沟塘处理施工方案

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1、沟塘处理施工方案工程名称：青岛新机场工程项目飞行区场道工程施工（FXQ-CD-12标段）工程地点：青岛胶州湾西北岸胶州市胶东镇前店村施工单位：（单位公章）北京中航空港建设工程有限公司编制人：审核人：审批人：审核日期：1414沟塘处理施工方案目录一、沟塘清淤处理工程概况2二、执行标准和依据2三、沟塘处理工艺流程3四、沟塘处理施工方法3五、关键工序的控制4六、人员、机械投入计划6七、组织机构6八、工程质量保证体系及措施7一、自检体系组成7二、质量保证体系工作职责7三、质量检查程序8四、质量保证措施9九、雨季施工措施1

2、2十、夜间施工安排14十一、与相邻标段配合151414沟塘处理施工方案沟塘处理专项施工方案一、沟塘清淤处理工程概况青岛新机场位于青岛市胶州市胶东镇，距青岛市中心约39公里。本期工程占地15.65平方公里，建设内容包括：飞行区，包括一组间距2184m的远距跑道（西跑道相对东跑道向南错开500m；东跑道长3600m，西跑道长3600m，按照4E类标准设计）、平行滑行道（东、西跑道各三条）、垂直联络道（南、北各一组）；航站区，包括47.8万m2航站楼、塔台、停机坪和楼前交通系统；工作区（包括机场办公区、综合保障区、机场

3、货运区、生活服务区等）。本标段主要工程范围：我公司承接的第十二标段施工内容，包括土（石）方工程、地基处理工程、排水工程、基础工程、混凝土道面工程、本标段范围内2#下穿通道、服务车道工程及其他配套项目等。沟塘清淤处理工程量：我标段共有沟、河、塘共8处，其中包括5处积水塘、2处农田灌溉水沟（已自然干涸）及一处碧绿河，本标段内碧沟河河道长度约130米，沟塘编号如下表：沟塘类别设计编号塘T7、T9、T10、T11、T13沟G5-1、G7-4河G1二、执行标准和依据1414沟塘处理施工方案1、《青岛新机场工程飞行区站坪及货

4、机坪工程地基处理工程、土石方工程》施工图纸及设计说明（设计编号：S14139-1）2、通过审批的实施性《施工组织设计》3、《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007-2002）4、《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014-2002）三、沟塘处理工艺流程沟塘平面位置确认→积水面积确认→疏干沟塘内积水→清淤前高程确认→清除沟塘内淤泥（1：2台阶式放坡）→清淤后高程及质量确认→回填50cm山皮石滤水工作垫层→高程及质量确认→分层回填素土至原地面高程→质量验收四、沟塘处理施工方法

5、1、处理范围根据施工图地势设计方案，本标段站坪区均为道面影响区，道槽区沟塘处理范围为道肩（道面）边线外延5m，由于本标段无土面区，因此本标段沟塘统一按道槽区要求进行处理。（摘自设计说明5.3.1）2、处理方法（1）清淤前测量沟塘处原地面高程，拍摄沟塘原貌照片，报监理工程师认可。（2）采用潜污泵将沟塘内积水排干，测量排水后淤泥顶高程和断面尺寸，测量结果报监理工程师认可，并拍摄照片。（3）1414沟塘处理施工方案采用挖掘机进行清淤，开挖直至挖除全部淤泥质土为止，根据设计要求，开挖淤泥按1:2台阶式边坡，台阶高度0.5

6、m，宽度为1m。机械清淤完成后人工清理死角淤泥，并在沟塘底部设置集水坑，收集地下水及裂隙水，集水坑大小根据塘底渗水量大小确定。（3）清淤完成后，测量清除淤泥后高程和断面尺寸，测量结果报监理工程师认可，并拍摄照片。并根据设计要求回填山皮石滤水工作垫层，回填山皮石采用自卸车装运，挖掘机进行平整，机械压实。（4）山皮石工作垫层回填完成后，经监理工程师确认同意，进行分层素土回填，回填采用自卸车运土，挖掘机进行平整，机械压实，回填时除第一层外，其余每层压实厚度控制在30cm左右，因本标段原地面2米以下土质以风化砂岩为主，受

7、碧沟河及天气影响，塘底容易产生裂隙水，需及时排水并填筑山皮石工作垫层，所以沟塘清淤、素土回填、碾压之间须减少停顿时间，防止裂隙水入侵。因此第一层填土需加大填筑厚度，压实厚度控制在50CM左右。（5）回填第一层时由于塘底含水量较高，压路机无法进入沟塘碾压，采用挖掘机斗夯实，并检测压实度。其上素土回填采用18T振动压路机碾压6遍。如果沟塘边角处地下水位渗出较快，则减少碾压遍数至4遍。同时采用人工在渗水处挖掘小的集水坑，及时排水，防止影响素土碾压。每层碾压完成后先自检压实度及高程，自检合格后报监理工程师抽检，抽检合格后

8、进行下一道工序施工。1414沟塘处理施工方案五、关键工序的控制1、清淤：沟塘的清淤一定要挖除干净，一直挖到原状土，并且要将草根、芦苇根等挖除干净。2、排水：在沟塘开挖过程中，及时排除地下水或裂隙水，当回填素土超过地下水位后应及时回填集水坑。3、山皮石质量：山皮石原材料质量必须满足设计要求4、为防止地下水入侵，沟塘回填时应一气呵成，尽量做到连续作业，中间不能停顿，山皮石必须