沟塘处理方案

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1、方案编制说明由于日照民用机场地基处理试验段工程开工日期为2013年12月10日，距离传统春节假日只有不到50天时间。由于本标段在整个日照机场地基处理工程中，沟塘数量最多，合计面积最大，考虑到当地的冬季气候和工作面的开展难易程度以及土（石）源的制约，并且部分现场测评和预估到沟塘的不利水文地质情况，特编制此方案，以做为沟塘处理主要技术依据，请监理部专家领导审批指正。一、编制依据《本工程招标文件》《日照机场飞行区岩土工程勘察报告》《日照机场场地平整方案》（设计编号S12134）-------------上海民航新时代机场设计研究院有限公司《民用机场飞行区

2、土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014—2002）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《地基处理技术规范》（DBJ08-40-94）二、工程概况日照机场建设场地位于日照市东港区后村镇驻地以东，距日照主城中心约16公里。作为日照市重点工程，对于提升日照市整体形象、交通出行方式多样化、增加日照市交通运力，以及对当地经济发展带的延伸扩展具有十分重要的战略地位。三、施工准备1.施工前先将沟塘按图纸要求及现场实际情况测量、放样，确定沟塘清淤范围。2.完成清淤临时便道。3.由施工员向现场机械手交代清淤安排，组织好技术交底4.半塘做好沟塘围堰

3、。四、主要人员配置表岗位姓名职责备注施工负责人金海成负责整沟塘清淤及回填工作的进行，协调解决工作中遇到的问题　技术负责人杨振荣落实方量签证及技术指导工作　施工队长张国茂督导现场施工工序、进度及安全工作　试验员董强强进行规定的检测项目的自检报检　安全员曹斌建进行安全交底，贯彻安全职责和安全操作规程　强夯机王子泉张虎山强夯机操作与维护　振动压路机司机温俊超盲沟顶面缓冲层及冬季封层压实　冲碾机司机房灵存回填层冲击碾压工作主要机械设备配置表机械设备名称规格型号数量单位备注冲击碾压机YCT321台牵引机QCY8601台强夯机4000型1台压路机XCMG250

4、1台洒水车8t1台五、施工方法本次施工分为两阶段施工法：第一阶段，春节前施工到防冻融封层；第二阶段，节后大面积爆破石方提供的前提下，铲除防冻封层正常冲碾填筑及台阶搭接处理。（一）第一阶段施工说明由于本次沟塘处理施工时间段为冬季枯水期，部分沟塘出现泉眼且预估到雨季地下水位的升高，本单位预在标段内所有沟塘内依据沟形及施工工艺要求做盲沟处理，节前沟塘处理措施含盲沟在内的截面图如图1、首先根据设计要求进行清淤，清淤原则为清至实土层或塘底坚岩为止，清淤量以现场实测及测绘院测量复核为准，并做好现场签证工作。2、清淤完成后，以爆破后的50-80cm无风化状态的岩

5、石根据沟形做盲沟，盲沟的宽度为1.5米，深度为1.5-2m，并在盲沟部位用土工布包裹，防止有泥土渗入导致导水路径淤积从而导水不畅产生积水浸泡状况。3、盲沟及盲沟两侧盲沟支撑岩石顶面设置一层30cm全（强）风化岩缓冲层，有效的缓冲强夯层造成的冲击，保护土工布的完整性。4、由于沟塘的宽度很难达到冲碾机运行的要求，为保证压实效果，特在缓冲层上设置一层虚铺5m的强夯层强夯层具体施工要求如下（1）填料要求：石料粒径不大于50cm，含泥量为5%～15%，不均匀系数Cu≥5，粒径超过50cm大块石料应进行人工或机械解小。应先填大块石料，放置平稳，用小石块、石渣或

6、石屑嵌缝找平。现场开挖的土石混合料，应先测定其最佳含水量，填料含水量应控制在最佳含水量±（1%～2%）范围内。（2）强夯单层虚铺厚度为5m，压实厚度约为4.5m。（3）夯锤锤底静压力：25～40kPa。（4）点夯时，单点击数一次完成，推平后进行满夯。（5）点夯停夯标准：满足击数要求，且最后一击夯沉量不大于5cm。强夯填筑工艺参数见下表，可在试施工作业结束后进行优化。夯型单击夯能（kN·m）夯点布置夯点间距（m）夯击遍数单点击数点夯3000正方形3.5110～13满夯1000搭接型1/4锤径13检测要求：压实度或固体体积率应满足指标要求。5、由于时间

7、、气候以及春节前爆破石料量的限制，以及预估到冬季降水的可能性，经核查资料查得日照当地年均冻融深度资料为30cm，所以本次春节前强夯层顶面施工设置一层50cm山皮土防冻融封层，避免了冬季降水渗入导致明年冻融松动后的复压，保证了强夯层的整体强度。（二）第二阶段施工说明待春节后爆破石料预备充足后，铲除50cm的防冻融封层，正常填筑冲碾层至标高冲碾层技术要求如下：（1）采用三边形冲击式碾压机（32kJ）对填筑土石方进行冲击碾压。（2）对填料的要求：石料粒径不大于30cm，含泥量为5%～15%，不均匀系数Cu≥5。如存在粒径超过30cm的大块石料，应进行人工

8、或机械解小。填筑顺序，应先填筑大块石料，放置平稳，用小石块、石渣或石屑嵌缝找平。（3）进料及虚铺厚度控制：采用后退堆填法进