某地铁站深基坑坍塌事故原因分析与建议

《某地铁站深基坑坍塌事故原因分析与建议》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、施工技术2010年3月56CONSTRUCTIONTECHNOLOGY第39卷第3期某地铁站深基坑坍塌事故原因分析与建议12李宏伟，王国欣(1.浙江省长城建设集团股份有限公司，浙江杭州310016;2.中国建筑第八工程局有限公司，上海200120)［摘要］以某地铁站深基坑坍塌事故为例，介绍地下连续墙加钢管内支撑方案。并通过勘察事故现场，探讨土方超挖、钢支撑体系缺陷以及基坑监测缺陷对基坑安全的影响。结果表明，施工中，应及时安装支撑、分段浇筑垫层和底板，严禁超挖。由于基坑施工的不确定性，应实施信息化施工。监测点设置应符合规范和设

2、计要求，同时加强钢支撑连接节点构造措施。［关键词］地铁;深基坑;事故;监测［中图分类号］TU753.6［文献标识码］A［文章编号］1002-8498(2010)03-0056-03CausesandSuggestiononDeepFoundationExcavationAccidentinSomeMetroStation12LiHongwei，WangGuoxin(1.ZhejiangChangchengConstructionGroupCo.，Ltd.，Hangzhou，Zhejiang310016，China;2.Chi

3、naConstructionEighthEngineeringDivision，Shanghai200120，China)Abstract:Takingthecollapseaccidentofsomemetrostationdeepfoundationexcavationasexample，theconstructionschemeofdiaphragmwallwithsteelpipesupportisintroduced.Theeffectsonsafetyoffoundationexcavationarediscus

4、sedincludingsoiloverbreak，defectsofsteelsupportandfoundationexcavationmonitoringbyinvestigationofaccidentsite.Theresultsshowthatsupportsareinstalledintime，cushionandfloorarepouredinsegmentation.Besides，theoverbreakisforbidden.Duetotheuncertaintyofdeepfoundationexca

5、vationconstruction，informatizationconstructionisimplemented，besides，layoutofmonitoringpointsaccordswithcurrentcodesanddesign.Then，structuralmeasuresofjointsbetweensteelsupportconnectionsarestrengthened.Keywords:metro;deepfoundationexcavation;accident;monitoring某地铁站

6、发生的基坑坍塌事故导致了重大财产损加固，后图审时取消改为自流深井降水土体加固。基失和人员伤亡。事故调查分析表明，该基坑工程的勘坑横剖面如图1所示。察、设计、施工、监理、监测等环节不同程度地存在缺地质情况从上到下依次为①2素填土，②2黏质粉陷。现从施工管理和监测管理方面存在的缺陷，分析土，④2淤泥质黏土，⑥1淤泥质粉质黏土，⑧2粉质黏对基坑安全可能带来的影响。土夹粉砂。地下潜水位为0.5m，无承压水。其中，深1工程概况度5～21m为④2淤泥质黏土，呈灰色、饱和、流塑，含该地铁基坑长107.8m，宽21.05m，开挖深度15.7

7、少量有机质，天然含水量40%～67%，孔隙比1.10～1.85，具有高压缩性、低强度和低渗透性特点。深21～～16.3m。基坑西侧紧邻大道，交通繁忙，重载车辆多，道路下有较多市政管线(包括上下水、污水、雨水、煤33m为⑥1淤泥质粉质黏土，呈灰色、饱和、流塑～软塑，含少量有机质，夹薄层状粉土，天然含水量34%～气、电力、电信等)穿过，东侧有一河道。52%，孔隙比0.95～1.50，具有高压缩性。基坑围护设计采用地下连续墙加钢管内支撑方基底坐落在④2淤泥质黏土上，地下连续墙的墙脚案。地下连续墙厚800mm，深度分别为31.5、3

8、3.0、34.5m，标准段竖向设置4道609mm钢管支撑，支撑［收稿日期］2009-12-20［作者简介］李宏伟，浙江省长城建设集团股份有限公司总工程水平间距2.0～3.5m，支撑中部设置中间钢构立柱。师，浙江省杭州市钱江新城望江东路长城大厦310016，电话:标准段原设计采取被动区水泥