticunitapplication,electricactuatorsapplicationshoulddonextKeywords:automaticmechanicaltransmission;powerinterruption;shiftimpact;controlstrategiesCitationformat:FENGWen^jie,YUANXiao4i,CHENYing-ying,etal1OptimizationSchemeofAMTShiftImpactControlStrateg
8、ies〔J〕•JournalofSichuanOrdnance2014(11):110-113收稿日期:2014-04-25作者简介:冯文杰(1964-),男,硕士,教授,主要从事高效及特种加丁技术研究。AMT的全称为机械式自动变速器(AutomaticMechanicalTransmission'AMT),也称序列变速箱,是在传统MT(手动)的基础上改进而来的,制造成本相当低'结构也并不复杂/并继承了齿轮传动固有的传动效率高
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