铁路路桥过渡段施工技术及措施探析

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1、铁路路桥过渡段施工技术及措施探析摘要：铁路路基与桥梁之间刚度不同，在荷载的作用下极连接处易产生沉降差异，影响轨道平顺性，危及列车行车安全。因此，我们必须对路桥过渡段的处理引起足够重视。在路桥连接处应设置过渡段，通过提高填料压实标准、加强路堤结构强度、减轻路堤结构自重、设置钢筋混凝土搭板等方式，有效减少路桥过渡段沉降不均匀的问题。本文主要分析了路桥过渡段不均匀沉降问题产生的原因，着重分析了铁路路桥过渡段的施工技术及不均匀沉降防治措施。关键词：铁路；路桥施工；施工技术；措施Abstract：railw

2、ayroadbedandbridgesbetweenstiffness,theconnectionloadunderaveryeasytoproduceasettlementofdifferences,affectthetracksmoothly,endangeringthesafetyoftrainoperatiori.Therefore,wemustpaysufficientattentiontothehandlingofthebridgetransitionsectiori.Inroadan

3、dbridgeconnectionsshouldsetthetransitionsection,waystoimprovethestandardoffillcompaction,strengtheningofembankmentstrueturalstrength,reducingtheweightoftheembankmentstructure,ofreinforcedconcreteapproachslab,effectivelyreducingtheSettlementofBridgeune

4、ven.Thispaperanalyzesthereasonsforroadandbridgedifferentsettlementproblems,focusonconstructiontechnologyoftherailwaybridgetransitionsectionanddifferentialsettlementpreventionmeasures.Keywords：railways；roadandbridgeconstruetion；construetiontechnology；m

5、easures中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：2095-2104(2012)引言：现阶段，铁路运营速度不断提高，路桥过渡段轨道不均匀沉降问题对列车安全、平稳运行的不良影响日益凸显。分析路桥过渡段不均匀沉降产生的原因，采取有针对性的措施加以防治，满足列车提速对轨道平顺性的要求已成为摆在铁路路桥工作人员面前的一项重要任务。路桥过渡段不均匀沉降成因%1)桥台后路堤填料的选择桥台后路堤填料一般选用填土，在施工过程中，由于路桥过渡段处场地有限造成作业面狭小，施工机具不能全面的对过渡段进行压实，加

6、之填料的压实质量不易控制、压料级配的选择不合理等原因，压实度难以达到设计的要求。路基填料具有易变性，抗荷载能力较差，即便施工时压实度达到了设计要求，但是在施工过程中，填料颗粒间的孔隙不可能完全消除。线路投入运营之后，在列车反复动荷载以及填料自重的静荷载的双重作用下，还会被继续压缩，其空隙率也会继续减小，甚至会发生塑性变形，导致出现沉降差异。二）重视程度不够过去，我国铁路系统一直没有对路桥过渡段的处理引起足够重视，在设计及施工过程中，重桥梁轻路基的意识较为普遍，严重影响了路桥过渡段的施工质量，使路桥

7、过渡段的施工质量成为整个过程中的薄弱环节。在铁路施工过程中,经常是路基和桥梁分家，桥梁通常作为控制工程优先施工,路基工程一般是桥梁建成后施工，路桥过渡段集中填筑，几乎没有静置沉降以及趋于稳定的时间，导致铁路投入运营后的初期沉降变形较大。三）桥台、路基结构存在差异由于所用的材料不同，桥台与路基的刚度、强度、自重、变形模量以及压缩模量等都存在差异。二者在结构上的差异，决定了它们在动荷载作用下发生的竖向位移、塑性变形等存在不同。在动荷载作用下，柔性路基和刚性桥台必然会产生不均匀变形，一般刚性桥台产生的塑

8、性变形较小，而路基则较大，进而产生沉降差。因此，必须要对路桥过渡段进行严格的控制。四）路桥过渡段的设计存在弊端以往对路桥过渡段的设计意图大都过于简单，在设计过程中没有把路桥过渡段作为一种结构物来考虑，在参数指标和技术标准上存在一定的模糊性。而且，设计时对路桥过渡段的施工碾压过程以及桥下的地基处理考虑不够周全，并未找到合适的桩型进行沉降控制，对填料以及填料的级配缺乏严格要求，桥台后排水设计也不够严密，这些都给过渡段的施工质量造成了严重的影响。路桥过渡段施工技术及方法一）增加路基强度和