汽油机供给系的构造与维修(课题版)

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1、第六章汽油机供给系的构造与维修第六章汽油机供给系的构造与维修燃料供给系统（具体组成）包括四个部分：①燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管②空气供给装置：空气滤清器③可燃混合气形成装置：化油器④废气排出装置：排气管道、排气消音器，三元崔化转换器第六章汽油机供给系的构造与维修供给系组成：1)汽油供供给装置：包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和油管。2)空气供给装置：空气滤清器。3)可燃混合气准备装置：化油器。4)废气排出装置：排气管及排气消声器，三元崔化转换器。第六章汽油机供给系的构造与维修供给路线图油箱汽油滤清器汽油泵化油器(混合)空气滤清器排气管排气消声器在气缸内燃绕4

2、系统的工作原理在汽油泵的抽吸下，汽油经油箱至汽油滤清器，滤去杂质和水分后，在经汽油泵送至化油器，与此同时，在气缸吸力作用下，空气经空气滤清器过滤后至化油器，汽油与空气在化油器中混合，形成均匀的混合气，并经进气管进一步汽化，形成可燃混合气并分配制各气缸，燃烧后的废气经排气管和排气消声器排入大气。第六章汽油机供给系的构造与维修桑塔纳轿车汽油供给系示意图油箱油管汽油泵汽油滤清器化油器空气滤清器第六章汽油机供给系的构造与维修汽油机燃油供给系（视频）点击观看视频第六章汽油机供给系的构造与维修汽油的表示方法①按辛烷值不同分为几个牌号。②汽油以RQ打头，后跟汽油的辛烷值。汽油的辛烷值通常有两

3、种测定方法，即研究法（RON）和马达法（MON），其换算关系为（RON）=（MON）+10。③例如代号为RQ-90，“R”是燃的汉语拼音字头，“Q”是汽的汉语拼音字头，代表燃汽油-90是辛烷值（表示研究法辛烷值为90）④压缩比大的汽油机应选用较高牌号的汽油。点击观看视频第六章汽油机供给系的构造与维修汽油燃烧（视频）点击观看视频第六章汽油机供给系的构造与维修简单化油器的构造1．简单化油器的构造:简单化油器由浮子室、喉管、量孔、喷管和节气门等组成第六章汽油机供给系的构造与维修简单化油器的构造11．简单化油器的构造:简单化油器由浮子室、喉管、量孔、喷管和节气门等组成点击观看动画第六章

4、汽油机供给系的构造与维修1浮子机构：浮子由薄铜皮制成并为空心的，其上有针阀用来控制和储存来自汽油泵的燃油，与汽油泵相配合保持油面的规定高度。当浮子室油面高度低于规定值时，浮子下降，使针阀开启，进油。当浮子室油面高度等于规定值时，浮子上升使针阀关闭，保持浮子室油面高度不变。为了保持浮子室内具有一定的气压，浮子室与大气相通，使油面在工作时始终承受大气压力。即浮子室内油面高度和压力始终不变2、简单化油器各部分的功能第六章汽油机供给系的构造与维修2喷管和量孔喷管的出油口在喉管的咽喉处，喷口高出浮子室油面2—5mm，喷管另一端与浮子室相通。量孔用来计量流出的燃油，其流量的多少，取决于量孔

5、的尺寸和量孔内外的压力差。量孔一般不在浮子室上直接钻出，而是用铜塞精密加工制成，再装入浮子室，换装不同尺寸量孔可获得不同出油量，便于化油器系列化第六章汽油机供给系的构造与维修3喉管：用来增大气流的速度，使喷管出口处产生吸油真空度，克服与浮子室液面的高度差而吸油。当节气门开到最大位置时，化油器的充气量就完全由喉管的大小来决定。喉管直径最小处是咽喉，此处气流速度大于燃油流出的速度25倍，使燃油被吹散雾化。第六章汽油机供给系的构造与维修4空气室与混合室：喉管咽喉处以上为空气室，以下到节气门轴为混合室。它是燃油初步被粉碎并开始与空气混合的地方。5节气门：作用是控制可燃混合气的流量，改变

6、发动机的功率。构造：为一椭圆形的片状碟形阀门，可绕气门轴转动一定角度。阀门在关闭时略成10°倾斜，以保证怠速时的空气量。阀门全开时有80°的转角范围。发动机进气量的多少，取决于节气门开度与转速。当转速不变时，进气量随节气门开度增大而增加；当节气门开度不变时，进气量随转速的升高而增加。第六章汽油机供给系的构造与维修喉管：产生真空度，吸出喷管中的燃油。主喷嘴：让汽油喷入空气中形成可燃混合气。节气门：控制混合气流量的开关，关闭时留有通气间隙。针阀：控制汽油进入化油器浮子室的开关。量孔：控制汽油精确的出油量。转速一定时，节气门开度越大，喉部真空度越大，油量越多，功率越大。节气门开度一定

7、时，转速越高，功率也越大。第六章汽油机供给系的构造与维修主量孔浮子室第六章汽油机供给系的构造与维修3、简单化油器的工作原理1空气进入在气缸吸气过程中，气缸压力pa小于大气压力p0，在真空度Δp=p0-pa作用下，空气经化油器流入气缸。2燃油的流出与雾化因化油器喉管截面积小，所以此处空气流速高，静压力ph低，即浮子室与喷管出产生压力差，Δph=p0-ph,在真空度Δph作用下，克服了喉管口与液面间的压力差自浮子室流出，从喉管喷出，并被高速气流冲散雾化。3空气与燃油量的调节1）当发动机转速一定，