浅谈高速公路行车安全的设计理念

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1、浅谈高速公路行车安全的设计理念—参观景婺黄高速公路有感为了提高勘察设计技术，改变设计理念，做到勘察设计工作与时俱进，设计的公路与自然景观、环境、行车、结构物的统一协调，我院特组织技术人员重点参观了景婺黄高速公路，还观看了泰井高速公路、南昌外环高速公路、梨温高速公路、京福高速公路等高速公路。景婺黄高速公路是交通部确定的部省联合组织实施的全国勘察设计典型示范工程项目之一，也是江西省高速公路建设的示范项目。景婺黄高速公路的最大特色是新理念设计、环保型施工、规范化管理和全优良的品质。景婺黄高速公路提出并采用全新的设计理念，坚持以人为本、坚持

2、全面协调，可持续的新发展观，按照“安全、环保、舒适、和谐、耐久”的设计理念，依据安全性、服务性、尊重地区特性、整体协调性、自然性原则进行总体设计。高速公路为车辆提供了高速的行车环境。我认为高速公路既要有能高速行车的技术指标，更要有安全的行车路况。根据交通部门统计,公路交通事故由于速度过快造成的占和当大比例。为了让司机朋友杜绝超速行车，在高速公路设计屮应怎样解决这些问题？我个人认为可从以下三个方面进行：一、提高安全意识。在护栏设计屮应充分考虑到高速行驶车辆和大吨位车辆的对护栏的可能撞击作用。1、桥梁的护栏以往通常是高为70cm的墙式护

3、栏，这样车辆有容易撞过护栏，冲下桥梁的危险。因而我认为护栏需加高，且提高对护栏的构造要求。2、加高中央分隔带的缘石高度，取消以往的中央分隔带的钢护栏。高速公路的交通事故几乎没有因车辆冲过中央分隔带造成的。取消钢护栏可以降低工程造价，加高缘石高度能确保行车安全。3、取消挖方路段和零填方路段的钢护栏。取消挖方路段和零填方路段的钢护栏可以大大降低工程造价。在挖方路段和零填方路段，如果发生交通事故，护栏也不能组织车辆冲岀路基，即使车辆冲出路基也不会造成重大损失。因而取消护栏，同样可以保证行车安全。高速公路上的车辆行车速度都较快，司机长吋间驾

4、驶容易不口觉地提高速度，在高速公路上多设标志牌，时刻提醒司机朋友不要超速，这也是提高安全意识的。二、全面监控，杜绝超速条件。现有的高速公路技术标准都较高，车辆行驶速度都较快，大部份车辆都有超速现象。高速公路线形标准太高是造成司机容易超速的一个重耍原因。在以往的设计中，我们都要求在规范耍求内标准尽量取高。我认为高速公路的选线要根据地形选线和安全选线相接合，灵活运用技术标准。尽量不要设置长直线，弯道半径要根据地形环保等因素来确定，不要一味追求高标准。我认为弯道半径在规范要求内适中即可。在实际中，往往减小弯道半径既可以减小工程量，又可以减

5、小公路用地。在较小弯道半径公路,司机朋友就会不自觉的降低行车速度，从而消除安全隐患。另一个杜绝超速现象的措施就是对高速公路上的车辆进行全面监控。全面监控的办法有很多。我认为最直接的办法是当车辆一进入高速公路就给其装上一个监控器。监控器能测速，并随时把车辆的情况通过无线电讯号传到监控总室。总监控室能和司机对话，随时监督车辆安全行驶，。三、营造轻松行车环境。有良好的行车环境，司机朋友不易疲劳，就有较好的精神状态。高速公路的景观设计既是生态防护的重要内容，也是安全设计的辅助内容。在路基防护设计中避免硬防护，做到全线绿化，坡面修成弧形，力增

6、自然化，让人感觉公路是天然的。有''车在路中行，人在画中游”的美丽路境。在这样的公路中行驶司机再也不愿超速行车了。通过这次参观学习，我受益不少。了解了高速公路的发展方向。更新了设计理念。更让我明白了一个道理，学无止境,要不被时代淘汰，就得不停的学习，不停的创新。我认为这样的学习活动以后应多举行。公司规章制度一、公司形彖1、员工必须消楚地了解公司的经营范围和管理结构，并能向客户及外界止确地介绍公司情况。2、在接待公司内外人员的垂询、要求等任何场合，应注视对方，微笑应答，切不可冒犯对方。3、在任何场合应用语规范，语气温和，音量适中，严禁

7、大声I®哗。4、遇有客人进入工作场地应礼貌劝阻，上班时间（包括午餐时I'可）办公室内应保证有人接待。5、接听电话应及时，一般铃响不应超过三声，如受话人不能接听，离之最近的职员应主动接听，重要电话作好接听记录，严禁占川公司电话时间太长。6、员工在接听电话、洽谈业务、发送电子邮件及招待来宾时，必须时刻注重公司形彖，按照具体规定使川公司统一的名片、公司标识及落款。7、员工在工作时间内须保持良好的精神而貌。8、员工要注重个人仪态仪表，工作时间的着装及修饰须人方得体。二、生活作息1、员工应严格按照公司统一的工作作息时间规定上下班。2、作息时间

8、规定1）、夏季作息时间表（4月——9月）上班时间早&30午休12：00——14：00下班时间晚18：002）、冬季作息时间表（10月——3月）上班时间¥9：00午休12：00——13：30下班时间晚17：303、员工上下班施行签到制，