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时间:2018-08-22
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1、高速公路论文:浅谈高速公路安全行车摘要:随着我国高速公路的不断建设,机动车保有量的持续增加,交通事故呈上升趋势,开展对高速公路的安全行车研究也日益重要。本人对高速公路安全行车进行了调研,重点讨论了高速公路交通安全的影响及如何确保安全应注意的一些事项。关键词:高速公路安全行车一、高速公路概况我国的高速公路建设是从20世纪八十年代末期开始的,1997年以后,我国进入了高速公路大发展时期。截止到2003年底,我国已建成27000公里高速公路,总里程数居世界第二位。随着高速公路的不断建成和投入运营,如何管好、用好
2、高速公路,保证安全行车成为十分迫切的问题,但高速公路的交通模式大大不同于普通公路,速度高、交通量大等因素,使高速公路交通安全出现很多新问题。由于高速公路上车速快,一旦发生事故,其严重性增大,高速公路事故的死亡率是一般公路的两倍。我国高速公路交通事故发生起数和死伤人数较多,这主要是由于我国的高速公路起步不久,驾驶员对高速公路不熟悉、不适应,也和高速公路管理水平落后有关。自1988年我国的第一条高速公路建成通车,交通事故发生起数和死伤人数持续上升,仅1994~1999年6年间共发生交通事故46500起,造成6
3、374人死亡,17117人受伤,经济损失严重。我国正处于高速公路建设迅猛发展时期,高速公路发生重大事故,其政治影响和经济损失都十分严重,所以,研究高速公路安全行车具有重要意义。二、高速公路事故的特殊性高速公路事故与普通公路事故有很多的相同点但有她自身的特殊性。比如我们在普通公路上行驶车辆发生一般的故障时(如换个轮胎)我们大多是靠路边就地自己修理,这一点在高速公路上就不能这样操作,在高速公路上,即使故障车停在紧急停车带内,也禁止修车,或者用其他车辆拖带故障车。三、安全行车需注意的一些事项1、忌超高速行车。众
4、所周知,高速公路路面好,许多司机往往一上高速公路就爱开快车,这样既不经济,更不利于安全。因为车速越高,制动距离越大,汽车转向时的离心力就增大,汽车的操纵稳定性则变差。另外,车速越快,驾驶员视线距离越短,视野变得越窄,由此而产生的判断失误也就增加。因此,控制行驶速度是保证高速公路行车安全的首要条件。2、忌带故障行车。因为在高速公路上行驶时,汽车的技术状态至关重要。由于爆胎、制动失灵、转向等原因引起的交通事故,特别是轮胎的不当使用、破损造成的爆胎及和轮胎相关的问题(如不按规定在高速公路上换胎)占了高速公路事故
5、中30%以上的比例是公认的高速公路事故的头号杀手,危害性不差于酒后驾车和疲劳驾车。加强对轮胎的检查保养,更换,可以增强行车的安全,要作到这一点并不是很难,这一点希望引起大家的密切关注。3、忌跟车太近。安全的行车间距应根据行驶速度、天气和路面情况而变化,车速越快,行车间距相应也要加大,特别是在雪、雨、雾天或路面结冰时更要加倍延长。4、忌违章停车。车辆在行驶途中发生故障,司机应首先尽量利用行驶的惯性,将车驶离车行道,开到路边。在有紧急停车带的道路或高速公路上,应将车停在紧急停车带内。此时不要考虑车辆的损失,比
6、如发现车胎瘪了,此时宁肯毁了这个轮胎,也要靠边停车,而不是将车停在车行道上。如果汽车确因故障、事故等原因不能离开行车道时,必须立即开启危险报警闪光灯,并在行驶方向的后方100米处设置警告标志,夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。5、忌压速行车。我国高速公路对最低时速也有规定,在正常行驶时,最低时速不得低于60km/h。压速行驶,一方面容易造成同车道尾随车辆受压,使其车速提不上来,不能发挥高速公路应有的快速、高效优势;另一方面也容易造成交通堵塞或后续车辆连续超车行车秩序混乱。当然,车遇有大风等恶劣气候时,应当减速
7、行驶。6、忌在匝道处直接出入行车道。进入高速公路时,必须在加速车道上提高车速,并开启左转向灯;驶离高速公路时,应按出口预告标志进入与出口相接的车道,减速行驶。禁止在匝道直接转弯出入行车道。7、忌不按规定装载行驶。如果在高速公路上超载高速行驶,车辆惯性加大,遇到紧急情况时制动的非安全区将延长﹔其次是由于超载产生的重力、阻力及摩擦力均随之增大,钢板弹簧、半轴和轮胎螺栓就易折断,超载而带来的重心变高、惯性和离心力加大易使车辆在高速行驶中失控、倾翻或爆胎。8、忌雾雪天行车。碰上大雾或下雪的天气,最好不要上高速公路
8、,因为极易使汽车打滑,即便要上高速公路,也应减速行驶或跟前后车拉开一定距离。9、忌旧车上高速公路。有些车况较差的旧车尽量不要上高速公路,一是速度慢,万一碰上车子出现故障极易影响到其它车辆的行驶。10、忌燃料不足。有些司机一时马虎,不留意一下油箱内的燃料多少,就匆匆上高速公路,一旦中途燃料不足,车上没有自备油,附近又没有加油站,极易影响到其它车辆的通行,所以上高速公路一定要备足燃料。综上所述,高速公路交通安全需要我们每个驾驶员的
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