基于PFEP的发动机厂厂内物流规划

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1、LogisticsSci-TechNo.10,2010物流科技2010年第10期誗应用物流誗文章编号：1002-3100(2010)10-0087-05基于PFEP的发动机厂厂内物流规划PFEP-orientedLogisticsPlanningforaNewEnginePlant翁卫兵1，杨广君2WENGWei-bing1,YANGGuang-jun2（1.德国弗劳恩霍夫物流研究院，多特蒙德44227；2.北京帝欧物流科技有限公司，北京100072）(1.Frau

2、nhoferInstituteforMaterialFlowandLogistics（IML）,Dortmund44227,Germany;2.BeijingDo-logisticsTechnologiesCo.,Ltd.,Beijing100072,China)摘要：精益制造和拉动式生产系统越来越受到制造型企业，特别是装配企业的重视。作者以一个发动机厂的厂内物流规划为基础，阐述了如何将PFEP理论应用于厂内物流规划的过程中，以更好地将精益制造思想和拉动式原则成功应用于在发动机厂延伸到供应商和客户的整体物流流程。关键词：物流规划；精益物流；PFEP；厂内物流

3、；发动机厂；总装线中图分类号：F273文献标识码：AAbstract:ForapplicationoftheleanproductiontheoryandpullprincipleinassemblyplantsandconsideringtheholisticlogisticsprocessincludingitssuppliersandcustomersaPFEP-orientedin-plantlogisticsplanning（PLP）methodforassemblyplantsisin-troducedinthispaper.Thismethod

4、hasbeenusedforthein-plantlogisticsplanningofoneengineplantandshowsthatPLPmethodisanefficientplanningmethodforthein-plantlogisticsplanningforassemblyplant.Keywords:logisticsplanning;leansystem;PFEP;in-plantlogistics;engineplant;assemblyline0引言优化的物流流程已经成为许多成功工厂的关键因素，特别是在规划新工厂时是必须要考虑的

5、关键要素之一。在顺畅流动的生产系统中，对安全库存的要求比较少，这就能够释放库存资金的占用。物流规划是新工厂建设综合考虑中的中心工作。厂内物流包含了从零部件仓库到生产线，以及产成品到成品仓库的各环节流程。厂内物流的研究涵盖工厂内的物料流动。在规划厂内物流时，首要考虑的是生产系统。对于物流来讲，一般有两种系统模式，即推式（Push）和拉式（Pull）系统。对于如何选择这两种系统应用到生产规划和物流采购，需要考虑许多因素。Razmi等在1998年提出了如下模型来解释如何判断和选择推式和拉式系统。Farr和Holm（2006）将精益生产定义为基于消除7种浪费（过度生

6、产、等待、不必要的运输、过分的加工、过高库存、过多的运作及产品缺陷）的经营哲学。精益生产是一种综合性的生产逻辑，它包含了诸如使用多功能团队、错误验证标准化、过程分析、以及重要的通过看板实现拉式生产等多种驱动因素。在这种系统下，生产是由客户需求驱动的，而不是生产经验。收稿日期：2010-09-06作者简介：翁卫兵（1978-），男，江苏泗阳人，德国Fraunhofer物流研究院企业物流规划部，助理研究员，研究方向：物流选址、企业物流规划、物流仿真；杨广君（1979-），男，浙江宁海人，北京帝欧物流科技有限公司，高级咨询师，研究方向：物流管理。Logistics

7、Sci-Tech2010.1087基于PFEP的发动机厂厂内物流规划在过去的十几年间，精益思想的应用已经在学术界和工业界产生了显著的影响。采用精益思想的公司正在逐渐地精益化他们的生产单元，但是他们的生产单元之间仍然是规模化供应。对于采购件，他们仍然缺乏门到门的精益物流体系。源于精益生产的好处，许多工厂开始逐步推行精益化的物料搬运系统。在执行精益化的物料搬运系统时，规划者需要了解所有要搬运的物料的详细信息。因此，PFEP（PlanForEveryPart，为每个零部件做计划）方法应运而生。本文中，PFEP作为一种全面的逻辑思想，用来指导新建总装线的厂内物流规划

8、工作。此外，文中的案例描述了如何将PFEP思想从采购